Volkswagen Caddy? Ford Connect?

Hei!

Noen erfaringer med Caddy eller Connect?
Om du vet av noen fine til salgs, så rop ut!
Klarer ikke helt å bestemme meg.

Egentlig maks 100 000,-
Minst 100hk
Lav km, helst ikke mye over 100 000km
Manuell

Har kjørt masse Connect i jobben og litt Caddy.

Jeg ville ikke kjøpt Connect. Connect holder bra opp til 100k, men etter det er det kun metallskroget som er noe verdt.. Caddy derimot har god kvalitet, mye bedre comfort, mye bedre oversikt over trafikken rundt deg, bra stereoanlegg samt langt bedre veiegenskaper. Caddy holder fint i godt over 200000km.

VW er dyrt å serve i Norge, men det tar du i Sverige eller uavhengige verksteder.

Ja vel? Verkstedprisene er vel som de fleste andre, masse billige deler til Caddy å få tak i, det er enkle og lette biler og du kan velge alt fra Biltema til originalt. F,eks hadde jeg forespørsel om reg.reimskifte på Møller her i byen, tror det var 6000,- det er da slettes ikke ille.

Svar på tråden:

Er på min andre Caddy, mkII riktignok, 2003 nå som straks runder 300k km. dvs. siste før nye karosseriet som går fra 2004 og er det du ser etter. Blir snart å finne en ny og da ser jeg etter det samme.

Det som gjelder er TDI med mindre du er allergisk mot diesel og da har du allerede ett godt innsnevret søk på finn med "bare" 8 treff under 100.000 kr og km.
finn.no søk
AC og webasto hadde jeg prioritert og kanskje heller slakket litt på kravet om km.stand.

Med overlagt avsporing, hva med tre seters Peugeot Partner?

Har hatt 08 connect i et par år, gått 74000km nå og ingen feilslag enn så lenge.
Godt fornøyd med bilen. Ok kupe, men kunne ønsket bedre støydempende egenskaper. Det ville sikkert hjulpet å gå for en av de to største motorer, noe jeg ville prioritert i dag. I tillegg er ac og webasto veldig ålreit.
Synes denne har mer personlighet enn caddy:)

Kjører 06 Connect 230LX (90hk). Ble kjøpt 5 år gammel og gått 100kkm (ex leasingbil som de fleste av denne typen). Den har nå gått 2 skisesonger Oslo-Hemsedal og 23kkm etter innkjøp. Det har ihvertfall vært et problemfritt bilhold uten overraskelser.
Enig i at det støyer en del i kupeen, skal muligens prøve å redusere det med å legge matter på skilleveggen. Er også enig i at AC og Webasto er lurt. 90hk holder helt fint på denne bilen, men noen sportsbil er det såklart ikke.

Chalshus: Hva pleier å gå galt med Connect etter 100kkm? Kjekt å vite om det er noe spesielt å passe på.

Caddy TDI 4motion. Gull med firehjulstrekk.

Sikkert flott og fint men noe begrenset bruktmarked da disse kom først i 2008/09.

Ligger et par på Finn med pris < 130k og km < 100k

Regner med at du har prøvekjørt Caddy, sist jeg kjørte en måtte jeg brettes sammen for å få plass.

Har tenkt en del, og vurderer nå nyere bil.

Hva sier dere til denne?

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44744447

Kjørte en lik caddy som den du linker til over som servicebil på jobben tidligere. Den er helt kurant å kjøre og går helt greit.

Kjører nå 2013 Caddy Maxi bluemotion og er veldig fornøyd. Eneste jeg savner er bedre seter, men er jo en varebil, så kan jo ikke forvente alt heller.

Jeg er 194cm og får plass uten problem, men jeg får ikke justert sete noe særlig da jeg må skyve det helt bakover for å få plass til knærne.

[quote=DesmoSkier
Chalshus: Hva pleier å gå galt med Connect etter 100kkm? Kjekt å vite om det er noe spesielt å passe på. [/quote]

De bilene vi har på jobben går riktig nok i sentrumsnære områder og med mye start/stopp. Blir kanskje ikke helt riktig å sammenligne med vanlig langkjøring, men hjullageret (høyre side foran) på nyere biler ryker som regel etter omtrent 40000km. Forstillingen er generelt dårlig. Vinduheisen ryker av og til. Vi pleier ikke å ha bilene noe særlig lengre enn 100kkm. Bilen blir sliten over 100000. Caddy holder langt bedre.

