Blindern-ring 2 eller ring 3?

Vi skal til Blindern i morgen, skal være fremme rundt kl. 15.
Kommer mest sannsynlig sørfra, over Ryen og vanligvis er det vel Ring 3 som er raskest.
Nå skal vi inn og ikke ut og blir vel mindre plagget ab rushen men lurer på om rute om Ring 2 kan være raskere. Ryen- Ring 2 kan være vrient men tenker litt på Økernveien-Grenseveien og svinge inn på Ring 2 ved Carl Berner. Pes fra Carl Berner til Ullevål?

Lurt eller sier Olsoboerne Ryen-Ring 3?

R3 er grei skuring hele veien innover, kanskje litt kø over Storo i begge retninger på den tiden pga avkjøringsrampene, men fint overlevbart. Styr unna CBs plass. Det er et mareritt å kjøre gjennom krysset på dagtid.

Ring 3 til Ullevål, ta av ved bensinstasjon/mcd/Riksen. Kjør under ring tre og gjennom forskningsparken. Ville ikke tatt ned på ring 2 jeg ihvertfall.
Det er mayhem i økernomr.

Bodde i Oslo før men da var det sykkelen for alle pengene og det gir feil inntrykk/erfaring i forhold til morgendagens fremkomstmiddel; bilen.
Hvis ikke noen andre kommer opp med alternativ ruting får det bli Ring 3.

Takk.

Parkering ved Problemveien 7 er problemfri?

Ja, det er stor betalingsparkering rett ved Blindern studenthjem. Er sjeldent full
i tretiden. Null problem:)

Strekningen Helsfyr - Blindern er jeg "litt" kjent med.

Velg Ring 3.

Det kan være litt kø over Sinsen og Storo, men neppe noe alvorlig såpass tidlig. Det er uansett verre på Ring 2.

Carl Bernes Plass funker glimrende,... mellom 2100 - 0600. Utenom dette bør du unngå å kjøre igjennom. Ta Ring 3.

Merk at det er to forskjellige plasser, med to forskjellige takster. Grusplassen innerst koster 10,-/time hele døgnet. Den asfalterte plassen ytterst koster 12,-/time 08-16. (Dvs, det er tre plasser, men den DIGRE plassen er forbeholdt studenter)

For en som har flyttet i nærheten av CB for et år siden må jeg si meg enig i denne observasjonen. Verre "rundkjøring" og trafikkløsning skal man lete lenge etter!

Det beste er at den faktisk er designet for å fungere dårlig - så folk skal velge andre steder. Only in Norway?

Vel, du har jo denne varianten i Skottland



Daily Mail

designet for å få folk til å kjøre saktere...

Egentlig ville jeg satt bilen på Mortensrud og tatt T-banen. Ikke det nei, har man bil skal det kjøres.

Men som Osloboer nær Blindern ville jeg ikke vurdert ring 3 engang. Derimot Ryen-Operatunnel-ring 1-Pilestredet-Ullevålsveien-Blindernveien. Eller ut av tunnelen i Vika, Ruseløkkveien-Parkveien, Pilestredet-osv. Må da være mye kortere og raskere enn Store Ringvei, aka Ring 3.

De nye Løren-tunnelene Økern-Sinsen har løst opp en god del rundt Økern med resultat mega kø mot Ryen, og inn i Sinsen- og Storokryssene. Det klumper seg av og til også ved Tåsen. Dette er erfaringer fra lørdag, neppe særlig bedre i hverdagsrush. Note to self: sats på kollektivtrafikken. Note 2: er jo jobben min det ja.

Jepp, gjenstår bare at tunglærte bilister forstår dette, slik at CB kan bli mer ålreit for de som bor der og og de som ferdes der til fots/på sykkel.
Er ikke slik at alle samferdselstiltak kun er til for dekke bilistenes behov, men også for de som bor i området også.
Se på Lørentunnelen, fortsatt kø på Ring 3, men du verden så mye bedre det er blitt på Løren/Refstad

Ja, enten det eller så kan man si at de som designer noe så dårlig med vilje virkelig har bæsja seg selv og beboerne oppover leggen. En del trafikk er nødvendig og nyttetrafikk. Når man gjør det man kan for at denne skal flyte dårligst mulig... vel miljøvennlig er det i det minste ikke.

