Hvilken ramme til 26" deler med mulighet for 650B?

Sitter per idag med en langbeint halvdemper 456 carbon jeg er godt fornøyd med.
Savner allikevel fulldemping av og til.

Har sett Liteville 301 blant andre kan kjøres med begge hjulstørrelser.
Finnes det andre? Såfremt bakhjulet passer da...

Er 188 og regner med enkelte vil anbefale 29".
Senkepinne i år og spare til komplett sykkel eller kjøpe ramme og ha en midlertidig løsning i to?

Sikkert noen meninger, det er bare å synse!

Intense Carbine! Du bytter bare dropouts bak for å veksle mellom 26" og 27.5. 140mm og 152mm vandring, passer for 140-160mm gaffel litt avhengig av preferanser.

Ibis Mojo HDR kan veksle mellom 26 og 650B, men den er dyr.
http://www.ibiscycles.com/bikes/mojo_hdr650b/#size

Banshee Spitfire eller Rune.
Det var veldig fin pris på disse med CCDB Air i høst i hvert fall

Cannondale Flash kan brukes med begge hjulstørrelser. Cannondale leverer den ikke med 27,5, men jeg har satt på et 27,5 hjulsett og det fungerer utmerket.

Prisen illustrere karbonramme tenker jeg. Flott ramme, har sett på den før...

Rimelig ramme, 13 000,- med FOX. Tung? Er tøff i råfarge.

http://terrengsykkel.no/index.php?id=4804

Kristian (BaronKanon) har nettopp bygd seg en Spitfire.

Ja, har lest noen tråder om Intense. Mange mener den er noe tung for vanlig stisykling uten lette og dyre komponenter. Må ikke bli FOR dyrt dette, da kommer Tysklandsimporten snikende:

Radon Slide 130

Spectral AL 6.0

Jada, Cube er også med i tankeboksen når komplette sykler vurderes. Men det var det med ramme nå og konvertering senere jeg funderer mest på. Radon er jo 29" (men tok den med for å illustrere).

Er nå morro med noe som ikke det triller så mange av!

Kommer litt an på kjørestil. Liker du deg nedover og tåler litt vekt er Spitfire finfin. Bare å bytte gaffel og endestykker sammen med hjul, og du har 650b. Kjøres med 150 i 650b-modus og 160-gaffel i 26"-modus.

Anbefaler å gå opp fra XC-demperen Float til skikkelige saker med Cane Creek DBAir CS. Denne koster litt ekstra, veier litt mer, men gir hav av kontroll når det blir hårete.

Med rammevekt på rundt 2,5 kg (med demper, mener jeg) vil jeg ikke si at Carbine er tung (sett i forhold til hvor grovt den kan sykles, vil jeg si den er lett), og det bør være fullt mulig å bygge relativt lett sykkel med fornuftige komponenter. Jeg har selv sykla på forgjengeren i alu, Tracer vp, og storkost meg på både Trondheimsstier, Oslostier og Vestlandsfjell. Rask oppover og bombesikker nedover påsti. Carbine er dessuten mye stivere, og vil nok oppleves enda kvikkere.

Nå sykler jeg den hakket grovere Tracer 2, med ramme som veier rundt kiloen mer enn Carbine, og opplever den fremdeles som rask nok på sti. Noe tung i lange grusklatringer, men så fort underlaget blir smal sti med røtter og stein merkes ikke det lenger. Kan tenkes det er noe psykisk der også...

Nedover er den rett og slett bare helt rå.

Kan bygges om til 650B like enkelt som Carbine, men det ser ut til at Intense har sluttet å produsere denne toppturbomberen, dessverre.

Oi. Beklager, mente Spitfire som tung. Carbine mente jeg IKKE. Huff.

Ja, fy faen...2,5 kilo. Det er jo helt latterlig. Kan liksågodt lage sykkel av støpejern.

Men hva veier egentlig Spitfireramma?

6,5 lbs i medium. Skulle vel tilsi 3 kg. Trodde det faktisk var mer (etter å ha blafret rundt på forumet)... Kanskje det er uten demper?

Ole sin Carbine,rimlig støken og 9-9,5 kg er bra.

Ville nok ha gått for 29",jeg har samme høyde og vil nok aldri gå ned fra 29".
Eller Ole sin Carbine hadde hadde vel gått greit

Ville sett litt på Canyon Nerve AL 29 9.9 SL
Blodsmak artikkel om sykelen.

Å gå fra 456 til Nerve 29" er jo ikke helt samme liga sykler, da.

29" er ikke løsningen på alt, og det er ikke noe jeg ville brukt høyde som et argument for, snarere bruker jeg heller lav høyde på rytter som argument MOT 29" (grunnet høy front, bl.a.).

