Ny familiebil med 4 wd, aut og diesel

På tide å bytte ut familiefrakteren. Har sittet litt på gjerdet for å se om det kommer noe nytt spennende, men innser nå at bilen er overmoden for utskifting.

Krav er 4 wd, aut, diesel, ekstra bakkeklaring, min 150 hk og forholdsvis god plass. Ønsker ikke å bruke mer enn 650.000 på ny bil, men gjerne mindre.

Alternativer vi har sett oss ut for ytterligere prøving/diskusjon er:
Volvo XC70 D4
Passat Alltrack
Audi A4 Allroad
Subaru Outback

Skal også sjekke ut BMW X3

Har vurdert noen flere SUVer, men synes baggasjerommet på mange av de har for lite dybde til at det blir praktisk.

Andre biler som burde være på lista?

Jeg ville sett på Subaru Forester ( som er blitt noe større ser det ut til) og Mits Outlander. Har en eldre utgave av Outlander, hverken plass eller fremkommeliget har vært noe problem ennå.

Bj

Peneste bilen i det segmentet for tiden er Audi A6 Allroad. Men den beste bilen, og den jeg ville kjøpt er BMW 525 X. .

Honda CR-V?

Har vært happy med min 2007-mod. Skal bytte inn i en ny snart.

Sorry den må bare med. Hva med en Skoda Superb. Langt under budsjett med 170 hk, dsg, 4x4 og absolutt størst plass fra 462 000.
Så først ikke kravet til ekstra bakkeklaring. Bad road pakken til 2000 gir ekstra bakkeklaring.
Ellers kjenner jeg flere som har kjøpt Mazda cx 5 til ca 450 000. Det er vel en av suv-ene med størst plass.

Volvo XC70?

Subaruen er vel god, og kanskje mest fornuftige.


e

Volvo kommer med ny modell snart, vær klar over det... E klasse med 4wd er nice. Nye xc 60 er også good. Bmw er fantastisk. Herregud du har mye greit å velge mellom..

Har en 2013, 177 hk tdi av denne og har nå kjørt den 21 000km - kan absolutt anbefales.

Jeg stappa den full av ekstratutstyr og synes det meste er verdt det. Pass hvert fall på at du har bluetooth-grensesnitt så du kan streame offline spotify eller lignende fra en mobiltelefon til anlegget. Du trenger da ikke å tenke på Audi Interface så lenge enhenten du skal benytte støtter slik overføring. CD/DVD-spilleren har jeg enda ikke brukt (etter 12 måneder), men bruk uansett penger på BO-anlegget - nydelig. Vel, listen over "must have" er lang, så bare å spørre hvis det kommer til det.

Har også kjørt nye Alltrack, og det er også en bil som absolutt kan anbefales. Prøvekjøringen av denne var ikke så lang, men inntrykket var veldig bra

En viss forskjell i kjørefølelse er det på de to tyske bilene, og det er at VW føles mer forhjulsdreven (Haldex), mens Allroaden kjennes mer bakhjulsdreven med sin 60% bak og 40% foran -fordeling.

A4 AR er en nydelig bil, men litt begrenset bagasjeplass?


E

Peugeot 508RXH - som klimaalebi?

outbacken er en ikkenotull-bil, men den mangler mye av det fancy ekstrautstyret som du finner i de tre andre. Snuser litt på den selv, men jeg vil vente til den nye dieselautomaten kommer som burktbil.

Alle bilene holder seg bra i pris.

Mazda 6 mangler awd, men du kanfå den med ramme motorer for en "billig" penge.

Er strålende fornøyd med min MB GLK 2012 modell. Litt liten bagasjeplass kanskje, men fantastisk kjørekomfort (klassens beste) og utrolig fremkommelighet. Behagelig med helt ny bil iforhold til dette med garantier osv, dyrt, men jeg angrer ikke!

Ellers er jo den nyeste x3en blitt endel større, den er sikkert verdt å vurdere!

