Hjelp til bilkjøp

Håper det er en del bilkloke hoder her inne som kan hjelpe med kjøp av bruktbil.

Krav:
- Familiebil med plass til to bakoverlente barneseter og god plass til bagasje
- Sikker
- Driftsikkerhet
- Relativt ny og lite kjørt
- Relativt billig (rundt 100.000,-)

Ikke viktig:
- Motorstørrelse og ekstrautstyr
- Merke

Har sett litt på ukurrante merker som virker å ligge lavt i pris:

Opel Vectra
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=43336057
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=43794746

Citroen Grand C4 Picasso
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=43923858
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44156410

Mazda 5
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=43965277

Ford S-Max
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44085356

Noen som har noen kommentarer angående bilene jeg har sett på?

Bensin vs. Diesel?
Alder vs km. stand?

For å spare oss for mye diskusjon:

Skoda Octavia

Vi vet alle at det er der det ender!

Octavia virker som en fin bil, men kona vil helst ha en "høy" bil.

Spiller ingen rolle, det blir skoda octavia uansett.
Scout er høyere enn en std.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44041252

Renault Laguna? Men vær forberedt å mye feil og mangler

Jeg ville nok godt for S-max, men har ingen erfaring.

Eller kanskje en eldre Skoda Superb?

Ville gått for denne.
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44184963

Var i nøyaktig (!) samme situasjon for sju år siden. Endte da opp med en suzuki baleno 2000 mod. Liana er vel den nye baleno. Suzuki er traust og daft, men rimelige servicer.
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=43081129

Honda CR-V 2006

Hadde en slik (2002 modell men lik) med 2 bakovervendte barneseter. Veldig god og driftsikker bil. Stort bagasjerom og bakseter kan skyves individuelt frem/bakover. Hadde bagasjegitter/hundegitter og kunne trygt stable til taket. Barnevogner trengte ikke slås helt sammen for å få plass.

Vi byttet fordi vi fikk et barn til og da ble det for dårlig plass i baksetet.

Føler du er inne i "peoplecarrier" segmentet. vanskelig å finne noe bedre og, for de verdifallene på de bilene du har presentert er jo enorme. "Mye bil for pengene" kan absolutt benyttes om disse. Bedre forhold fornuft/penge kan knapt oppdrives. Disse bør du eie til de dør da verditapet ofte fortsetter. Nordmenn kjøper bil i flokk, også brukt.

Grand Scenic
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44013822
308
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=43667511
Zafira
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44165558
Grand Scenic
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44156410
Subaru vil gi deg noen ett år eldre og, men 4wd (og og mindre trøbbel over 5år uansett om den har gått 100.000km mer, disse tusler 400.000km som taxier uanstrengt)
http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=43947256

Ellers kan jeg kanskje få tak i flere gunstige 2010 Avensis D-4d stv med under 110-130.000km til ca140K, ca145freg ligger på 165+ på nett. Dersom man vil ha en populær bil ved videresalg.

Hva skjer med at enkelte forhandlere er totalt hjernedød når det kommer til store/små bokstaver?

Jeg har hørt at cr-v bruker mye fludium.

Basert på kriteriene dine vil jeg tro Mondeo og Passat også passer godt inn.

Og husk at det er kjøper marked for tiden, så du burde klare å komme 10-20% under pris i annonsen

Jeg ville lett ha valgt bort alt av italienske og franske biler. En kollega fikk nylig tilbud på 12k for bytte av skiver og klosser foran på en C5.

Ellers så er japsebiler som å sette seg inn i en 20 år gammel tysk bil men økonomien er gjerne god.

Ikke at jeg ville hatt en selv, men Toyota Avensis kan kanskje være en brukbar bil. Bortsett fra motorproblemene de hadde en periode så er det vel ikke så mye alvorlig galt med dem.

Flerbruksbiler generelt synes jeg alltid figurerer høyt på feilstatistikkene. Har dog aldri eid en selv.

Men som flere allerede har regnet ut; Skoda er nok midt i blinken.

Saab 9-5 rundt 2006 mod. Driftsikker, forholdsvis stor bil med lite trøbbel - deler er ikke noe problem om du likevel skulle få problemer. Bakdelen er at selv om mye av verditapet er tatt nå er det nok ikke den bilen med lavest verditap om du tenker kortsiktig.

Jeg kjøpte nylig en 04 modell 9-5 Vector 2.0t, betalte 63k+7k i omreg.

Har fått den mappet og det er litt av en bil, råsterk over et bredt turtallsregister, sportsseter i helskinn, gode kjøreegenskaper, omprogrammert kjørecomputer så all data kan leses av der.

Skal en ha en BMW med tilsvarende ytelse må man opp på 530 og da er bruktprisen omtrent det dobbelte av SAAB.

Hvis en kjøper aeroturbo til en 9-5 har en 250-260hk for småpenger.

+1

Hadde først en 2002 CRV og var dritfornøyd, byttet til en 2006 modell. Den ble litt tam pga høyere vekt etc, og 2.0l bensin automat dro seriøst med drivstoff da den ble kjørt mest i by. Etter egen måler (det kunne stemme sånn ca) lå forbruket på 1,3l/mil.

Byttet til Mazda CX-5 i september i fjor, det er en 2.2l diesel automat, den ligger på 0,8l på blandet, på langkjøring trekker den ned mot 0,5l.

Min CR-V 2002 2 liter bensin, manuelt gir, med 150hk brukte ca 0,9 l/mil på blandet kjøring med skiboks på taket.

Ved 16000km pr år: ca 3500kr ekstra i drivstoff vs CX-5 nevnt over her... ikke mye i den store sammenhengen. Særlig med tanke på at bensinmotoren blir fortere varm og mer behagelig på korte strekninger samt forpester bylufta mindre.

Siden mange nevner Skoda Ocatvia her. Jeg hadde en med diesel og 4x4. Den hadde ekstremt lavt verditap og lavt forbruk (0,6). Men det var alltid et eller annet ekstra som måtte fikses ved hver eneste service. Og det virket på meg som om dette var veldig vanlig. Luftmengdemåler til turbo, forstillingsforinger, forstillingsforinger, forstillingsforinger, vindusviskermotor bak osv. Hver for seg ikke så dyrt, men sammenlagt utgjør det endel. Registerremsskiftepris er hinsides all fornuft på VAG diesel biler.