Fatbike: Den store dekktråden

Oh jess. Hadde følelsen av at Snowshoe XL i lightweight versjonen satt opp slangeløst var større enn 1550g versjonen med slange, men lurte på om det bare var fordi jeg var blitt vant til pinglete 4.0'' casing bredde (Speedster på 80mm) i vår og sommer.
Skyvelæret viste at øynene hadde rett. Letteste XL på 103 med RTL tubeless oppsett er fullstendig massivt.
Speedster i 100mm (4.0'') til venstre og Snowshoe XL Superlight til høyre, for de som lurer...




Vi har også montert opp Jumbo Jim med slange, og det måler faktisk 264mm bead-bead mot 260mm for Bud/Lou/XL, så det skal ha potensiale for enda mer bredde, men det er ikke alltid at det er tilfelle. (Hadde et annet 260mm dekk av annet fabrikat som montert var smalere og lavere enn XL (takk til EirikM som målte, testet og forkastet det dekket for meg )
JJ ser enormt ut på 103 felgene, så skal prøve å huske å ta med det modifiserte skyvelæret på kontoret i morra for å måle det.

Er 4'' casingbredde ''stort nok'' ? Hmmmmm..... tja....

Skaffer man tyvek fra ebay, koster ca 200 kr. Og det holder til mange hjul. Den er lakkbar. Har lakket mine bånd, funker.
Slangeløst vs slange. Helt vilt, er som å sette på andre dekk. Som virker mer gripevillig, ruller bedre. Spiser hindrene på stien lettere. Har til gode å sette inn slange, når jeg har syklet på RTL. Har skjedd på ghetto. Pga ikke feste slangen.

Håvard Berger, det koster ikke all verden å sette opp slangeløst. Det er verdt hver krone.

Ja, da, må nok innrømme at penger ikke er det det står på akkurat her da.
Har Bud&Lou nå, og tenker å sette opp TL med nye dekk til vinteren. Må bestemme meg for SS XL med eller uten pigger, evt JJ som virker sinnsykt lett. Blir interessant å høre tester av JJ mot SS XL.

I mellomtiden, kunne noen si hvor i denne tråden jeg finner den ultimate RTL-oppskriften? Med detaljene, takk
Kanskje man kunne poste komplett oppskrift i en egen tråd, denne begynner jo å bli så lang nå.
Og det bør være den letteste og mest driftsikre løsningen. Orker ikke tanken på utsiving (fising uønsket:)

Bud/Lou er de beste for tørr løssnø, med 7mm knaster og relativt hard gummi som ikke ''kladder'' og tetter mønsteret i tørr løssnø.
XL har supersticky gummi som plukker opp tørrsnøen og kan tette mønsteret, så det er ulempen, men ved andre snøforhold griper det ekstremt bra, og et kjempepluss at det er piggbart. På barmark med våte forhold er silica gummien fenomenal.
JJ har kun 3.5mm knastehøyde så usikker på hvordan det blir på snøen. Svært lett (1220g i Liteskin på 4.8 og med stort volum).
Målte JJ til 4.85'' med slange ved 30psi på 103mm felg. Gamle XL ble målt til det samme med slange. Nye XL målte jeg til 5.01'' slangeløst ved 30psi.
Ved 4psi hhv. 4.65'' og 4.75'' for de to.
Lou har jeg målt til 4.95'' ved 30psi og 4.58'' ved 4psi med slange, så det varierer mer med trykket. Mistenker at det er pga non-tubeless (altså slækkere) beads som kravler mer opp og ut på felgen ved høyere trykk.

XL Superlight (1340g) med 30psi:

Hvor er det spart vekt på XL SL? Sideveggene er det som slites først på vanlig XL!

Lettvekts casing, så tynnere fra bead til bead. Bedre ytelse på snø ved at det former seg bedre etter underlaget, og selvsagt lavere vekt, men mer utsatt for rifter.
Ett eller to lag med Plasti Dip på sideveggene kunne vært artig å teste med tanke på holdbarhet mot slitasje på sideveggene på steinete sti.

