2014 Roubaix SL4 Expert Disc Ultegra Di2

Hei

Ny på forumet. Har syklet landevei noen år. Er ute etter en ny sykkel og vurderer sterkt en 2014 Roubaix SL4 Expert Disc Ultegra Di2 eller en Tarmac SL4 PRO RACE. Jeg er fullt klar over forskjell på sittestilling, og burde nok teste begge sykkelmodellene grundig før jeg bestemmer meg, men jeg er ute etter å høre deres mening om disse to modellene. Positive og negative sider + mer :-) Hva hadde du gått for og hvorfor?

Tarmac Pro har blant annet dette utstyret:
CASSETTE SRAM 1170, 11-speed, 11-28
CHAINRINGS 53/39

Roubaix har dette utstyret:
CASSETTE Shimano Ultegra, 11-speed, 11-32
CHAINRINGS50/34

Hva er forskjellen på dette ustyret? Jeg er amatør når det kommer til antall chainrings o.l.

Takker og bukker for all hjelp!

Velkommen til forumet!

Hovedforskjellende på disse er rammen og gruppesettet.
Tarmac har SRAM (force 22?) og Roubaix har Shimano Ultegra 11-delt. De gruppene ligger på samme "nivå" og de er vel ellers ganske like i performance, begge gruppene er nye for 2014.

Tarmacen har tyngre gir enn Roubaixen (53/39 og 11-28) vs. 50/34 og 11-32). Ikke velg sykkel pga utvekslingen, den kan alltid byttes.

Gjør det mageløsen synes, Roubaix er litt mer avslappet i sittestillingen, Tarmac er da litt mer "racing".

Gå for DI2 med kompaktkrank.
Roubaixen er en kjempesykkel som har en litt mer komfy stilling.

Tusen takk for svar :-)
Vet du om en Tarmac kan få like "avslappet" sittestilling som Roubaix hvis man skulle ønske det for en langtur feks.?

Jeg har tenkt å bruke sykkelen til trening og langturer.

Jeg har syklet 2 sessonger på Tarmac og det er så klart mulig å sitte avslappet på denne også. Men en Roubaix vil alltiv være mer avslappende uten å trenge altfor kort stem.

Er vei mulig å sitte temmelig agressivt på en Roubaix også?

Og man setter da vitterligen opp sykkelen slik at den både kan dekke kriteriumsgalskap og Skafferiet på Helgøya-tur?

Du kan jo eventuellt snu stemmet rundt, slik at det blir erigert - samt sette stemmet på toppen av styrerøret. Da skal du nok ha fått en behagelig posisjon.

Jeg har akkurat anskaffet en Tarmac. Hadde jeg valgt fritt så hadde det nok blitt roubaix, men et altfor godt tilbud gjorde valget for meg. Det er litt trøblete å sitte orntli akkurat nå, men jeg har hele vinteren å tøye på. Hamstrings og hofteleddbøyere skal være som smør i mai, og avstandringene skal kastes langt bort.

Takker for mange gode innspill

Har dere no formening om Shimano-hyd.disk versjonen som sitter på Roubaix´n? Er det et godt, utprøvd versjon av hyd.diskbremser? Eller er det fare for mange feil da det er et helt nytt produkt?

Er nok ikke fare for feil, Shimano vet nok hva de gjør.
En ulempe med skivebremser er at det per dags dato ikke er lov i ritt. Du kan lese litt om forumets medlemer sine meninger om skivebremser på landevei i tråden "kjøper du landeveissykkel med skivebremser?"
Kan se om jeg finner tråden og legge den ut her.

På turritt er det vel greit? Hadde skivebrems på bergen-voss og voss-geilo.

Var det ikke Roubaix m/Di2 - elektronisk gir?
- Det er jo ganske anderledes enn SRAM.

Og med Di2 og skivebrems vil vel Roubaix bli merkbart tyngre enn Tarmac?

Hvis det er snakk om vekt på Tarmac vs Roubaix, så kan jeg si at mellom s-works tarmac Di2 og s-works Roubaix Red22 disc, så skiller det 600g (6,6kg vs 7,2kg)

Her var det 2014 Roubaix SL4 Expert Disc Ultegra Di2:
- Roubaix: Litt tyngre ramme
- Disc: Tyngre bremser, gaffel og hjul (selvsagt avhengig av hvor sterkt dette
er i utgangspunktet, men disc krever mer av gaffel og hjul enn felgbrems)
- Ultegra Di2: Tyngre gir (øvrig Ultegrautstyr er også tungt)

Dermed ville jeg tro at det blir godt over en kg vektforskjell.(men jeg kjenner ikke detaljene på disse syklene - kan også være store forskjeller på det øvrige utstyret)

Forskjellen mellom s-works tarmac Di2 og s-works Roubaix Red22 disc blir mye mindre, da Red-utstyret klart vinner på vekta kontra Di2

Her var det 2014 Roubaix SL4 Expert Disc Ultegra Di2:
- Roubaix: Litt tyngre ramme
- Disc: Tyngre bremser, gaffel og hjul (selvsagt avhengig av hvor sterkt dette
er i utgangspunktet, men disc krever mer av gaffel og hjul enn felgbrems)
- Ultegra Di2: Tyngre gir (øvrig Ultegrautstyr er også tungt)

Dermed ville jeg tro at det blir godt over en kg vektforskjell.(men jeg kjenner ikke detaljene på disse syklene - kan også være store forskjeller på det øvrige utstyret)

Forskjellen mellom s-works tarmac Di2 og s-works Roubaix Red22 disc blir mye mindre, da Red-utstyret klart vinner på vekta kontra Di2
[/quote]

Det er nok riktig som du sier at det vil skille mindre mellom s-works modellene, da Red22 gruppen er såpass lett som den er. Vet bare disse tallene da jeg nettopp har skrudd oopp to slike sykler til noen kunder