MC - hva kjøper en? sikler på KTM Duke390

Hei
Har kjørt scooter (50cc som holder følge m trafikken) i 3 år i Oslotrafikken. bruker den til og fra jobb, kjøring til barnehage m 5åringen og småtteri rundt omkring.
Kjører ca. 2500km hver sesong ser det ut som.
1.august ble det forbudt å ha "barn under 10år" som passasjerer på moped
basert på det og det faktum at eldste er 10år så blir det MC. tar lappen nå og lurer på hva jeg skal kjøpe.
Jeg sikler veldig på en KTM Duke 390.
Og vurderer å kjøpe en helt ny 2013 modell som da får ABS(eldre modeller har ikke dette).
en slik 390 koster ca. 75" ferdig på veien. da har en 44hk og under 130kg sykkel samt gode kjøreegenskaper ifølge reklamen..

eller er det noe annet i samme eller billigere prisleie som anbefales. (bykjøring er det primære... har en utmerket Saab som er turbilen)

Riskoker (Yamaha, Honda) hvis driftssikkerhet og problemfritt eierskap står i høysetet. Styr unna amerikanske og ymse italienske merker hvis du ikke gidder å skru så mye.

Poeng det der. Yamaha XVS650 Dragstar er et godt eksempel. Lettkjørt, driftssikker og rimelig sykkel som også leverer godlyd med riktig eksosanlegg. Har tilfeldigvis et strøkent eksemplar til salgs for 40k om noen skulle være interessert.

skognils: hva med f.eks Burgman 400 eller liknende. Ikke like kul som KTM'n, men må vel være ideelt til bybruk?

I god terrengsykkel.no-ånd kommer herved et helt annet forslag.
Hva med en Piaggio MP3?



300 eller 500 kubikk, kan kjøres med vanlig førerkort klasse B.

Stødig, rask, morsom å kjøre. Ganske stort bagasjerom under setet.
Såpass spesiell at du vekker oppsikt.

Koster ca 100 000 ny, fås brukt for rundt 70-80, ser det ut som.

Dragstar må være noe av det kjedeligste MC-industrien har greid å produsere noensinne.
En liten Duke er sikkert kjempemorsom, samtidig som den bør være rimelig driftssikker og rimelig å forsikre.

For din mc-fremtid, ikke kjøp ktm. Det har blitt bedre men det er så utrolig mye bedre å kjøpe bmw eller en av de japanske store merkene.
Kjøpt feks Honda CBR 500 R, CB 500 eller CB 500 X, fåes med abs og er billige, selvom det er 10k kr mer.

Se også på Honda CB500

Ikke hør på dem, KTM er supert. Kunne godt hatt en 950 Adventure i stedet for min GS 1100.

Jeg prøvekjørte en Honda CB500R i sommer og ble veldig overrasket. Sykkelen var veldig artig å kjøre, ganske sprek, trakk relativt godt og byggekvaliteten virket upåklagelig. Absolutt et godt alternativ. Kommer og i en touringversjon med litt bedre plass til passasjer om jeg ikke tar helt feil.

Hva er bruksområdet ditt ?
Pendling, offroad, tur, sportslig kjøring

Hvor mye penger kan du bruke ?

Begrensninger mhp førerkortklasse ?

Jeg har hatt japse sykler, prøvd HD men mitt hjerte forblir i Italia
Har kjørt spagetti racer/tourer over 100.000km og bytter ikke til japse
til Guzzi er deleprisen 1/4 av hva det er til japser,
får deler på maks en uke,
tar service selv
driftsikkerheten på nyere Italiensk er fullt på høyde med solnedgangsprodukter

Bruk høsten til å se på brukte sykler og prøvekjør mest mulig

Hvis det kun er bykjøring, så hadde jeg holdt meg til automat.

Tusen takk for mange gode råd.
Jeg kjører opp til A nå og har ingen begrensninger der(mer enn gammel nok! )

Jeg tror nok ikke det blir lange turer på meg. så hovedbruken blir til og fra jobb, til og fra brygga på Dronningen hvor 11meter'n ligger samt frakting av barn til og fra treninger osv.

så fornuften tilsier at jeg egentlig burde kjøpe meg en større scooter (har sett på Gilera runner 125ccm som er storebroren til den jeg har og den er nok det mest fornuftige.. men lysten på noe mer enn en scooter er der sammen med lysten til å ikke være så j.. fornuftig hele tiden!)

når det gjelder slike 3-hjuls scootere så er svaret klart og tydelig NEI og atter NEI.. d ser heilt førr jævli ut i mine øyne.. og da kan en IKKE kjøre i kollektivfeltet, ikke parkere på MC plasser osv.. om en skal følge reglene... og i dette landet er det slike ting en blir straffet for og ikke om du svindler staten på NAV eller dreper noen!

har ikke noe hast med å kjøpe så enten blir det kjøp av brukt i høst eller så blir det handling til våren.
N

På de delene jeg har hatt annledning til å sjekke så er delene til min Guzzi betydelig billigere enn det de var til Zusukien jeg hadde før, 1/4 er ett forsiktig anslag - vi snakker da om priser over disk i Norge.

