Ghetto slangeløst på fatbike

dæggærn, nå må jeg nesten teste slangeløst selv...

Kan du da ta noen bilder mens du monterer Espen, slik at vi får se eksakt fremgangsmåte:).

Klabert. Men tror at artikkelen på Dirt Rag viser akkurat det samme:
Forsegle felgbånd mot felg med tape. En runde med isolasjonstape for å bygge, så tape på toppen ave denne (sannsynligvis, men mulig at jeg kan skippe det, avhengig av hvor slitesterk overflaten på isolasjonstapen funker.

En annen ting er at isolasjonstapen godt mulig kan brukes til å forsgle felgbåndet også, men jeg kommer til å kjøre Tyvek løsningen til Dan, så da trenger jeg nok en litt mer solid tape for å sikre denne mot felgen. Da blir det nok: Tyvek-tape-isolasjonstape-(så tape hvis det trengs)

Noen som har testet Isolasjonsteipen fra Biltema enda?

Har litt input på detta herre her med slangeløst og bygging opp i huet og rævva. Har nettopp byttet litt dekk på min Surly Neck Romancer Pug og samboers Bigbob. Førstnevnte har rolling Darryl og sistnevnte har billige weinmann-felger. Og det som slår meg med Weinmann-felgene er total mangel på profil. Ikke rart man må bruke skumteip og annet for å bygge opp, for innerprofilen på disse er jo smooth as a baby's bottom. Å løsne dekk fra sideveggen på disse er ikke noe problem, mens på Surly-felgene står jeg på dekksiden for å få den løsnet fra felgen. Tror nok sistnevnte er vestentlig mer egnet for slangeløst enn Weinmann...

Stemmer det. Alex Rims felgene (merket Surly Rolling Darryl) er rimelig godt egnet for tubeless ut av boksen, med en fin kant, så litt usikker på hvorfor mange på MTBR, etc. bruker tonnevis av Gorilla tape, skumplast, etc på disse.
Forresten er OEM prisen på de Alex Rims felgene også ganske så lav. Skal se om jeg kan finne den fram, så kan vi sammenligne hva de koster i forhold til de billige Weinmann felgene. Største ulempen med Alex Rims felgene er at leveringstiden frem til nå har vært helt håpløs.

Med endeløse diskusjoner om hvordan man kan rigge til ghetto-tubeless, så er vel tiden inne for å se slike produkter på markedet? Ihvertfall så enkle ting som bredere Stans-tape. Vi vet jo det finnes, men det er tydeligvis bare tilgjengelig for de priviligerte.

Jeg lurer forresten på å kjøpe en egnet kompressor for å ta hånd om blant annet tubeless-oppsett på fatbiken. Må funke til å poppe på plass 4,8" uten problemer. Bruker heller penger på kvalitet fremfor å måtte kjempe med dårlig verktøy, men ønsker selvsagt ikke å bruke mer enn nødvendig.

Noen anbefalinger? Eller advarsler om kompressorer som dere ikke er fornøyd med til dette formålet?

Kunne man ikke limt overlappen mellom slange og dekk? Blir nesten som tubular dekk? Eller må man ha guffa for å forsegle dekket?

Dere som har kjørt med slangeløst i tjukkasdekkene en stund nå, funker det fortsatt? Ikkeno promping?

@ Niels Det hadde kanskje blitt litt stress hvis du rifter dekket og må inn med en slange i skogen?

@ Anders Får man en bra tetting mellom dekk og felg så holder det med gulvpumpe, så jeg tror ikke du trenger annet enn en billig kompressor fra biltema e.l

Bakhjulet som jeg satt opp med ghettoløsning har holdt seg bra. Ikke noe fising og holder på luften.
Fremhjulet som jeg satt opp med skumteip holder bare en time og er følsom for slag.
Har noen andre ideer, bla. med tyvek, men driver å bytte gulv+bjelkelag+do+'baderom' så har ikke mye tid til å prøve noe annet.

Kunne være fint å høre hva slags dekk/felg kombo som er brukt når dere forteller om erfaringene deres med de ulike metodene.

Da har en lite mekkekyndig landeveissyklist prøvd seg på slangeløst oppsett på en Mammut bakfelg (80mm felg). Det gikk ikke så bra.

Utstyrsliste pr felg:
* 1 Kart fra Nordeca sin norgesserie (med tyvek)
* 6,85m vanlig gaffateip
*1,5 pk Monteringsteip
* 100ml guffe av god gammel årgang (2011 eller 2012) med litt klumper i.
* 1 ventil med uttagbar kjerne
* litt elteip
* saks

Oppskrift:

1. Fjerne felgbånd, slange og dekk

2. Klippe til Tyvek. Bakhjul (80mm): 1,7m*4-5cm

3. Skjøte Tyvek med elteip

4. Teipe på Tyvek med gaffa på sidene - her brukte jeg 2 hele bredder, kunne nok lagt strimler i stedet...

5. Teipe på monteringstape på hver side av felgen, 2 runder (clas ohlson, 1,5mm høy). Helt inn til felgkanten.

6. Teipe over med ducttape. Brukte 2 remser på bakhjul.

7. Sette i ventil for slangeløst

8. Montere hjul og blåse opp til det popper - funket helt fint med vanlig gulvpumpe

9. Putte i guffe (ca 100ml), riste godt.

Det lakk mye luft ut fra felgskjøten, men guffa tettet etterhvert.


