Fatbike: Den store dekktråden

Da har jeg solgt sjela og kjøpt pigga Dillinger for penga.

Jeg håper de er verdt det.

Er Fat Larry 4,7 gode snødekk, eller bør jeg få på Bud & Lou først som sist?

Skal du opp på de volumet så er det Bud og Lou som gjelder. De er helt rå!

Cruiset 30-40cm knusktørr løssnø med Bud/Lou igår.
100% Konge løssnødekk.

Nå er de første Snowshoe XL i ferd med å gå i støpeformen, og det blir også kongedekk tror jeg.
Heldigvis kjører Vee casing størrelses specen som jeg ba om, så disse får bl.a. 121mm casingbredde på 100mm felg (Lou har 121mm og Bud har 119mm) så det blir monster volum, sticky 54a Silica gummi og 240 pigger. De bruker pigger fra Finland, så går ut fra at det er samme som Nokian (Suomi) bruker.
Blir et fint allround vinterdekk.

Kommer Snowshoe XL til å passe på MK2?

Kan ikke 100% garantere, men foran skal det ihvertfall gå greit, så lenge hjulet er sentrert og uten kast.
Bak så blir det nok tilsvarende som med Lou, dvs at det går hårfint på noen rammer uten mod, mens på andre må man muligens trimme sideknastene litt, og evt stokke noe på kassetten.
Tester så snart de første testdekkene er her (klok av skade bestiller vi så mange testdekk som vi kan få denne gangen...)
Kommer i både ferdig pigget og piggbar versjon, som dette distingverte forum ønsket

Preston fra Vee USA har delt litt news med Gomez på fat-bike.com:
http://fat-bike.com/2014/01/new-tire-preview-%E2%99%A6-vee-tire-snowshoe-xl/

Får håpe det passer bak da. Hvis ikke må du lage Snowshoe XL XS slik at vi med MK2 kan få piggdekk også.

Fat-bike.com har lagt ut litt info om Snowshoe XL:

Our amigo Preston from Vee Tire Company is a true veteran of the fat-tire battles that have been waged (mostly on the interwebz) over the past few seasons. In a true testament to Vee’s unrelenting pursuit of the ultimate fat-bike-tire, he just sent me some computer generated 3D images of VT’s newest creation, the Snowshoe XL. Here’s what he wanted to share about their newest pair of fat-bike sneakers.

"The Snowshoe XL is an aggressive, studdable fat-bike tire that uses a Silica compound that aids in snow and ice traction. The original Snowshoe is more of a mohawk fast rolling race tread. The XL is designed with a tread footprint made to get you through the thick stuff. The XL will be offered in a studded version (msrp $170) and a non-studded (msrp $150) and should be available in 1-2 months.



Preston also shared that the XL will be built around a new larger and more ‘true to size’ 26 x 4.7 casing. He shared the following spec’s for the XL.

Rim width: 100mm (means the tire is measured on a 100mm rim like Surly Clown Shoe, Weinmann DHL100 or similar)

Overall diameter: 759mm

Knob shoulder width: 119mm

Max casing width: 121mm (4.76 inches!)

Radius@ Knob shoulder width: 353mm

Radius @ max casing width: 325mm

Snowshoe 1 skuffer stort på det føret som er nå med mye pudder. Men nå hadde jeg kanskje veldig høye forventninger.

Null hold i pudderet akkurat nå. Spant ut i de brattere motbakkene selv med Lou på 103 felg i går.
Natt og dag forskjell når snøen får satt seg litt.

Hva slags trykk kjørte du?

Målte 5,3psi nå. Jeg er lettvekter så kan kanskje bevege meg enda litt lavere?

5.3 er galskap med pudderet som er nå. Du må ned på halvparten

Aight!

Det er de dekkene som også skal sitte foran og bak på diamant mammut til 9990kr?

(Som jeg nettopp bestilte :-). )

Snowshoe XL ligger dessverre litt for langt frem i tid for Mk3 syklene, de kommer med 1. generasjon Snowshoe.

Sikkert mere enn gode nok for en fatbike-nybegynner. Hva skiller de fra versjon1?. De vil kanskje passe på mk3 Mammuttene også?. Mente jeg så tidligere du hadde Vee speedster dekk på en 103mm felg?. Fungerte det bra?. Slangeløst?