Hvor stor familie har trådstarter da?

En kompis kjøpte A4, men ble lykkelig først den dagen den brant ned onde garasjeanlegget. Ikke plass til barnesete og sjåfør og kun plass til en liten tralle til barnet...

BMW X3 har også litt knapp bakseteplass.

Ville virkelig tatt med Skoda i vurderingen om målet er "value for money". Både Superb og Skoda får du "allrad" utgaver med litt ekstra bakkeklaring, automat og 4x4. Mye bil for 4-500'.

Er du ute etter mer status, er selvsagt Audi, MB, BMW og til en viss grad VW bedre valg.

Når det gjelder A4 Allroad har jeg kjørt dette en del kilometer, og den imponerer meg dessverre ikke. Det skinner for tydelig igjen at billigste modell koster 350' ish. Selv godt utstyrt med skinn, ryggekamera osv osv klarer den ikke heve inntrykket nok til at den er verdt +/- 600' synes jeg. Jeg er nok litt farget av at jeg har kjørt en del A6 Allroad. Det er en staselig bil, men jo betydelig dyrere.
163hk i kombinasjon med automat synes jeg heller ikke er noen vinnercombo i A4'en. Ekstremt girekåt oppover og vegring for å gire ned. Effektivt er det da, ingen tvil om det, det føles bare ikke rett. Der synes jeg BMW sin 2L med automat i f.eks X3 er betydelig bedre. Men det handler selvsagt mye om smak og behag.

Når vi disponerer A4'en, relativt ofte, foretrekker kona å kjøre vår gamle 06 BMW 325iat i steden. Audien er 2013 modell gått 15'km.

Strålende fornøyd med Toyota Landcruiser. Mindre driftsutgifter enn på golf 4'ern jeg hadde tidligere. Ingen feil, og forventer ikke noen heller. (Min forrige toyota, en arvet camry gikk 380 000 uten feil - ble byttet for å få air bags).

Status er ikke poenget med å kjøpe (f.eks.) BMW fremfor (f.eks.) Skoda, håper jeg. Kjøreglede, kjøreegenskaper, eieglede og opplevd kvalitet er.

For den slags penge ville jeg også vurdert VW Multivan, evt Caravelle. Fåes med 4motion, høy bakkeklaring, kraftig motor, plass til familie og sykler.

Nja.. Det er vel det man liker å tro, men for langt de fleste påvirker nok status mer enn de liker å tro og innrømme. Jeg sier ikke at dette gjelder ALLE, men mange. VW, Skoda og Audi er mye likt, og jeg har problemer med å se hva som er så mye bedre med en Audi. Joda, de har endelig lagd 60/40 fordeling på drivlinjen, men for den jevne sjåfør er det knakende likegyldig. Ett hvilket som helst 4x4 system vil være godt nok for de aller fleste sin bruk.
Selvsagt kan man synes en Audi er penere osv. Det er en individuell sak.
Eiergleden vil selvsagt kunne påvirkes av mange ting. Utseende er en ting, men at det er en "staselig" bil (les status) spiller nok mer inn enn vi liker å tro.

Jeg kjører BMW, og har holdt meg til det de siste årene. Ikke fordi det gir status, men fordi jeg ønsker bensinmotor med en viss effekt, og fordi jeg helt klart foretrekker bakhjulstrekker. Da er det ikke mye å velge i :-).

Men til trådstarter, mengder av biler som oppfyller kravene dine innenfor prisgruppen du skisserer. Mitt tips er at om du skal ha bilen en stund, kjøp bilen DU liker. Ikke kjøp bil til neste eier! Da får du bare en bil du aldri blir helt fornøyd med.