Zusukien var fullstendig nedkjørt etter 66'km, Guzzien har nå rullet 217'km

Vet ikke hvilken kunnskap du har som tilsier at min erfaring er viss vass fra ende til annen, men det kunne vært greit å vite for min del
Regner med at du vet mye mer om Guzzi og delepriser enn meg, deleforbuket mitt er minimalt

"Suzuki"

Hehe, de ser vel ikke akkurat ut som en kurv med frukt, men det er det jaggu ikke mange MCer som gjør heller. Du blir garantert barnas snakkis i barnehagen med en trehjuling, det gjør du ikke med en standard riskoker.

Kollektivfelt-problematikken kan løses ved å kjøpe hybrid-utgaven! 20-30 km rekkevidde med el-drift.

Suzuki => Zukizuki => Skruzuki => riskoker => Hiroshimaknallert => you name it => you ride it

Hvis du først tar tunglappen, er det klart du bør gå for en skikkelig motorsykkel og teste ut. Det kan vel fort skje at du kommer til å bruke den til litt mer enn du i utgangspunktet skissere her. Små kveldsturer og en og annen lengre tur en fin sommerdag.

Sikler du skikkelig på Duken, prøver du den. Får du godfølelsen, er det vel bare å slå til. Eventuelt vurdere en brukt versjon av storebroren 690 - den skal vel også være ganske snill. Brukes en del som kjøreskolesykkel.

Jeg hadde nok også kikket litt på den nye 500-serien til Honda.
Eller hva med Honda CRF 250 L? Den får du vel nå også i supermotardversjon. Ikke mye som stopper deg i byen med en slik. Driftsikkert og rimelig i innkjøp.

Jeg må si jeg er imponert over BMW's nye R-sykler. Dette må jo være gull. Heftig som faen OG driftsikkert!



...Eh, beklager OT.

Joda, den BMWen er alt det der. Det er bare synd de har greid å lage en sykkel som er styggere enn en gammel GSXR
Til trådstarter: Kjøp deg ihvertfall noe som får deg til å smile når du kjører

Den sykkelen er helt vill. Målt til 193hk på bakhjulet orginalt! (de fleste andre r-sykler er oppgitt med effekt målt ved svinghjulet, typisk 180hk med ~160hk på bakhjulet)
Banerigga R1 med 150hk går mer enn bra nok for min del.



Jeg kjører motocross med en Honda CRF250R, og det er så absolutt ikke en motor jeg ville hatt på en gatesykkel, det blir bare slitsomt. Regner med det sitter samme motoren i L versjonen.
Hvis den har en annen motor kan det sikkert være en fin sykkel, men hadde nok valgt en Ktm 690 eller 950 Superenduro istedet.

Synes den ser flott ut, jeg.

Har kjørt mc i 21 år nå, og må slutte meg til de som anbefaler de lettere variantene. Jeg begynte med en tung 750 kubikks Honda CBX 750 PE (Police edition, hadde gått i politiets tjeneste). Sykkelen var veldig god på turkjøring, men på mange måter tungkjørt til pendling/bytrafikk med sine rundt 250 kg. De siste 10 årene har jeg hatt en Kawasaki ER-5, som ligger tett opptil Honda CB 500, Suzuki GS 500 osv. Sykkelen er utrolig lett og god å kjøre, både for nybegynnere og erfarne. Masse kjøreglede, enkelt vedlikehold og relativt lav forsikringspremie. Det er kun på langturer med mye last at jeg savner noe større. Den eneste grunnen til at jeg en gang sikkert bytter den ut, er at den da er "brukt opp" Selv om de tyngre er kulere, er det ikke sikkert det er det rette til ditt bruk. Test de aktuelle, inkludert Duken (og kom gjerne med en "anmeldelse" av turen :)), og kjøp den du liker best.

Nja... CRF 250 L har samme motor som CBR 250, du kan ikke sammenlikne den med crossykkelen. Dette er snille motorer som er laget for "hverdagsbruk" og de skal vel ha rimelig greit bunndrag, som bidrar til at også en liten motorsykkel blir relativt morsom.

Nå er det slutt på min pendlertilværelse rundt Oslo på mc, men CRF 250 L hadde nok vært mitt førstevalg i dette prissegmentet. God oversikt i tett trafikk, og gir mulighet til en og annen morsom tur på grusveg og skogsbilveier.

Prøvekjørte Duke 390 i går hos www.amd.no det gav et STORT smil.

Sykkeln er liten men virket stødig og god i fart.
jeg er 181cm og har korte bein og lang rygg så det passet meg helt greit.
er faktisk slik at jeg får begge helene i bakken når jeg sitter på setet, noe som er behagelig ifm start og stopp og når passasjer(kidsa) skal opp og ned.
dette fører selvfølgelig også til at man sitter med en ganske god bøy i knærne når en kjører, men mine bein passet helt supert mot bensintanken og en satt veldig godt.

men det som var gøy var aksen på den.. 44hk på 140kg sykkel flytter seg. var greit drag på lave turtall men dro skikkelig på når en passerte ca. 6000rpm.

og i mine øyne er dette en tøff sykkel som ser kul ut!

jeg blir nok å handle sykkel til våren, og sålangt er Duke390 en favoritt.
tenker jeg skal teste noen andre sykler før jeg tar et endelig valg
honda cb500x ser også flott ut
http://www.finn.no/finn/mc/used/object?finnkode=41927641
tror jeg skal prøve den også

Kawa Versys hadde jeg tidligere. Den bør du prøve. Nå har jeg en Tiger 1050. Bedre sykkel, men ikke like lettkjørt og i en annen prisklasse.