Du skulle ikke tilfeldigvis ha spesifikasjoner på Diamant Mammut F4(?)(den till 9990kr). Mulig det er postet før, men jeg finner det ikke, bare på den dyreste versjonen.

Send PM for spec på F4
Snowshoe XL er større, de skal måle 121mm casing og 119mm knastebredde på 100mm felg vs 114mm casing og 90mm knastebredde på Snowshoe I.
I tillegg kommer de i både en pigget og piggbar versjon. Jeg ba om 5.5mm knastehøyde vs. 4.5mm på Snowshoe I, har ikke fått bekreftet det, men skulle det bli 4.5mm er ikke det kritisk, for min erfaring nå er at veldig høye knaster funker gull i løssnø, men får dekket til å synke ned mer i fastere snø, så det blir en tradeoff.

Fikk endelig inn 125stk Snowshoe idag.
Har veid og merket alle med vekt.
Vekt inkludert strikk varierte fra en freak på 1206g til ca. 1370g for det tyngste. De fleste lå mellom 1270g og 1299g, og plukket ut dekk som lå i det området til butikker som har forhåndsbestilt, så det som kommer ut i butikk til uka og neste vil veie max. 1299g.

Det meste over 1300g gikk til demosykler, testryttere, osv, men det kan etterhvert havne noen dekk i 1300g til 1330g området til butikker som ikke hadde forhåndsbestilt

Dekk og felger i boks altså, da mangler vel bare rammene før butikken ringer og sier vi kan hente de forhåndsbestilte..kan da ikke ta 7 uker å sveise noen rammer vel..?

Snowshoe XL er tests på Fat-bike.com, link: http://fat-bike.com/2014/01/vee-tires-snowshoe-in-snow-review/ og de finner at det måler 4,25" på 100mm felg.
Så det burde passe da?

Jeg tok av Surly slangene og felgbånd. Lagde nye felgbånd av en gammel defekt Eclipse slange som veier 58 gram med ventil. Klipte av noe av lengden og ventilen og splitta den i 2. Så regner med at et felgbånd veier mindre enn 25 g/stk. Satte på Q-tubes som veier 250 g. Totalt tror jeg dette er nesten like lett som tubeless? Ihvertfall om du må orge mye med felgbånd/skum/tetting først også pøse på med en desiliter guffe.

.......men det spørs da hvor holdbart felgbåndene mine blir da? Og noen sverger jo til at tubeless får mer riktig form sammenlignet med slange? Jeg er dog ikke helt overbevist om det, men det kan ha med at jeg veier noe mer enn snittet, Dvs 120 kg + så er ikke det samme som vekt ift. det produsentene bruker som sin mal, tipper rundt 75 kg. Kjører jeg ned lufttrykk så føles det ikke så veldig "riktig" for min del, tvert imot føles dekk med slanger mer riktig på lave dekktrykk.

Veide Surly felgbånd og slanger på en analog kjøkkenvekt, men stemmer det at dette veier opp i mot 550 gram? Det er jo mye å hente på å gå en letter slange bare....

Tror det kan være test av "vanlige" snowshoe og ikke XL versjonen om jeg forstår riktig?

Kan man få tak i Vee Speedster i Norge. Evt finnes det andre fatbike dekk med tilsvarende lav rullemotstand?

Ja det må være det. Syns det var rart at det var både test og introduksjon samtidig?
Selv om det står at både det nye og det som er testet er 4,7"?

Det stemmer, det er vanlige Snowshoe 4.7

Her omtales Snowshoe XL:
http://fat-bike.com/2014/01/new-tire-preview-%e2%99%a6-vee-tire-snowshoe-xl/

Flyfrakt av noen dekk og noen rammer er en del rimeligere enn flyfrakt av 1000 sykler...
Frakt på båt tar 5-6 uker (og det er uten trøbbel i Aden bukta..)

Hva er pris på snowshoe i butikk?

Hei Gutter:-) Jeg lurer på om Vision 0 Fatbike har plass til f. Eks Snowshoe 26*4,7? Skal space ut kassetten bak slik at kjedet får bedre klaring...! Går vel greit å pakke dem på 80 felg...?

For dagens vinterføre med lite is og mye løssnø...Hva blir valget mellom Drillnger 45ThN pigg eller Surley Bud&Lue 4,8??

Bud og Lou