De tynneste casingene som jeg har vært borti har faktisk vært på Bud/Lou i Superlight versjonen. De veide hhv 1550 og 1650g per stykk, så det er nok pga mye gummi i knastene (7mm)

Går du på tråden modding av diamura. Min siste side er 37. Går du til side 29 Der står alt om RTL. Også en video Dreuf har lagd

Med lettere casing vil det vel også bli enda bedre på sommeren?
Vil Gresvik ta inn xl sl

Vi satser i hovedsak på 45NRTH Dillinger (4.0'') og Dillinger 5 (4.5'') i vinter, men det er mulig at det blir tatt inn noe upigget XL.
Vi har fått prøver på ferdigpiggete XL, og det bærer preg at det er første gang Vee pigger dekk. (bare å se på bildet som du postet...)
Vee kommer til å gå over til Superlight casingen på alle high end versjonene av XL, dvs Silica compund versjonene.

Vil forme seg bedre etter underlaget om sommeren og, men vær obs på større fare for rifter, som med alle dekk med relativt tynne sidevegger.

Kommer til å putte inn pigg i hver knast på mine xl. Ikke en knast som skal få ferie fra pigging. Mener det blir opp mot 500 pigg i hvert dekk. Så blir det XL SL til neste sommer. Jeg har ikke lyst å komme på en sti hvor det er is. Og tryne

Espen: Vet du hva G kommer til å ta for Dillinger5?

Dillinger priser hos G blir 1699,- for 4.0 og 1899,- for 4.8
Jeg solgte 20 Dillinger dekk sist vinter, alle var veldig fornøyde;)

De Dillingerne er ikke gratis. Og de funker

Fin-fine dekk, ja.
Vær obs på at Dillinger 5 er et 4.5'' dekk (45NRTH legger heller ikke skjul på at det er det), så det vil gå fritt i mange rammer/drevkombinasjoner der 4.8'' rubber/sitter fast, så en flott mellomstørrelse.
Veil pris mener jeg er 2299, men de fleste vil nok selge det noe rimeligere.

Skulle jeg kjøpt meg dillinger, ville jeg gått for dillinger 5. De ser bra ut, tror de er hakke vassere enn firern.

Selv blir det icespiker pro pigger på meg

vil Dillinger 5 gå på MK2 uten noen form for modding?

Dillinger 5 måler vel mindre enn lou, så det skulle ikke være noe problem ettersom det kun krever litt knastestussing på lou i mk2.

Er det samme antall pigger i 5 som 4 på Dillinger?

245 på 4 og 258 på 5

Ser at sport1 har 2 forskjellige type Dillinger 4, 27 og 120 TPI henholdsvis wire og kevlar. Må ha et sett nye piggdekk som skal brukes til og fra jobb og i preparert skitrace, ikke barmark sti. Ser at det er 500 kr i prisforskjell på disse to dekkene.
Vil man i praksis merke forskjell?

Må ganske sikkert ha piggdekk til F3'n for å kjøre sikkert på holka.
Valget er Dillinger 5 eller VEE Rubber Snowshoe XL pigg.

Hadde tenkt å kjøre RTL(Rørlegger slageløst).

Leste at Dillinger 5 er ikke laget for slangeløs bruk.
Men er det noen som prøvd har RTL med dem.

XL og XL pigg er knapt til salgs ennå. Hvor får man kjøpt dem i Norge, eventuelt på nett?


Dillinger så ut til å ha de beste piggene i forhold til ferdigpigget XL og krever ikke ombygging.


Hvilke slanger kan man kjøpe som er lette (ca 200g)?

Dillinger i toppversjonene har nye pigger med hul spiss som virker lovende.
Siden du skal kjøre RTL oppsett kan du også pigge (hva som helst av fat dekk) selv med f.eks Grip Studs eller Kold Kutters for hensynsløst grep på isen.