Jeg pendler hver uke til og fra Oslo i bil. Kjører en liten bil og forsøker å bidra med minst mulig utslipp (nei, har ikke råd til el-bil riktig enda) Når jeg kjører :05:45 fra hjemmet om morran, og det er normal trafikk så går min Polo på 0,35 L pr mil. Flott tenker jeg, bra for miljøet og bra for min pæng bok. Når det er kø og dritt på grunn av dels knotete løsninger som skaper kø - vips så er tidsforbruken betydlig høyere og ikke minst så ser jeg det samme på forbruk og da desverre egen lommebok. Da er forbruket på min bil raskt oppe i 0,54-0,56 pr mil.

Man kan like gjerne argumentere for polert og god trafikkhåndtering som det å designe så ræva løsninger at man TROR folk lar bilen stå.

Hadde det vært mulig for min del å reise kollektivt uten å få 1 time og 20 minutter mindre tid privat - guess what.... tror IKKE jeg er alene om dette gitt. For stort sett har ingen av oss glede av å kjøre bil, forurense bare for å gjøre dette.

Samferdsel i Norge er Ola Pottit på sitt beste. Heia oss!!!

For de som har kjørt ned til Ula i Vestfold om sommeren er det det bare barnemat:

Er i grunn enig med deg. Vanligvis tar vi toget inn, eller hvis jeg hadde hatt litt mer tid hadde jeg parkert på Ekeberget og spasert ned mot sentrum. Men jeg har maks. 1 1/4 time for noe som ifølge google vil ta 1 time og ett minutt.

Det er jo sant, og for CBs plass er det ingenting jeg hadde ønsket meg mer enn at trafikkmengden ble redusert og utemiljøet hyggeligere. Det var også bakgrunnen for kryssets oppgradering, som var kjent som et av de mest farlige i Oslo.

Men det er jo helt utopisk når man ikke tilbyr gode alternativer. Kollektivtrafikken kjører seg fast på daglig basis, fordi svært få forstår at leddbussen må ha plass, trikken har forkjørsrett og at det er plass til to biler i bredden...

Morsomt at du nevner Løren/Refstad, det ble vurdert å legge Trondheimsveien i kulvert på deler av strekningen rundt CB, men det ble ansett å være for dyrt. Angivelig foregår det et arbeid for å se på mulige tiltak rundt krysset, siden trafikkavviklingen er langt dårligere enn beregnet.

Problemet er som A påpeker at de ikke laget noen alternativ rute, så alle må fortsatt gjennom Carl Berner.

En tunell fra sinsen til sentrum hadde fikset så utrolig mye!
All overflatetrafikk hadde blitt redusert til de som faktisk må være der og trafikkavviklingen hadde gått vesentlig bedre.

Kunne vært avkjøring rett inn i noen enorme parkeringshus nede ved sentrum i tillegg.

Lørentunellen har fjernet mange av bilene fra Løren / Refstad (eller gjemt dem unna da) på CB er det i tillegg til de andre problemene nevnt, satt opp lyskryss på vei ut av rundkjøringen, slik at tre biler og en leddbuss som venter på grønt lys, blokkerer hele rundkjøringen, så alle bilister står, uansett hvilken retning de skal.

Syns ikke CB har blitt så mye hyggeligere av å ha masse biler som står og går på tomgang.

Rapport!!?

Maks. 1 time og 15 minutter ble til 1:05 ved start.
Men, ruten over Ring 3 gikk helt knirkefritt. Lett å se hvorfor det ikke var lurt med CB, køen startet ved avkjøringa. Storo var en drøm og den eneste bilen som var til hinder skulle rett frem hvor vi skulle inn mot forskningsparken.
Etter en time og to minutter (kanskje ett minutt òg, siden bilklokka bare viser minutter) kjørte vi inn på parkeringsplassen.
Fire minutter var nok til å hive inn noen kroner til parkering og gå til biblioteket. Hvor mye var det? 10-15 sekunder etter at vi kom inn startet forelesningen.

Grime er fanatastisk å se live.

Neeeerd