Min personlige mening:
Diesel: Satans drivstoff
Forhjulsdrift: Djevelens drivverk

:-) Les nederste del av innlegget med glimt i øyet :-)

2014 Outback Premium 2,0D automat med alt utstyr koster deg ny 550.000. Panorama glasstak, McIntosh stereo, 10veis just.skinnseter, ryggekamera m.m.m som std

http://dbrochure.subaru.com/brochures/su...;utm_content=pc

Alternativer, tja MB GLK, massivt verditap (dyre nye og 2002 Forester look), Passat Alltrack og Golf Stv 4mo (!). A4 AR er jo pen og en favoritt sånn.

Forester har jo vunnet en hel haug tester i Sverige.
http://www.subaru.se/forester-2013-tester

Og XV vinner innstegs-4wd-test i Offroad (sjekk test "off road")
http://www.subaru.de/fileadmin/downloads..._Nr.09.2012.pdf

Subaru kjøper du ikke pga elektronisk mikkmakk. Det har det du trenger (og litt til).

Men jeg ville tatt en titt på Macan. Porsche Macan.. Jepp, min favoritt familietrakter (utenom subaru) er jo nye Cayenne, og lillebroren som vi har sett rusle runder på Nurburgring kommer nå, og kan garantere at denne kjører bedre enn lavere A4. Porsche har en egen følelse, og de tyskerene der er klasser over de andre tyske. Denne får en fornorsket diesel og en hyggelig norsk pris innenfor ditt prissegment. Spår venteliste og kø. Så skal du ha den er det bare å bestille! Men da må man forhåndsbestille. Kanskje litt liten for ditt bruk, men unga vokser seg store og ingen feriere i bilen lenger med så billige flybilletter vi har og OSL hinsides reisetall.
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/1/0/3/6/4...aa69631a48e.jpg

Hvordan tror du kvaliteten på denne vil være sammenliknet med andre Porscher? Er det en forkledd Q5 eller er det mye "Porsche" i denne?

Du begynner jo å nærme deg en fin Discoverey 4 med 7 seter og god bagasjeplass for det budsjettet. Langturkomfort fra en annen verden og reelle terrengegenskaper. Har D3 og vet hva som blir min neste

....og i tillegg kjøper du deg masse problemer ;-) I det segmentet hadde jeg lett valgt en Land Cruiser.

GL63 AMG er alltid en vinner, hvis man vil ha mye av alt.


e

Takk for mange gode innspill så langt. Er nok litt farget i forhold til bilvalg - foretrekker premium-merker, men ønsker ikke å gå på bekostning av plass i for stor grad.

Vi har to barn og ønsker derfor en bil med litt bredde i baksetet, da det hender at mor eller far må sitte bak i midten på langkjøring.

Drømmebilen er en større SUV eller A6 allroad, men de blir for dyr til at vi synes det er verdt det. Er nok litt opptatt av opplevd kvalitet og komfort. I utgangspunktet er vi mest for et "permanent" 4wd system da det gir mer komfort og tryggere kjøring på vinterføre. Særlig i forbindelse med retningsendring på veier med slaps. Sportslig kjøring innebærer etter kjøretur vasking av oppkast i baksetet, så det er langt viktigere med utstyr som adaptiv cruisekontroll når vi kjører til og fra hytta i kø.

Har rundt 10% rabatt gjennom jobben min på Skoda, Vw, Audi, Bmw, Ford og Volvo, så det har litt betydning for valg av ny bil. Kan derfor kjøpe ny bil og "slippe" første års verditap.

Før vi har sett/prøvekjørt bilene er listen prioritert slik:
Volvo XC70 181 HK- stor bil med bra bakkeklaring. Etter at den fikk en kraftig makeover i 2014 er interiøret blitt veldig bra. Bakdelen er at det kommer en ny utgave av bilen i løpet av et par år, så den begynner å dra på årene. Motor(selv med oppgradering til 181hk og girkasse ligger bak de tyske alternativene.

