Hjelp til mulig vinterbygg?

Jeg vurderer å bytte ut min gamle allround/vintersykkel, en gammel og litt for liten Diamant, med en egenkomponert sak. Har aldri skrudd noe mer på sykkel før enn pedalbytte og girjustering, og tenker at det kan være en kul måte å lære sykkel på

Ønsker meg en 26" HT med stiv gaffel som sluker litt feite dekk, opptil 2.4 muligens? Tenker også på 1x10, for enkelhets skyld. Litt usikker på tubeless eller ei. Vekt er ikke et kriterie jeg vektlegger stort. Størrelse blir vel rundt 19-20" en plass. Det skal være en jobb/by/altmuligsykkel som kommer til å få smake salte vinterveier. Rent hypotetisk budsjett er absoluttsupermaks 10.000,-

Jeg aner ikke hvor jeg skal starte. Hjelp? Kom med forslag til komponenter og kombinasjoner, jeg er helt amøbe på dette her

Ingen tips, men vil gjerne også lære, så følger denne :-)

Jeg har kommet frem til at jeg skal finne en passende ramme først, og så plukke komponenter som passer til denne.. Det virker nå i hvertfall som et logisk sted å starte Har funnet ut at jeg vil bruke sykkelen til litt trial lek også, så da er kanskje stål eller alu greit, tåler å få en bulk eller to. Ukvalifisert gjetting dette altså.

Blir litt enveiskommunikasjon her, men jeg har sett litt på Surly Troll rammen. Hardtail med stiv gaffel som svelger svæære dekk. Noen som har erfaringer med denne?

Se på denne: http://www.on-one.co.uk/i/q/FROO26SCVD/on_one_scandal_26er_vertical_dropout_frame

Billig bra og velprøvd av mange. Søker du på forumet vil du finne mange tråder med forskjellige varianter av Scandal, og jeg har foreløpig til gode å finne noen som hater den ;-)

Videre:

Stiv gaffel, perfect match: http://www.on-one.co.uk/i/q/FOOOCAR/on_one_carbon_fork

Så kan du f.eks sette den opp med dette: http://www.bikeshop.no/Sykkel/Drivverk_B...X10-p0000033003

Hjul kan være disse: http://www.bikeshop.no/Sykkel/Komponente...048-p0000034362

Og da burde du ha litt til overs til dekk, styre, stem, sete og setepinne etter ønsker og behov.

Gruppe, hjul og øvrige deler kan du søke etter enkeltvis og mulig du kan spare litt her og der om du bevisst leter etter de beste tilbudene. Erfaringsmessig er det me på salg i peroden fra nå og over jul så det er fullt mulig å knipe inn litt her og der.
Husk at gebyrer for tollbehandlig og mons tilkommer på det du kjøper utenlands. Moms fra utlandet blir som regel trukket fra i nettbutikken du handler i.

Hva med Surly Krampus? Ser fabelaktig ut som en slags mellomting mellom fatbike og grusracer

One-One ramma er kanon med tanke på budsjet, men skulle gjeerne hatt plass til litt feitere dekk enn 2,25, men det kan absolutt gå an. Krampus er rå, men den blir litt svær tror jeg. Vil ha en relativt kompakt sak, så var derfor jeg tenkte meg 26". Skal sjekke ut noen av byggetrådene som har brukt One-One ramma og se om jeg kan bli inspirert!

