Nye Golf Stv - akkurat stor nok familiebil?

Adaptive cc uten dsg høres ikke helt riktig ut. Jeg har selv cc på manuell kasse som brukes minimalt til min kjøring. Jeg har valgt mer ekstrautstyr som hjelper deg i det daglige (som fort kan bli dyrt..),enn hestekrefter som kanskje aldri blir brukt (elegance, skinn, keyless, automatisk frontlys system, parkeringsvarmer, navi, el-sete, tilhengerf. ) og selvsagt 4x4 (ny 5.gen haldex-kobling) som for mitt vedkommende er uunnværlig. Det er fort gjort å glemme hvor ille vinteren er..

Must og must...
Jeg likte ihvertfall måten den funka på:
Satt hastighet til 115 på motorveien. Da jeg nærmet meg en bil, ble dette vist grafisk i dashbordet, og bilen bremsa ned når sikkerhetsavstanden var overskredet. La meg deretter over i venstrefila, radaren oppdager at det var fri sikt og gassa opp igjen.
Rørte verken brems eller gass i løpet av forbikjøringen.

Ja drømmen er virkelig en bil som kjører seg selv. Med kaffekoppsymbol.

Men en kaffemaskin integrert i bilen, det har de ikke klart å tilby som integrert ekstrautstyr enda (i vanlige produksjonsbiler). Man trenger koffeinboost i slike biler, for man blir trøtt av kun å bevege rattet og speide etter elg og sånn..

Med fare for avsporing i denne tråden, men vent, neida, tråden har lane assist og lane warning, så her blir det ikke rancillo silva eller nespressointegrasjon i bilen.

Vær obs på at ACC kan medføre mange uker/mnd ekstra leveringstid på Octavia. Valgte selv uten pga stor usikkerhet rundt dette.

Har bestilt Golf stasjonsvogn 140hk dsg. Stod mellom Golf og Octavia. Hadde nok gått for Octavia hadde det ikke vært for elendige seter. Null sidestøtte... Sittekomforten er mye bedre i Golf. Noe å tenke over dersom man kjører mye langtur.
Hadde ikke mulighet til å teste Skoda sine sportsseter...

Jeg snakket med en av utviklerene av et sånt system, på en konferanse i UK i 98/99 engang. De hadde installert det i en Jaguar som testbil.
De oppdaget en svakhet ved systemet da en lastebil som lå foran dem på motorveien la seg ut for å slippe på en bil som kom ned en påkjøringsrampe. Systemet tolket det som fri sikt... og Jaguarens 300bhp, eller noe sånt, ga gass. Ikke helt heldig for den bilen som kom ned påkjøringsrampen (men det gikk bra).
Sjåføren må fremdeles holde seg våken, med andre ord, og ikke bare dunke i Rancilioen.

Ikke i golf, men italienerne har jo selvfølgelig dette på plass Nesten grunn nok til å kjøpe en fiat 500 gitt!

Får du ikke minst 5,5% (før avgift) på en Golf stv. har du prutet for dårlig. Det vet jeg fordi jeg egentlig ikke har prutet, men allerede fått et tilbud med nevnte rabatt.

Iflg siste nr av magasinet Autofil er nye VW Golf Stv "Bedre enn den burde være". Kort gjenfortalt fordi den er billigere og større enn storebror Passat, og dermed overgår den i VWs portefølje.
(Har ikke kjørt selv.)

her er en test på Golf mot Octavia.. verdt en titt..

http://bil.bt.no/bil/Skoda-ut-av-skyggen-53581.html#.UmDsolAmWSo

kjørte octavia mot golf idag. samme motor. dsg . setene utgjorde vesentlig forskjell. lurer på om jeg kan få sportsseter til octaviaen.

Middelmådige seter er håpløst.


e

Jeg skulla da tro at hestekrefter og seter er viktigere enn alt mulig dill.

noen som vet hvilke muligheter.som finnes for å gjøre octaviaen mer sportslig. finner ikke.sportsseter i tilbehørslisten, men det må vel finnes...

Det finnes. Les en gang til!

Synes den nye Golf STV ser fin ut, men ~180hk Bensin (ala Audi) og skikkelig 4x4 hadde vært på sin plass.

Det finnes som i at det "må" finnes, eller som i at du vet det? Mannfolk kan jo ikke lete. Men jeg har prøvd.

Sportseter finnes på elegance utgavene. Sportseter, sportsratt og noe annet tjafs til 5.800. http://skoda-auto.no/SiteCollectionDocum...2007%202013.pdf

Jeg prøvde sportsseter på en Octavia RS i går. Betydelig bedre komfort enn standardsetene. Merk at disse setene ikke har justerbar lårstøtte slik som Ergo Active setene som kan fås til Golf.

