Unormal slitasje på GXP lager?

Hei! Har en kamerat som har en sykkel med GXP lager.

Han sykler ca 1,4 mil daglig i alt mulig vær... Blir selvfølgelig noen småturer ekstra av og til.

Han henger sykkelen opp etter bruk i håp om at vannet skal renne ut.

Nå har han byttet en del lagrer, og begynner og bli litt lei, det siste varte i 3-4 måneder...

Hva tenker forumet om det? Noen tips til å forbedre situasjon? Han sykler i trening, er jobbsykling primært.

Bytt over til Shimano krank og kranklager. Planfresing av krankhussidene kan også gjøre en forskjell, dersom ramma er av aluminium og de ikke er plane fra før. De fleste lagrene jeg bytter, er nettopp GXP, men produsenten har lovet forbedringer.

Sjekk at han ikke bruker høytrykksspyler og heller ikke retter strålen fra hageslange direkte mot lagrene.

Sjekk at det ikke ligger lakkrester på anleggsflaten mellom lager og krankhus..
Ta litt svart sprittusj på sidene av krankhuset og skru til lageret, dette kan gi en indikasjon på om det ikke er plant. Hvis ikke, få sidene planfrest

Høres rart ut. Har sjelden hatt trøbbel med gxplager.
Bor hull under krankhuset til drenerering og fyll huset med fett. Rens og fett opp lagrene ofte om det er på saltet vei han sykler.
Jeg bruker et "båtfett" som skal være bra mot salte miljøer. Planfresing er og bra!

Sliter også med gxp lager som går istykker hele tiden.
Ser ikke noe grunn, spyler med hageslange.

Til dere med GXP lager som forbruksvare: SRAM Truvativ GXP keramisk kranklager, feilkjøp, ubrukt. Vekt 116g. Nypris 1800, selges til forumpris 800kr.

Ja, han hadde aldri brukt verken høytrykkspyler eller hageslange mot lagrene, å han hadde i tillegg hengt sykkelen opp etter bruk.

Han har strengt ikke behov for GXP når han ikke bruker det som treningssykkel, hva tenker dere om å bytte til Shimano Square lager og tilhørende krank? Disse lagrene er jo langt mer holdbare, dog ikke like stive

Det er ingenting ved kontruksjonen av GXP som tilsier at det skal slites raskt. Gjør det det er det antakelig noe galt med monteringen eller bruken. Jeg regner med at ulike kranklagre kun har ubetydelige forskjeller i de metallurgiske egenskapene, og at fremstillingsprosessen er så lik at ingen av disse er avgjørende for ulikheter i levetiden.

GXP lagrene ligger jo langt mer utsatt enn square lagrene, GXP ligger på utsiden av rammen og de andre ligger mer skjult inni.

Ved og få square lagrene, så vil ikke det med planfresing av krankhuset ha noe innvirkning på levetiden. Så disse bør varer lengre, og etter min erfaring så gjør dem det

GPX har ikke verdens beste rykte for levetid.

Monterte nylig ett, da jeg bare hadde det. På ene siden er det knapt pakninger. På andre siden er det brukbart.

Square taper er selvsagt i en helt annen klasse, mest fordi selve kulelagrene inni har MYE større kuler.

Jeg har et fra Raceface på tur/transportsykkelen. 5-6 år nå, men mye bruk. Ikke hard bruk, men maange omdreininger der.

Begynte å knirke litt i høst, og jeg tenkte at nå er det slutt, men neida. Slitt ut noen plastikkringer, som jeg byttet, smurte opp, og igjen HELT tight.


e

Var ikke klar over at det var mulig og åpne opp disse sqaurelagrene? Er det egentlig nødvendig, med tanke på at et nytt koster 200 spenn ?

Dette er et lager fra Raceface, med rustfri aksel, som sikkert kosta 5-600.
Alle delene er utbyttbare, og en gang i tiden kjøpte jeg opp litt da CRC solgte ut.

Har et par Shimanolagre også, og de tror jeg ikke man får opp.


e

Man kan i hvert fall slå av kapselskivene og smøre kulene på nytt, knirkefritt, men litt stress. Her brukte jeg et avsagd krankhus til å holde lagerskålene fast.. Kulene skal ut enten de vil eller ikke, neste gang. Man får se om de også faller greit på plass igjen

Min erfaring er at GXP i større grad enn Shimano har vært eksponert for vann og gruspartikler, så jeg vil hevde at det ikke har vært ubetydelige forskjeller i konstruksjonen. Men som nevnt over, skal det ha skjedd forbedringer på dette området.

Mitt problem med GXP er at plasttettingen på drevsiden også har en plastforing som går inn mellom lagerbane og aksel, den slites fort, det blir glapp mellom aksel og lager som fører til lagerhavari. Er gjennom 2-3 lagre i sesongen. De gangene jeg får tak i ny plastforing holder gjerne lageret litt lengre, men sjelden jeg får tak i.

Figur?

Ytterste høyre her:

Skal ikke den følge med nye lager?

Jo, men den slites fort ut. Kunne tenkt meg å forlenge levetiden på lagrene ved å bytte kun den delen.

Er det ikke bare å kjøpe lagre på Enduroforkseals og bli kvitt problemet?
Det blir jo forøvrig stor forskjell på holdbarhet på sånne ting hvis man bruker marint fett.

Har også hatt middels erfaring med GXP lager, men med byttelager fra enduro (der får man også med ny tetningsring som jeg mistenker har litt å si), og åpning/rens/smøring med ujevne mellomrom har de vart 2+ år nå, noe som er en klar forbedring fra 2-3 lager i året på en sommersykkel.

Visstnok skal nyere gxp lager ha bedre tetninger, men der har jeg ikke erfaring med.