Obs geometrien. Ville aldri eid den. Kanskje en 14" med 100-120 mm gaffel. HT er 10.5, basert på en 80 mm og med TT på 59 på en 16". Harry helvete og j lite praktisk vinterstid. Fordel å kunne lekevippe fronten, når brøytinga begynner. Da trengs det vekt bakover, bredt styre. Og med bredt styre + mer setback, trengs kortere reach/TT (alternativ kan man løfte front. derfor 14" med 100-120. HT er farlig kort uansett. Denne er etter min smak og mening ikke bygd for vintersykling norske gangstier)

Drivverk....Visste det var SLX med en gang jeg så bikeshop. Fordi "SLX er opplest og vedtatt være det aller meste for penga på terrengsykkel.no.".. Og det er jo så j viktig på saltslapseføre med is under.
Bremsene er for gode og HT2 er bare utsatt. Heller mekaniske og ST-kranklager, dynka inn med marinfett, om du planlegger bruke den på gang/sykkelsti vinterstid. Kjedelig...som livet vinterstid... Løser nå oppgaven greit

Jeg har One-One Scandal 29er. One-One har de fleste smådelene til en rimelig penge. Full Deore-gruppe får du til 2700 hos sykkelkomponenter, fungerer utmerket og jeg angrer ikke på at jeg valgte den istedenfor XT. Kjøp med et WolfTooth-drev så har du 1x10 ferdig. Jeg havnet på 11000 pluss.. Men skulle fint klart å holdt meg under 10 om det var et mål.

Dette var mitt førsteselvbygg, og det krevde en del googling for å finne ut av kranklagerdimensjoner, gaffeldimensjoner, og navstørrelser.. Et godt tips, spør her før du handler. Ellers er montering ganske enkelt, og står man fast finnes det YouTube og parktool som har svar på alt.


edit: Scandal 29er har plass til 2.4 dekk.

Hm, kanskje jeg skal revurdere hjulstørrelsen. Har 29" på fulldemper, og trives jo med det. Men jeg var litt gira på noe som var litt mindre og mer lekent, så dette var vanskelig...

Sitter og tenker på hvordan On-One 456 Evo2 hadde gjort seg med bredt styre og stiv gaffel. Kan evt. bytte ut med 140mm vandring hvis den skulle trives utenfor alfarvei. Kunne blitt en festlig sak.

2x10 Deore visste jeg ikke om. Her har vi jo en billig vinner som passer til det meste :-)

Da har jeg landa på en On-One 456 Evo2 i 18". På sikt ser jeg for meg rundt 150mm vandring, men på budsjett i starten blir det nok en rimelig, stiv gaffel. Men, hvordan skal jeg vite hvor lang gaffel jeg trenger..?

Du ser kanskje etter en fatbike? Perfekt på vinteren. Pris? Fra 10000,-

Har absolutt vært inne på tanken, men trodde ikke det lot seg gjøre for under 10k?

Lurer på noe annet her også; Dersom jeg kjøper en full Deore gruppe hos sykkelkomponenter, er det kun bremseskiver som mangler da..? Kabler og sånt? Og er det mulig å montere denne som 1x10?

Du trenger bremseskiver og evt. adapter, gir-wire følger med (litt usikker på strømper). Ellers skal alt være i pakken. Bremsene kommer ferdig luftet klar til bruk. Fordelen med å handle hos sykkelkomponenter.no er at du kan fyre av et spørsmål på mail, også får du svar med en gang. Og om det skulle være noe med bestillingen, så er min erfaring at de kontakter deg med en gang og ordner opp. Og oppgraderer uten ekstra kostnad om noe skulle mangle på lager. Du har pakken i posten etter et par dager.

Jeg har nye Deore 615, og sendte en forespørsel om denne kunne konverteres til 1x10 med Wolf Tooth-drev. Svaret kom etter 5 min at det eneste jeg trengte var å demontere de to drevene som var på kranken også skru på WT og bruke opp igjen samme skruene. Altså en ekstra kostnad på i overkant av 500 for konverteringen. Bakgiret er også rette typen for slike 1x10 drev uten kjedefører, men jeg leser på nettet at dette ikke nødvendigvis har så stor betydning ved bruk av WT.

Og bare for å ha sagt det, Deore-gruppen min har enda ikke trengt noen form for etterjustering og både gir og bremser fungerer utmerket

Diamant og Nakamura aka Diamura/Nakamant koster temmelig nøyaktig 9990.- i en GIntersport nær deg.