Ser ut til at det haller mot Golf Highline 1.4 TSI 140hk manuell gir. Nesten samme pris viss jeg må kjøpe andre seter til octaviaen.

Sportsseter kunne bestilles som ekstrautstyr fikk jeg beskjed om da jeg prøvekjørte Octavia, men de hadde ingen demobil med disse setene montert. Tviler også på at det er de samme setene som står i RS utgaven. Å bestille sportsseter uprøvd var for meg ikke noe alternativ, derfor valgte vi Golf.

Og det var du fornøyd med...?

Jeg snakka med selgeren på Møller da jeg prøvde setene i RS-en. Han sa at sportssetene hadde samme form og ergonomi, men ikke delskinn samt noen forskjeller i materialvalg.

Vet ikke.. Ikke fått den enda. Men kjøremessig var både Golfen og Octaviaen ganske lik synes jeg

Noen som har endt opp med octavia 4x4 eller golfen i 4motion og vil dele noen nyere erfaringer?

Hei!

Jeg har 2014 Golf 7 variant med 2,0 tdi 150hk 4motion.
Utstyr er liten navi, panoramatak, adaptive lys, ACC etc etc..
Vi hadde en passat 2004 130hk 4motion, tidligere.

Plassmessig så er de ganske like. Jeg er 182 høy, kona er 167, og jeg trenger ikke å justere setet når hu har kjørt bilen. Barna på 4 og 5 sitter godt bak uten å måtte sparke i setet.

DOG ser jeg det at når barna vokser til, så må vi nok tilbake på en Passat iforhold til beinplassen.

Bilen har gått 6200km nå, så snittforbruket ligger på 0,75 pr mil ca.. Noe som er i overkant høyt mener jeg, men har lest at den "løsner" når motor har gått ca 8000-10000km..

Har 2011 Passat 1,4TSI m 7 trinns DSG, highline med alacantara. Kjapp, rask, KNALL girkasse, spinner og herjer når det er vått, så dette er uvant for en subarueier, og kjennes som det er sidevind når den får litt vann på asfalten. Men Passat må ha krympet? Vi har og en 2011 Legacy, og plassen i den er ikke mindre inne, dønn stabil.

KvalitetsFØLELSEN i Passat er større enn i legacy, men passaten har begynt å klunke i forstilling nå, stoppet pga vanninntrengning. Fartsdumper med passat er og en gyngeopplevelse, og ujevn vei med last må man senke farten over rørosfjellene. Der er Legacyn rå. Dårlig vei, bare å pøse på. Ujevnheter svelges. Men den er ikke like komfortabel å geare som DSGen. Den kan man elske. Men den nypper og tar litt rart, så hvordan kvaliteten og levetiden på den er vet jeg ikke. Reelle kvaliteten er bedre i subaru, opplevd kvalitetsfølelse er best i Passeratien.

Forbruket på bensin TSIen er maks 0,68 på hard langkjøring(fartsgrense +mva) med 3sykler bakpå. Snittet på bykjøring med DSG er og lavt. HERLIG kombo av motor og gear. Kvikk og lett og rask.

Så ja, subaruisten har hatt passerati i 2mnd nå. Mest ille var motorstopp der man ikke fikk leiebil, slik denne mobilitetsgarantien garanterer, og selvfølgelig får du ikke noe hjelp av møller når komponentene i en 3år gammel bil feiler.

Hadde Audi i på 90 og 2000 tallet og byttet pga den uforutsigbarheten med produktet og stå der hos møller og be på sine knær med garanti og kjøpslov i hånden. 3måneders ventetid på å VURDERE sinkslippskader i lakken vitner om store problemer. Men ikke rart, når alle 3års VW viser slike skader (hovedregelen mer enn unntaket).

Ellers så er jo Golf Alltrak akkurat vist i Paris. Glimrende mulighet til å få en litt røffere utseende og haldex5.

Ser at det skiller lite på bagasjeromsplass i golf og octavia, 605l vs 610l. Noen som har gjort seg opp noen erfaringer her i praksis? Eldre Avensis har oppgitt ca 540l plass, men er f.eks bredere, dypere og høyere enn bagasjerommet på golf sitt oppgitte 605l.

Målene jeg har funnet sier bagasjerom lengde/bredde:
Octavia 105,0/101,0
Golf 105,5/100,3

Når du ser på bilene i profil, virker Octavia å ha litt mer skrå bakluke, så kanskje man får mer inn i Golf når man fyller bagasjerommet helt opp. Octavia leveres uten variabelt bagasjeromsgulv som standard, Golf leveres med. Med lik gulvløsning er nok de to bilene ganske så like.

Takk, den var informativ. Octavian får veldig mye omtale for å være plassmester i familiestasjonskategorien, er nødvendigvis ikke helt slik.