XX1 drivverk, bare bytte kjede

Her XX1 drivverk på superflyen.
Pleier å bytte til nytt kjede når kjedemåleren viser 0,75 slitasje (parktool)
Har gått bra på todelt og tredelt oppsett.
På endelt blei det imidlertid mye lyd!
Betyr det at alt må kjøres helt ut på XX1 mao at levetiden på bakkrans og drev ikke lar seg forlenge ved å bytte kjede?
Kjell

En kassett til 2500kr er ikke en vanlig slitedel i mine øyne, så er spent på erfaringene rundt dette.

Ikke mine erfaringer i allefall..
Syns kassettene holder bra og har byttet mange kjeder i løpet av sommeren.

Det er fra drevet foran knaselyden kommer ikke fra kassetten.
Kjell igjen

Du er sikker på at du har matchet smale/brede tenner helt riktig?
Og så bør du bytte mellom 0,5 og 0,75 ikke kjøre helt til maks. Da hender det at ting er gått for langt.

LarsB

Kassetene holder da bra. Det jeg har fått med meg er at drevene foran derimot må bytts ganske ofte hvis de skal holde på kjedet. Jo mer de tappene blir slitt jo mindre skal til. Da særlig i søle.

Det er vel ingen som leverer slike drev i stål, eller med ståltenner? Synes det er hypermerkelig.

www.widgit.com.au. Suveren kvalitet. Laget av rustfritt stål. Drevet kan snus når det er utslitt og dermed dobler man levetiden.

Er nå på 3. XX1 frontdrevet og kjede nr. 2. på 12 måneder. Kasetten bak er nesten ubetydelig slitt. Prøver Rotor X11 drev neste gang og ser om de holder lengere.

forstår jeg det riktig at dette ikke er smalbred tenner og at du må ha disse slagringene som kjedefører?

Er det XX1 du kjører på? Prøvd med wolf tooth?

Hvis du her sikter til Widgit så har du rett, ringene holder kjedet godt på plass. MEN de ringene trenger beskyttelse de og, så du bør (les: MÅ!!) ha en slagring eller taco i tillegg, i hvert fall hvis du kjører grov sti, da de tåler svært lite og toleransen er forholdsvis liten før det begynner å subbe i kjedet og lager irriterende lyd og faenskap. De er forholdsvis myke, så går greit å bøye de ut igjen, men likkavæl, irriterende når det skjer.

Mange kjeder i løpet av sommeren på samme sykkel? Fortell!

Har byttet mange kjeder uten å bytte noe annet. Bytter når jeg får neddi 0.75 og det skjer minst like fort på disse som med andre kjeder.

Enten så sykler du da ekstremt mye, eller så er det skikkelig gjørmete forhold. Mine kjeder varer ved stisykling rundt 1500km....dvs et kjedebytte per sesong i tillegg til nytt ved sesongstart. Eller slites de fortere på XX1?

Brukeren sykler mye og en del i gjørmete forhold ja..

"Brukeren" portretteres i siste TS, ikke forundret over at det går noen kjeder

Jeg har byttet kjede på 0,5 (Park Tool). Jeg har ikke syklet med den enda, men det bråker når den henger i stativet og kjedet slipper ikke helt rent på drevet foran ser det ut til.

Er det noe med samme erfaring? Fant dere ut om drevet foran var for mye slitt eller gikk dette seg til?

Glem de nymotens kjedemåler dingsbomsene og gjør som Sheldon Brown og oldschool gutta og grav fram tommestokken/målebåndet:

På nytt kjede måler 12 ledd akkurat 12'', bytt kjedet innen 12 ledd har strekt seg til 12 1/16''.

XX1-drev slites veldig raskt, så det er nok sannsynligvis også modent for bytte...

Jeg skal hente frem målebåndet og kjøre old school neste gang jeg vurdere bytte av kjede.

Det kan virke som om jeg må ha nytt drev foran. Det har ikke holdt veldig lenge vil jeg si.

Men et XX1 kjede er jo laget for å tåle mer sideveis belastning. Kan dette bety at en f.eks ParkTool slitasjemåler måler kjede til at det er slitt, mens det i realiteten ikke er det - at det er produsert på en viss måte som gjør at det slår ut på slitasjemåleren?

Når avstanden mellom leddene i kjedet går opp p.g.a. slitasje VIL det medføre økt slitasje på alle drev. Siden det er avstanden som måles direkte kan jeg ikke se at det er non grunn til å tro at det skal være forskjellig toleranse på en xx1 kjede vs. andre.

På XX1 er det beste å bare kjenne på det. Ved en del sidveis slark må det byttes. XX1 krever hyppigere kjedebytte hvis det skal fungere skikkelig.