Slanger:
Schwalbe 13F veier rundt 200g, menvær klar over at de senere produksjonsbatchene er dårlige
Det finnes et alternativ med så og si samme vekt, men merke/modell er foreløpig en hemliss...

Jeg kjoerte paa dillinger 4 i fjor vinter RTL, ikke noe problem

Grip Studs ser jo genialt ut bortsett ifra pris. Ingen penetrering ved pigging av Bud&Lou, og da et reelt alternativ til SSXL og Dillinger 5.

Ang. reserveslange. Er det helt OK å ha tynn Schwalbe 13F som reserveslange på tur, eller burde man ha med tykkere slange?

13F er null problem som reserveslange, jeg og andre har brukt dem i 4.8'' dekk på 103mm felger uten problemer, og jeg har selv 13F på baklomma, men sjekk at den du har funker først, de som er av de dårlige batchene vil revne ved relativt lavt trykk.

Pigger: Grip Stud skal funke fjell, eneste aberet er den ekstremt høye prisen, men siden de er så aggressive så trenger man ikke så mange av dem. Sjekk postingene til Ole (Blokhus), han bruker Bud/Lou med Gripstuds på sin Diamant Mammut F3.

Det er mange (meg inkludert) som har erfart at 13F ikke fungerer særlig godt på dekk over 4". Grunnen er at de har en forsterkning rundt ventilen som hindrer slangen i å ekspandere her, og da fylles ikke dekket skikkelig ut i dette området og man får en bul inn på hver side av dekket. Har sykla med 13F siden vintern 2011/12 og de har fungert veldig bra på 4" dekk, men ville aldri brukt de på dekk større enn dette, selv ikke som reserve. Foretrekker å ha med en slange som veier 100 gram mer men som jeg vet fyller skikkelig ut når jeg sykler på 4,8" dekk. Hvis man absolutt vil spare 100gram er det bare å ta en ekstra tur på do før turen Det er min personlige mening etter å ha testa 13F på 4,8" dekk - men uansett bedre med 13F enn ingen reserveslange i det hele tatt, klarte å drite meg ut på en tur i fjor, det var ganske gørr å traske 2-3km med ett flatt Lou tilbake til bilen.....

Grip Studs / Best Grip pigger er supre, men det blir dyrt og tungt om man skal pigge opp hele dekket med de. Kjøpte Dillinger uten pigg forrige vinter, pigga med Ice Spiker Pro/ 45 NRTH pigger (så og si identiske) men ytterste rad på hver side av dekket ble pigga med Best Grip. Grunnen er at de er mer aggressive når du kanter dekket samt at de sitter uendelig mye bedre siden de er skrudd fast. Bruker man pigger på barfrost er det veldig fort gjort å rive ut de ytterste piggene når man snitrer steiner o.l. når de er av typen som bare er dytta inn. Pigger du hele dekket med Grips Studs vil også rullemotstanden bli enorm, Ice spiker Pro piggene ruller mye lettere.

På mine Ice Spiker Pro 29" dekk mista jeg pigger langs kantene på hver eneste tur, mista til sammenligning ingen pigger på Dillingerdekka.

Sant det Krankdrev. De man dytter inn, rives lettere ut. Alle pigg jeg putter inn får en dråpe med superlim. Sitter vesentlig bedre.

Litt treg i dag..

Hva målte JJ 4.0 på 103 felger ?

4.85'' ved 30psi (med slange, vokser nok noe slangeløst)

YES! Vinteren er reddet. DET BLIR SNØ og kaldt vær. Slapp av.

Hentet akkurat ut vinterdekk på posten, 45NRTH Dillinger 5.0 med 258 pigger.. myk fin gummi, pigger med fint utstikk til å gi gripeevne. To sesonger uten piggdekk, og det har gått bra det og, men endelig dekk i riktig kompromissløs bredde!

hvor kjøpte du dillinger 5?