Hovedargumentet mitt mot Connect er den generelle kvaliteten på kjøremiljø, setecomfort, stereoanlegg, støy etc som er under pari.

Kjørte Caddy som leiebil i sommer ifm feltarbeid. Overraskende god komfort sammenlignet med andre "pizzabiler" jeg har kjørt. Om jeg seinere bytter ut 5-seters stasjonsvogna (Audi A6) med liten varebil er nok sjansen god for at det blir en Caddy. Ok støydemping (sammenlignet med konkurrentene) og god plass til sykler i lasterommet i stedet for å frakte de på taket slik jeg gjør med dagens stasjonsvogn

Prøvekjør så merker du fort at VW er verdt de ekstra kronene.

Ligger en ute nå, 2009 til under 100,- og gått under 100k km som jeg er smått nysgjerrig på.

Men er liksom ikke helt overbevist om at 4motion er greia, og at det ikke bare blir en ekstra utgiftspost ved ev. service, og 2009 så er det vel første utgaven med 4motion på caddy, er det noe grunn til å tenke på det som med barnesykdommer og denslags?

Forbruk på 4motion?

Argumenter for?

Var vel for godt til å være sant den til under 100k, Oslo varebilspesialisten, søker litt på de, flere saker de har tukla med km. Kanskje ikke handle av mostafa i dag..

4motion fra 2009 er fjerde gen. haldex kobling (samme som quattro, volvo awd osv..). Utprøvd teknologi som virker
Jeg tar gjerne litt høyere forbruk for å ha drift på fire hjul når det trengs, men akkurat dette må du nesten vurdere selv om du har behov for. Mange kjører jo ren fwd hele året uten problemer, men jeg liker den ekstra tryggheten i 4wd.

Takk for svar, nå ble jo den ene aktuelle bilen uaktuell så det gir seg litt selv.

Det er nok ikke prioritert å legge så mye i det og jeg vil spare suppe.

Med førstegen. så mente jeg selvfølgelig på Caddy og lurte på om det kunne ha noe å si. At det er utprøvd på andre biler er jo greit nok men regner da med det ikke er så mye å bry seg om.

Du kan også lease, har sett noen setter restverdi lik 10.000 etter 5 år og garanterer ingen påkost! Da trenger du ikke engang ta service i perioden, og faktisk kjøpe den ut til den prisen etter 5 år.
Slikt sett synes jeg 6-sifret er grisedyrt for en godt brukt caddy som allerede har begynt å ruste!

Et par halvrelevant eksempel:
http://renault.no/kampanjer/finansiering_nov13
http://www.nilsenbil.no/modeller/doblo.htm

Noe å tenke på er evnt renteøkning i perioden.

Forsåvidt, nå har jeg inntrykk av at de nye 2004< på langtnær ruster som de tidligere. Kanskje de bare ikke er gamle nok enda.. Ellers så har jeg med lavt budsjett sett mer på teknisk stand enn km og kosmetikk.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=45223585

Ligger an til denne, NAF bruktbiltest merknader som er relevant er det kosmetiske og: Stabilisator bak: Slitt foring på ramme / travers: venstre side og høyre side.

Det skal være overkommelig og EUgodkjent. Det som er av rust er småskader, den er ikke angrepet av rust.

Synspunkter? Kan ikke skjønne annet enn at dette er grei billigbil.

Den ser vel grei ut den der J.

Sitter og vurderer om jeg skal kjøpe bil etter behov for en gangs skyld jeg og, og da kjøpe meg en kassebil... Men veldig usikker på om jeg vil ofre litt forbruk og servicekostnad for å få 4x4... Overhodet ikke noe must med 4x4, men kan jo være digg å ha vinterstid.. Også kunne jeg av praktiske årsaker tenkt meg 3 seter... Hender at det er kjekt å kunne sitte på en ekstra uten å kjøre ulovlig! Men å få "alt" i en pakke, så må vel velge litt og ofre litt... Har heldigvis et forholdsvis romslig budsjett.

Jepp det blir den der. Regner med å hente den søndag om ikke før. Fikk veldig lyst på sølv, med noen fete felger blir den kul. Sort blir grisevarm på sommeren for voff også skiller jeg meg ut fra alle de hvite stisykkellkassebilene..

Men treseter må du vel over på noe Transporter e.l? De er vel også kurante, hva med Touran, noen av de skal ha greie løsninger for å ta inn / ut bakseter. Har sett på de selv, litt usikker på sykler i de da.