Det som du må kjøpe i tillegg til komplett gruppesett er vel kun skiver og evt. girwire.
Om det er mulig å lage 1x10 av denne? Sikkert mulig, men jeg vet ikke hvordan.

On One ramma i linken, butikk, har kurante slakke vinkler. Så er du typen med relativt sett (meget) lang overkropp, skal pendle og hurtigst mulig fra A til B som primærmål, 2 piggdekk, et brøytemannskap i kommunen som ikke bare dytter snø fra kjørevei over til fortau, penger nok til å risikere et bomkjøp, så er den litt interessant. Hadde ikke valgt den om jeg skulle kjøpt safe. Du kan få en aggressiv vintersykkel ut av den, uten at den har for mye trykk på fronthjul. Men forsiktig med størrelsen da.

Liker også best ST-krank med ståldrev og 7-8/delt. Salt og slaps tørker kjedet så fort ut. Etter min erfaring hjelper det da med et noe tykkere kjedet, de få dagene man kan tråkke hardt og ikke hadde tid til å smøre. Bremser er ymse. Noen få dager man kan ha bruk for virkelig gode. Oftest må man være litt forsiktig. Her spiller jo også dekkvalg godt inn på den årstiden.

G-sport selger fatbike nå for 8k her. Second hand fatbike skulle man tro har et ok marked, kanskje mest p.g.a mange fremdeles er veldig nysgjerrige og ikke har fått testet dem særlig.

Når du sier forsiktig med størrelsen, hva tenker du da Abit? At jeg bør være forsiktig med å ikke kjøpe for stor ramme?

Fatbike frister, men jeg tror jeg trenger en sykkel som er litt allround i første omgang, så får fatbike komme etterhvert. Blir nok mest ski i vinter.. (Det sier jeg sikkert bare fordi jeg ikke har prøvt fatbike enda..! :p)

Jeg har 456EVO2 som brukes til sti. Kunne ikke tenke meg å pendle noe distanse med denne! Har 60mm kort stem da, føler den er for kort til vanlig syklig. Høyt overrør og 150mm vandring gjør at jeg ikke får noe effektiv stilling uansett. Kan hende det blir bra om du har en stiv gaffel som er beregnet på rammer med 100mm vandring? Som sakt tideligere, dette blir gambling.
Jeg er 183cm og har 18"

Vintersykkelen min er bygd opp på et budget på ca 0kr, kun gratis deler fra kompiser og skrot som settes igjen eller skal kastes I verkstedet jeg jobber I. Det eneste jeg må koste på er noen piggdekk og skjermer.
(en kar kom inn på service med knust felg, en annen kar kom inn med en sykkel som hadde ødelagt nav! Litt bygging og kos, så har jeg et gratis hjul I kveld )
Denne sykkelen har over all forventning blitt en greit speccet Hardrocx

Jeg har akkurat gått til innkjøp av fatbike til allroundbruk. Transport, leke og vintersykkel.

Takk for input Skorp! Vi er like høye, så da er kanskje ikke den ramma helt egnet for bruksområdet. Finner jeg en billig brukt 18"+ ramme med skivebrems så er det et bra utgangspunkt det, trenger ikke være nytt og flashy. Vil gjerne ha ganske lavt overrør så jeg kan leke litt uten den største frykten.
Enda ikke helt overbevist om at det er fatbike jeg trenger H.Iversen, må nesten prøve en først

Dette blir da litt subjektivt, da jeg er vandt med 29er og landeveisykkel når jeg sykler på asfalt/grus.
On-one rammen har uansett veldig slakk styrevinkel som automatisk korter ned cockpiten.

Sett opp 456'n med gaffel som er 130mm maks(gjerne lavere), lowrise, nada spacere under stem og dekk som ruller brukbart så blir det definitivt en sykkel du kan tråkke effektivt med. Oppsettet som noen setter opp disse syklene med ødelegger ofte tråkkeegenskapene, mer enn ramma.

