Bottom bracket: Jeg tror det er helst italienske landeveissykler som bruker italiensk standard, men tror andre skal få svare mer autorativt på det, samt øvrige avklaringer rundt kranklageret, det finnes mange varianter.
Fremgir: Braze-on gir skrus fast i en liten festeplate som er sveiset fast på seterøret. Har sykkelen ikke et slikt feste, brukes band-on (clamp-on) gir som har en festering som omslutter seterøret og strammes med en skrue. Du må da ha en variant med klemme som har riktig diameter til seterøret. Merk at fremgir også kommer som top pull og down pull, alt ettersom om girwiren ledes ovenfra, eller nedenfra rundt krankhuset.
Bakgir: Har du to klinger på kranken skal du ha medium cage, har du tre klinger skal du ha long cage. Det er hovedregelen, det er mulig å ha medium cage og trippelkrank, men da må du være påpasselig med å ikke bruke største drev foran med de største bak, da kjedet kuttes så kort at det ikke vil være mulig, eller iallfall helt i grenseland.
Edit: Så nærmere på spec'en og det er jo helt kurante 105/Ultegra-deler som står på sykkelen. Er du sikker på at du vil ha særlig gevinst av å bytte ut hele gruppesettet? Normalt vil det jo være nok å bytte klinger, kassett, kjede, samt wire og strømper og styretape, og kranklager og/eller styrelager dersom du merker at disse er slitt.
Min erfaring med 105/Ultegra gir/bremser/hendler er at de fungerer som gull i årevis, såsant de holdes ren og får noen dråper olje iblant.
Redigert av mogens; 16/09/2013 22:19.