Hadde gått for 4X4 selv hadde jeg hatt noe mer budsjett, det er ikke mye som skiller når en går over 100,- Forbruk og servicekostnader, er det snakk om noe betydelig?

Småergelig med den hos varebilspesialisten, hadde det vært en mer troverdig selger hadde jeg tatt den, den var perfekt.

Med kjøreforbud på styrtborer'n og defekt turbo klør det litt..

Jaja, da er det vel bare å si grattis med ny bil da!

For å få treseter så er det vel stort sett større bil som gjelder ja, og det er jo nesten i overkant ift behov og praktiske hensyn... skal jo bruke bilen i det daglige og, så behovet strekker seg ikke stort lenger enn caddy! En får jo peugeot partner i 3 seter i de nyere årgangene, men det er vel mer "3 seter".. hehe.. Er generelt skeptisk til fransk bil dog...

Touran har jeg hatt, den var finfin den, men akkurat såpass trang at jeg likevel hadde noe stativer på taket... Når sykkelen var møkkete og jævelig så fristet det sjeldent å hive den baki.. Dessuten må man av med hjul osv, så ikke såååå praktisk når alt kommer til alt. Men kan være et fint kompromiss mellom plass og komfort, selvfølgelig! Akkurat den jeg hadde hadde jeg en del kostnader på og i eieperioden, så det ble dyrt bilhold, ellers hadde jeg kanskje hatt den vesentlig lenger. Sprek og greie kjøreegenskaper og lavt forbruk!

Berlingo/partner er jo å få med både 3 seter og 4x4. Midtsetet er forbeholdt korte turer, men det funker fint å frakte 3 folk med sykler til skauen...

hehe jo takk blir digg med ny bil nå.. Men jeg prøvekjørte en på Møller her forrige uke, den støya veldig fra underlaget. Mulig det bare er fordi den er stillere fra motoren at jeg hører mer andre lyder men den typiske kassebilstøyen var det heller ikke.

Noe formeninger ute der om forbruk på de gamle 1,9TDI 90hk vs de nye 105HK? Siden bilen er noe tyngre er jeg forberedt på at vinninga går opp i spinninga.. En på skolen gikk for 2.0 140HK pga forbruk og har målt den ned i 0.4l/m

Generell skepsis mot franske biler +1. Aldri i livet..

Ser absolutt det med 3-seter, merker det jo selvom jeg er enslig ungkar at det er kjipt de få gangene behovet er der. Meeeen du kan jo få deg en bra utstyrt Caddy da, DSG, cruisecontrol etc.. 2014 er jo faktisk blitt enda lekrere,,

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=45338186

Kan skaffe en sort 2009 Peugeot Partner L1 1,6HDI til 65.000.- (markedspris 90.000). Kjørt under 70.000km. 3seter. Megen pen i helsort. bbbbbbillig. Pen bil. Knall for syklister. Takstativ. sommer og vinterdekk. Piggfri dekk. Noe småfiks som bulk bakluke, men en rå pris uansett.

Må ha PM innen i kveld 28/11/2013. Denne går fort. Pris det ikke er noe å tenke på.

Tilsvarende bil:
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=45426288

Vært og testa litt kassebiler før jobb i dag.. Etter å ha prøvd både det ene og det andre heller jeg mot Caddy Maxi 2.0 Tdi 4motion 110hk, prøve å finne en så godt som ny en.. Helst med sidehengslete dører bak, skyvedør på begge sider, dieselvarmer, klima, cruise, hengerfeste++ Syns den var overraskende god å kjøre egenltig.. Og lang nok til å kjøre sykkelen rett inn! Jeg er ikke noen liten kar, men mer enn god nok plass i kupeen var det og! Så spørs nok om ikke det blir en sånn en på meg.. På en måte synd den ikke har et bittelite midtsete, men samtidig, greit at den har to ordentlige forseter og!?!

Min connect er generelt billig i bruk, 2007 modell, 85hk diesel.
Går som en pålitelig bøtte møkk, bruker i snitt 0,7 - webasto om vinteren!

Serdeles ømfintlig forstilling, billige deler, noen kjente feil som man bør sjekke å fikse ved kjøp.
Generelt en fin bil, men caddy er fetere!

Det listes jo opp en rekke pizzabiler her, men hvilke av disse får plass til f.eks en Fatbike uten å ta av hjul, og aller helst diagonalt?

Caddy maxi, ford connect lang/høy.