Velodrom, hva skal til?

Leste den fine artikkelen til Tore Haslemo http://www.landevei.no/Nyheter/Banesaar og sitter igjen med en undring over hvorfor det virker å være så vanskelig å få til en velodrom i Norge. På meg virker det som "alle" krefter ønsker det, men at det skorter noe på gjennomføringsevnen?

Er det idretten som selv kåler dette til, eller er det myndighetene som viser null interesse?
Butter det på at folk med slagside i den kollektive masseidrettsbevegelsen står opp mot kommersielle krefter som ser elitemuligheter?

Jeg vet ikke og jeg har ikke satt meg inn i alt som har skjedd fra 1993 og frem til nå, men litt googling forteller meg at temaet har kommet opp med ujevne mellomrom og sunket tilbake igjen uten at det har skjedd noe.

Hvor langt det foreløpige siste initiativet i Asker har kommet vet jeg ikke, men sist jeg sjekket på nett var siste artikkel skrevet i media for omtrent et år siden.

Hva skal til for å få til dette på plass innen rimlig tid på en fornuftig måte?

Jeg tror at en måte å få et anlegg på kan være å tenke 100% kommersielt. Ikke tenk Norsk idrettsforbund og sykkelforbundet, de kan leie, ikke tenk på finanisering over statsbudsjett, kommunale budssjett, tippemidler, blir for mye søl. Jeg ser derimot for meg følgende:

1. Finn en ordfører med areal og ønske om arbeidplasser et sted langs flytogaksen
2. Engasjer en dyktig eiendomsutvikler som ser muligheter til fortjeneste
3. Engasjer en dyktig hotellutvilker som ser muligheter til fortjeneste
4. Engasjer en treningssenterkjede som ser osv....
5. Etabler et senter for idrettsmedisin/fysioterapi
6. Engasjer en sportsskjede.....
7. Få med en stor og sportsinteressert bank på laget
8. Bygg et anlegg som rommer alt ovenfor + annen forrretningsdrift
9. Engasjer erfarne drivere fra tilsvarende anlegg i utlandet.
osv, osv....


Bruksområder:

1. Ha definerte publikumstider med sykkelutleie og treing for almuen for en kost
2. Lei ut anlegget til sykkelklubber, landslag etc
3. Arranger jevnlige konkurranser på alle nivåer fra kretsmesterskap til VM om mulig.
4. Bruke andre tilbud i senteret som magnet for flere brukergruppe ikke kun syklister
5. Hold anlegget i gang 24/7 om mulig

Kort sagt, private koster kan fikse dette temmelig kjapt. Kostene er der ute og finner man dem og selger inn en god ide rundt dette så kan dette gjennomføres i løpet av et par år.

Trur eg..... ;-)

Noen som har synspunkter og innspill? Jeg synes dette er et veldig engasjerende tema og er interessert så mange synsvinkler som mulig.


Eller butter det tii syvende og sist på at det egentlig ikke er så mange som bryr seg?

At det ikke ble bygget en dedikert velodrom til VM i '93 er og blir en stor skam. Velodromen i Vikingskipet var flott og rask og ble til ved

Hvis Oslo får OL blir det garantert bygget en ny skøytehall der, så da kan Hamar gjøre den genistrek å bygge om Vikingskipet til permanent velodrom. Hamar har en lang og stolt skøytehistorie dog, men når de nå har revet gamle Hamar Stadion til fordel for et kjøpesenter kan man vel liksågodt begynne et nytt kapittel som Sykkelbyen og ikke Skøytebyen. En permanent velodrom hadde sannsynligvis automatisk gjort enhver by som hadde den til et skikkelig idrettssentrum.

En velodrom i nærheten av Olympiatoppen hadde vel ikke vært dumt? eller en i nærheten av en toppidrettsskole kunne også vært fint med tanke på vintertrening, f.eks i Kongsvinger

Det skjer da noe:

http://www.webavisen.no/artikkel/8431196/stavanger-stoetter-velodrom.htm?redir=0

http://www.sykling.no/nyheter/arkivinfofrancf/Sider/Ja%20til%20velodrom%20i%20Sola.aspx

Her har dere artikler fra Stavanger Aftenblad, lenkene har begrenset gyldighetstid:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/348947/2014-01-18-stavanger-aftenblad-velodrom.pdf
https://dl.dropboxusercontent.com/u/348947/2013-12-10-stavanger-aftenblad-sykkelsportens-tur.pdf

Forøvrig har jeg en hemmelig drøm å fikse opp utendørsvelodromen på Valle, få hundre meter fra der jeg bor. Den blir nå brukt som parkeringsplass...

Som udlending i Norge virker det som at ambisjonene ikke er store nok. Det er mye snakk og lite handling.

Norge er en vintersportsnasjon og er generelt fornøyd med bare å gå på ski på vinteren.

Jeg tror aldri det kommer bane i Oslo. Tradisjonene mangler og med dette er der ikke support fra folk flest.

Eneste stedet jeg har troen på at det blir bygget velodrom er Stavanger.

Ja, men Stavanger er også det eneste stedet i landet med riktige gode sykkeltradisjoner.

Det er alfa omega at dette er forankret i den lokale befolkning. På Østlandet er det ski som gjelder, mens Stavanger er mye mer sykkelorientert.

Bra for de.

Ghettodromen på Valle var syklbar i hele 2012-sesongen etter en liten dugnad, men i fjor vår en gang var det noen som dumpet et lass grus på ene langsida, og da ble det plutselig et litt større prosjekt å få rydda unna. Jeg er med hvis det blir ryddedugnad, men så lenge kommunen ikke virker interessert i at velodromen skal kunne brukes, tror jeg ikke det går lang tid før bilfolket annekterer den igjen.

