Magura-ansatt mekker egen fatbikegaffel

Kjekt med tilgang til stæsh

http://singletrackworld.com/2014/01/magura-engineers-diy-fatbike-fork/

Kjempekult ! Kudos til de som graver egen kanal og ikke bare følger strømmen.

Utrolig kult gjort.

Se her, sjef, så "enkelt" kan det gjøres.....skal vi serieprodusere en nå?

Jepp, det var vel også slik Golf GTi i sin tid ble til?

Serieproduksjon vil antakelig kreve at man støper ytterbeina på den vanlige måten så jeg tviler på at dette er veien å gå da...

Det virker som om fatbike-designerne har litt problemer med å bestemme seg for hvilken akselbredde de skal bruke og da er det kanskje like greit å børste støvet av Marzocchis gamle løsning med skrudd gaffelbro? (se bildet) Da vil man bare behøve å maskinere ny krone, bro og aksling etter hvilken akselbredde det er som er i skuddet denne uka

Hvis man i tillegg tar i bruk IS-fester igjen står man friere til å kunne posisjonere bremsekaliperen sideveis. Dette kan da gjerne kombineres med ulike distansehylser for aksel og skivefeste slik at man oppnår full felksibilitet inntil en bransjestandard er etablert.

En annen mulighet kunne være å lage en lett, dobbeltkronet opp-ned gaffel med 20 mm aksel, gjerne med IS-fester for bremsekaliperen også på denne.

Jeg har dog forstått det slik at mange/noen (stryk det som ikke passer) setter på pris på muligheten for å feste bagasjebærere ol. på dagens fatbikes, og med en dempegaffel vil det kanskje være vanskelig(ere) å få til fornuftige fester for slikt.

Nye standarder har aldri vært noen hindring.
Snarere tvert om. Er jo to 135mm standarder forran på FB allerede, så om det blir et par bredere nye varianter, kommer neppe det til å hindre folk i å kjøpe.

Tipper det lander på 150/15.

Helstøpte ytterbein og krone. Skruing og dill er det ingen som vil gjøre nå. Dyrt tungt og unødvendig.

PM hele veien. Bruker noen 160mm skive forran lengre? Burde vært hoppa opp til PM180 forran som standard. Kalipper rett på.

Dette ble gjort bak, da PM bak ble standardisert.


e

Stikkordet her er 'fleksibilitet'.



Ettersom standardene tydeligvis ikke er etablert ennå er mine forslag ovenfor beregnet på produksjon i dag. Når man en gang i framtiden finner ut hvordan man skal gjøre og hvilke aksellengder og -diametere man skal ha er det selvsagt ikke noe veien for å lage støpeformer og masseprodusere med PM-fester og alt man måtte ønske.

Når du snakker om at 'skruing og dill er det ingen som vil gjøre nå' så framstår dette for meg som vesentlig enklere enn å gjøre alt det arbeidet som er selve utgangspunktet for denne tråden - derav mine forslag.

Kort innpå: Noen hevder at det ikke er nødvendig med dempegaffel på tjukkas-sykkel, fordi dekkvolumet er så stort. Det må da være mer behagelig, og gi bedre kjøreegenskaper om man bruker dempegaffel?

For kundene ja!

...men for de store selskapene er produksjonskostnader/logistikk mye viktigere.


e

Der var det som stoppe hjemmemekken. Om man ikke er Tor Arne.



LarsB

Tor Arne hadde vel lagd ytterbein i mahogny.

Selvsagt. Men nå er vi ikke kommet dit at de store selskapene har noen produksjonskostnader å ta hensyn til all den tid det ikke lages slikt pr. dags dato. I mellomtiden er det i prinsippet fritt fram for alle å produsere alle slags alternative løsninger hjemme på kjøkkenbenken.

Ikke så vanskelig dette vel?

Man kan da gjøre noe tilsvarende med sag, fil og sandpapir?

Tja, det er også noen som sykler i skogen fordi det faktisk er hindringer/utfordringer i den. Skal man glatte ut alt så er det jo ikke værre enn å ta en landeveissykkel ut døra hvor asfalten venter.