BMW X3 184 hk - bra bakkeklaring. Motor og girkasse veldig bra. Bedre 4wd system enn Volvo og premium-følelse. Bakdelen er manglende dybde i baggasjerom, samt bredden i baksetet

Audi A4 Allroad 177 hk - bra bakkeklaring, motor og girkasse. Premiumfølelse. Beste permanente 4 wd system sammen med Subaru. Bakdelen er at bilen er liten både i baksetet og baggasjerom

Passat Alltrack 177 hk -ok bakkeklaring, motor og girkasse. Bra baggasjerom og ok plass baksete. Bakdelen er at bilen er i bunn og grunn gammel både plattform og interiørmessig. Føles feil å betale det dobbelte av det inngangsmodellen av samme modell koster

Subaru Outback 150 hk - bra bakkeklaring og veldig bra 4 wd system. Liker litt det røffe inntrykket bilen gir. Ok baksete og baggasjerom. Bakdelen er at bilen lite premium med stor grad av plastfølelse. Mangler utstyr som adaptiv curisekontroll. Motoren er også i minste laget.

Mazda CX-5 175 hk - bra bakkeklaring og ok motor. Frykter at den er litt smal innvendig bak. Baggasjerommet er heller ikke veldig dypt. Mer primitivt 4 wd system enn Haldex og Torson.

Mitsubishi Outlander 150 hk - bra bakkeklaring og muligheter for syv seter. Bakdelen er lite baggasjerom og smal bredde i baksetet. Høyt støynivå. Mer primitivt 4 wd system enn Haldex og Torson.

Skoda er ikke aktuelt - da sier merkesnobben i meg at jeg heller betaler den lille differansen for å få tilsvarende Passat.

Garantert Porsche hele veien gjennom tror jeg, noe annet vil ikke Porsche la slippe på markedet. Og Porsche, forfinet selv i det minste detalj. Lang tid på utvikling har de virkelig brukt også, må ha vært et år nå, så her tror jeg ikke de delt så mye nei. Her gjelder det å bestille norgesmotoren tidlig, chippa ned tdi til norske forhold, mekanisk lik. Snakket med en som selger Porsche på Nurburgring, og avgiftsmessig så blir denne rimelig. Ca 300K i utlandet. Avgiftene er like uansett hvilke merker (ca 250K med de gamle 2013 reglene), så jeg tror dette kan bli Porsches volummodell i Norge, og forvente priser fra 550K. Det er rimelig, når dagens Cayenne koster dobbelte (avansen er god).

Ikke for å ødelegge, men 10% på ny bil gjelder nok kun basisprisen eks avgidfter. I praksis 30k ish på disse bilene. Det er ikke veldig mye mer enn du bør kunne få som "vanlig" kunde. 4-5% av totalpris er vel oppnåelig. Bare så det ikke veier for mye med tanke på bilmerke.

Angående A4, har du prøvd de? Jeg ser ikke at de gir særlig grad av premiumfølelse i forhold til de andre bilene på listen. I forhold til en Toyota ja, men i forhold til de Tysk/Svenske på listen din, nei.
Da ville jeg heller vurdert en litt brukt A6 Allroad. Det er MYE mere bil synes jeg.

Den myten er vel mye basert på problemene som har vært med tidlige versjoner av Freelander. D4 er vel verken bedre eller verre enn andre tunge luksus SUV-er, inkludert LC

Støtter XC 70 ! God plass, ikke minst i bagasjeavdelingen. Driftssikker, og bra bakkeklaring (23 cm). Har kjørt 50.000 med min nå, uten problemer. Ser ikke noe alt. Innenfor samme prisklasse, med unntak av XC 60.

Disco er tung og treg, usikkert 2. Håndsverdi, usikker mht driftssikrehet og vesentlig høyere prisbilde hvis man tenker hvite skilter .

VW Multivan med 4 hjulstrekk er tingen. God å kjøre, fin oversikt, og ikke minst - ski, sykler, barnevogn og alt annet går inn i bilen. Sannsynligvis nærmer nypris seg med dine ønsker 1 mnok, men du verden så praktisk bil. Kjører noen tusen km med vår vært år nedover i Europa. Alt annet blir litt gocart ;-)