Prosjektet i Asker har kommet vel så langt som det på Sola,

I tillegg jobbes det godt i Levanger og i Stjørdal (som jo er de stedene i landet med best/lengst bane-tradisjon)

Hei Øystein

Hvor langt er Asker prosjektet kommet?
Jeg har bare set noen tegninger i avisen og vet der har vært noen møter med Asker kommune ifølge folk i miljøet jeg har snakket med.

Jobber NCF aktivt med dette?
Var jo snakk om de ønsket nye kontorer i samme bygg som hallen.

Her kommer jo mye spennede frem og som Fidelo skriver "En permanent velodrom hadde sannsynligvis automatisk gjort enhver by som hadde den til et skikkelig idrettssentrum."

Det er derfor jeg kom inn på næringsutviklingsaspekt ved det hele. Får man ikke til dette gjennom forbund og offentlige myndighter, bør det jo være av stor økonomisk interesse for private aktører å jobbe frem dette.

Har ikke underlaget her nå, men prosessen er godt i gang. Presentasjon blir gjort på tinget.
Ja, NCF er involvert hele veien. British Cyclings anlegg i Manchester er drømmen, men det må jo skaleres slik at det hele blir gjennomførbart.

Det har vært jobbet aktivt mot velodrom på Sola siden 2007, og det interkommunale samarbeidet har som premiss at det skulle få status som nasjonalanlegg.

Jeg vet ikke når de konkret startet arbeidet med prosjektet i Asker.

Som vanlig blir vel landet forøvrig skviset ut til fordel for østlandsområdet. Minner mye om prosessen rundt Tromsø OL synes jeg...

"hva skal de vel med velodrom i Rogaland, det er jo vi som er hovedstaden"

Her er forøvrig en presentasjon av prosjektet fra et par år tilbake. Siden da har de fått ny tomt et par kilometer unna så vet ikke om dirtbanen og BMX-banen kan bygges i samme skala.

http://sykkelnytt.no/Innendørs-velodrom-kan-stå-ferdig-høsten-2016-13786

Takk for linken Panda. Det var jo et litt mer nyansert bilde av saken enn hva jeg har hatt inntrykk av hittil.

Det var jo også en konspirasjonsteori...

NCF driver ikke slik forskjellsbehandling (de ønsker både-og, ikke enten-eller), det skal på sikt være anlegg i alle regioner.

NCF har ikke massevis av millioner til anlegg, men er pådriver/partner (gjennom Adm, GU og Region). Vi er helt avhengig av lokalt initiativ, både hos idretten, utbyggere og stedlige myndigheter.

I "moderne tid" var Bergen først ute med planer, men det prosjektet har strandet lokalt.

Soma-anlegger har vært på ide-stadiet lenge, men der har det stoppet og blitt flyttet (opptil flere ganger) i både stat og kommuner (forsvaret er også innblandet). Ingenting er skrinlagt, kun forsinket.

Prosjektene i Stjørdal, Levanger og Asker har gått raskere av flere grunner; enklere grunneierforhold, finansieringsplaner, driftige lokale aktører (spesielt Asker) og raskere kommunale prosesser.

Horten - sak fra mai 2013:

http://www.gjengangeren.no/sport/velodrom-er-en-av-mulighetene-i-lystlunden-1.7903793

Så i beste fall "risikerer vi" å oppleve ketchup effekten (ingenting, ingentin, alt!) på dette området. Det kunne jo vært morsomt....

Min erfaring er at noen idretter får mindre og som regel så må det politikere til for å få gjennomført prosjekter som ikke har støtte i majoriteten. Så i det øyeblikket rett politiker er på rett sted når majoriteten i ei bygd er møkklei av flerbrukshaller til fotballen først da får vi velodrom.

Det er jo litt ironisk pga mengden "flak" politikere får på dette forumet til tider. Men det nå en gang slik at handle og kjøpekraften i dette landet er skalert til at en velodrom faktisk er et gigantprosjekt.

Så Espen: JA , tenker det er en god slutning det med ketchup

Mest handlekraften. Norge er et land uten ambisjoner og store armbevegelser.

Det er vel ikke mangel på ambisjoner, men at noen få idretter får nesten all oppmerksomhet: Ballspill og ski.

Nå røsker de i buskene igjen i stavanger, klarer ikke å klippe og lime på dette nettbrettet, men sjekk ut NRK.no

http://www.nrk.no/rogaland/ja-til-nasjonal-sykkelhall-i-sola-1.11563291

Smart trekk av Rogalandsregionen.

Hva er betalingsvilligheten for å bruke en velodrom? Skal man betale ned 200 millioner over 30 år er vi på over en million i måneden bare i finanskostnader, så kommer drift og vedlikehold på toppen.

Tja, det vurderes jo et OL i Oslo, regnestykket på de sports anleggene blir vel ikke stort penere?
Dessuten skal jo staten ta sin del av investeringer.
Sett i gang spør du meg (men det gjør nok de ikke.(altså sikkert ingen som føler behov for å spørre meg)

..).

Lag betaler jo ganske mye for å sykle noen timer i Stangehallen. Kan en velodrom bli brukt av lag på samme måte, eller gjør de bratte veggene de uegnet til rulletrening?

Uansett, Stavanger er gokk.

Uff.... Kanskje du skulle kommet deg ut og reist litt om du virkelig tror det ikke er befolkningsgrunnlag for en velodrom her i Rogaland.

Stavanger er da nok det beste stedet for en velodrom, det beste og største sykkelmiljø finnes jo her.