Etter en del risting og snurring lakk det fortsatt godt med luft, høres ut som det kommer gjennom de borrede hullene i felgen.
Tolker dette til at jeg enten
* burde brukt gradverktøy
* at Tyveken ikke holder luft eller
*at guffa er gått ut på dato/brukt for lite.

Er det noe annet jeg har gjort helt feil? (newbie på slangeløst...)

Mulig det kommer en oppdatering dersom jeg finner svaret.

Tyvek-båndet er ikke veldig lufttett etter mitt skjønn. Kun gaffa skal holde, men ikke bruk Biltema-gaffa, for den er for dårlig.

Hmm. Notert. Takk!

Hva med 101 repair tape som er luft og vanntett, tåler 6 bar og 8000 volt? Noen som har prøvd?

Jeg ser du har brukt Stokvistape, den får man vel ikke kjøpt på Biltema?
Jeg mener jeg brukte det på mitt første slangeløstoppsett på stisykkelen, og at den holdt fint. Jeg bytta til Stans gule mest pga jeg stoler enda mer på den.

Gaffateip fra clasern til 99kr rullen.
Mulig lekkasjen skyldes dårlig håndtverk.. Får prøve på nytt!

type no-name eller Tesa? Det er stor forskjell på limkvaliteten mellom forskjellige typer

Stokvis gaffatape.

Garantert en liten glippe et sted.
Satt først opp på dobbeltbunnede felger uten hull, og det var ultraenkelt, bare å slenge på gul Stans tape over eikehullene, og så skumteip/duct.
På felg med letthull og felgbånd var det mer jobb å forsegle felgbåndet skikkelig mot felgen, men det gikk greit det og.

Rigget opp Tyvek felgbånd i helgen, og det funket fjell.
Vekt ca. 8 gram vs. typisk 85-115g for standard felgbånd for 100mm felg.
Mao. vektbesparelse på 150 til godt over 200g på sykkelen avhengig av typen felgbånd man har originalt.

Jobber med slangeløs løsning, men må tette enda bedre mot felgen. Potte tett langs kanten med Biltema isolasjonsteip, men guffe svettet gjennom Tyveken, så må forsegle 100%. Hadde et lag med pakketeip over Tyveken, men dette må tettes enda bedre.
Dramatisk vektreduksjon med Tyvek og slangeløs oppsett vs. original felgånd og slange.
Mer tricky å sette opp disse enkeltbunnede felgene enn de dobbeltbunnede, siden kanalen i midten gjør det vanskeligere å slå ut dekksidene. Kommer derfor til å legge et lag med pakkeskumplast i midten (veier totalt kun 10g) for å kunne pumpe opp med håndpumpe ute i skauen.

Har dekket stående med 4'' slange oppblåst nå for å dytte dekksidene ut. Når jeg tenker meg om er det enda mer effektivt å vrenge dekket og ha det stående slik en stund. Dekksidene blir presset ut og det gjlr det enklere å blåse opp slangeløst.

Espen, hvor har du skaffet Tyvek?

Rister liv i denne igjen.

Har satt opp mammuten min slangeløst med Snowshoe. Biltema rør-teip som vist over, og noen runder med bred pakketeip. Fylt på med Joes guffe.

Dette har funket bra så lenge jeg har mer enn 6-7 psi. Syklet flere turer med ganske hard sykling. Dekket sitter stramt på, knapt mulig å lirke inn en dekkspake. Får pumpet greit opp med minipumpe.

Men så fort jeg går ned mot 3-4 psi og kjører litt hardt så holder ikke dekkene på lufta. Den fiser ut langs kanten og guffa pipler ut.

Jeg trodde at guffa skulle koagulere mer, altså tykne til etterhvert for å tette, men den virker like tyntflytende etter et par uker i dekket. Er det forskjell på de ulike fabrikatene? Joe, Stan osv. Hvilken er best?

Hvor mye guffe bør man bruke i hvert hjul

Snart sesong for fatbike igjen

Kanskje det er lurt å teipe litt på felgen, bygge den opp slik at dekket strammes og låses fast.

Hvis du blir lei av ghetto-løsninger så anbefales fatty stripper fra nettopp http://fattystripper.com. Har kviet meg for slangeløst på fatbiken lenge, men testet dette i fjor. Var nesten FOR lett.