456 med en ålreit 120mm gaffel kunne jo blitt riktig så bra. Spørsmålet er vel kanskje lengden på cockpit om jeg smeller på 60mm stem og low rise styre. Vil ikke ha en veldig aggressiv sittestilling med lavt styre/høyt sete, mer laidback og leken. Å vite hvor høy gaffel som må til for å få til det blir kanskje litt lotto?

.

Er ikke en 456 egentlig tenkt brukt med enten 140, 150 eller 160 mm gaffel?

bj.

On one linken rammene og størrelse. Tenkte på at TT er vedlig lang for seterørslengden. Så bruker du vanligvis 18" på en vanlig HT-geometri, så bør du ned til 16".

En brukt ramme er lurt, om du er usikker. Komponentene kan du alltids bruke på neste. Det kommer også fler vintre. Er mye smak og behag detta. Personlig liker jeg mer en freeride-geometri på vinteren. 14" av link-ramma ville nok lignet på det jeg liker. Ellers mye intervall-kjøring og konsing pga forholdene. Derfor driter jeg i vekt, blir sliten uansett. Andre vil si at nettopp derfor bør man tenke på vekt. Kjørte mye i fjor på en nedbygd 29r, altså senka front. Det fungerte egentlig veldig ok, når sykkelstiene var brøyta og strødd. Men fy så stress når de ikke var. Og brøytemannskapet var fort tom for penger til brøyting.

Generelt kan man vel si at også vinterstid kan flere sykler være greit. Personlig foretrekker jeg definitivt slackere sykkel den tiden. Og så er det jo alltid slik at er ramma litt for kort, så kan man sette på lengre stem. Kutte og sveise overrør m.m. er så mye mer stress. Alternativt må den løftes i front, gaffel/69r. Da kortes reach ned. Dyrere likevel.

Det var det jeg også trodde, helt til det kom noen forslag her om kortere gafler. Når det er sagt så skriver On-One om 456:

"..with an 150mm fork up front the head angle is 65.6 degrees, the seat angle is 71.1 degrees and the BB drop is 11mm... 120mm forks give a 67.2deg static head angle and 68.5deg ride height angle, and if you're going to take the 4-5-6 thing to it's extreme and run around with 100mm units, you're looking at a 69deg head angle.."

Så det ser jo ut til å være OK. Men jeg har null peiling på vinkler. Merker man tydelig forskjell på 65, 67 og 69 grader? Fordeler/ulemper?

100 - 150 mm

456 = 4", 5" & 6"

Ahh. takk for oppklaringen, det gir jo mening. Jeg lurer nå på å kjøpe en mindre ramme enn vanlig, for å få en mindre og mer leken sykkel som kan herjes litt med. Jeg er 182cm høy og 32" på innsiden av beinet. Vil det blir fullstendig kræsj med 16"? Eller er det 18" som gjelder..

Avhenger helt av de andre målene. Bør bare glemme å kikke på dette med seterørslengde. Ikke engang alltid den sier noe om resten. Har 2 rammesett fra samme produsent. Ene er 16 og det andre er 20. De er ellers helt identiske. Er mange som har fått strekt seg godt på den 16".... Bortsett fra litt lenger setepinne, så er de akkurat identiske å sykle på.
Nå oppgir produsentene også de andre forholdstall. Sammenlign litt med det du bruker nå. eTT klarer man i hvert fall måle lett, og det er et viktig tall.

Løfter du fronten, kan du skyve sete lenger frem og dermed korte ned avstand styret. Og motsatt. Derfor også lurt å merke seg hvilke type gaffel de oppgitte tall er beregnet for. eTT = avstand seterørs(pinne)-krankhussenter (horisontalt) + avstand krankhus-styrerørssenter gaffel/headtube senter, horisontalt