Spiten min veier 3,89 kg med CC DBAir CS i large med lakk (sort stealth blir et par hundre gram lettere). Uansett, vekten veier tyngst på internett (inntil et visst punkt, da).

Jeg er litt i tenkeboksen om dagen, sjekk signatur.
Ta kontakt hvis interessant:)

Hva med en niner WFO? Nå har jeg 0 erfaring med denne, eller 29er for den saks skyld, men hvis man bruker denne snutten som referanse, så virker det som et duganes verktøy.

http://vimeo.com/46715059

Tracer 2 er en kongeramme, og helt rett verktøy til brutal vestlandssykling. Men hadde jeg bodd på Østlandet og i hovedsak sykla kosestiene der, hadde jeg nok heller gått for Carbine og 1 kg lettere ramme. Men Carbine koster jo, og om du ikke har 21 høvdinger å svi av på ramme er en brukt T2 et godt alternativ i den grove enden av skalaen.

Det skorter på høvdingene dessverre. Det skorter dessverre på brutaliteten også. Har vurdert litt og tror en Tracer 2 blir i overkant for min type sykling.

Finnes mange tøffe halvdempere også: 45650B , ROS9 +++
Men det er jo FS jeg ønsker, så da så. 27,5" for konvertering. 29"-alternativet medfører alt nytt. Kanskje ikke så dumt, da har jeg en lekesykkel og..ehh... en til!

Cannondale Scalpel 2012 tar 27.5 hjul på lik linje med flash hvertfall. Om det går for å være en heldemper er vel en annen sak.

Sykkel per i dag veier 11,6 kg. Karbonramma fra On-One veier 1500 g. Slenger jeg på 2 kg for tyngre ramme og bakdemper, kommer totalen på 13,6 kg. Ikke så steingalt det.

Men funker Spitfire ramma en gaffel på 150 mm (det er det jeg har nå)?

spitfire vil nok funke med 150mm, men da bør man ha eksternt nedre styrelager. Den blir litt brattere (går an), men også litt lavere i kranken (begynner da å bli for mye av det gode).

Uansett 13,5kg for en stisykkel er ikke galt!

Selv har jeg faktisk(!) troen på en WFO9 i siste iterasjon, men da blir det fort dyrt. Blir nok 26" på meg i overskuelig fremtid..

Du kan jo også vurdere en 650b som ikke er så lav i kranken som mellomstasjon. Alternativt finne en brukt Specialized Pitch-ramme, som er god i geometrien, samt får plass til 650b. Kanskje det må moddes litt for den komboen, men det bli bli billig. Finn billig, brukt ramme: bytt samtlige lagre, serv/tune bakdemper, og du er et godt stykke på vei

Hvis du vurderer Spitfire, bør du absolutt ha med Tracer 2 i vurderinga også. Den vil funke finfint med 150 mm gaffel, husk at du på denne kan velge to ulike vandringer bak, 148 og 160 mm. 150 mm foran og 148 mm bak vil være bra, og ramma er vel lettere enn Spit (og sannsynligvis rimeligere om du får kjøpt Jokis sin).

13,6 er ikke ille for en stisykkel med 150 mm vandring, er ikke så lenge siden det var lett, og stisykler med minrre vandring lå på den vekta.

Min har veid 12,8 uten noen idiotdeler. Det er ganske lite for noe så grovt.
I alu.

Dæsken, hvordan fikk du til det? Min veier vel rundt 13,8 nå, med fornuftige og fungerende deler, som likevel ikke er bæltunge. Ikke har jeg juksepinne heller.

Har nok litt å hente på hjulsettet (Hope Pro II/DT comp/Stans Flow) som jeg har veid til drøyt 1900 g (uten kasset og akslinger). Kan også spare litt på å sette på lettere dekk, men det er ikke aktuelt ned steinete vestlandsfjell, HD har gjort jobben bra, neste sesong blir det RQ 2.4.

Litt idiotdeler da. Karbon setepinne,styre,lett sete, endel lettere hjulsett enn deg. Lette ,skjøre dekk, Revelation gaffel. 1x10. ESI holker;)
Veid med Clas Olson bagasjevekt, så det er mulig det ikke er heeeelt nøyaktig.
Nå med jukker, Fox 34 og NN2.4 er jeg vel rund 13.2 på den samme vekta.

OK, da så. Jeg har en gammel Float 36 som veier over 2 kg, så den drar jo på litt. En 160 mm Pike hadde jo fort spart inn 2 - 300 g. Kunne kanskje spart bortimot 100 g på å bytta ut Formula ORO K24 til noe nyere og lettere også, men de funker helt utmerket, så jeg har ikke klart å forsvare bytte enda.

13,2 er jo fremdeles veldig akseptabelt, da.

Cannondale Flash med Lefty gaffel, 1x11 og 27,5 hjul veier 7,3 med pedaler. Men den mangler selvfølgelig bakdemper.