Fatbike: Modding av Diamura

Jeg bygde det selv. Prøvde å finne noen som solgte akkurat et slikt hjulsett, men fant ingen. Det er mulig det eksisterer nå.

Mukluken min er dritmisunnelig på Diamanten din, bare så du vet det.

:-) :-) utrolig spent på å teste oppsettet

Denne dukket opp på ebay. Hadde passa fit på en gammel Mammut. http://www.ebay.com/itm/380994408337

Monterte Bluto på min F3 i kveld, 100mm vandring, Clown Shoe felger, Salsa 150x15mm nav, hentet rykende ferskt hjul i dag.
Ser dritfett ut. Hadde ikke tid til testtur men fortauskantene ved veien kunne jeg bare rase over, så det virker lovende.

Med originalt styrelager kompresjonsknotten såvidt borti ramma ved full utslag på styret, men med litt gummi eller annen form for beskyttelse burde det gå bra.
Vil ikke sette på lager med eksterne kopper pga aksel-krone lengden.

Da er jeg klar. Ikke verdens beste bilde.
Hadde en testrunde i skogen i går, men dessverre uten lykt. Så det ble ikke verdens lengste tur. Men førsteinntrykket er ekstremt bra.

Ekstra utstyr:Skjermer Grand Mam and Dad
Modding: Nytt lettere sete fra G-max C-4 karbon
Pedaler: Shimano SPD M-770

Hva slags eiker og hvor lange?
Hvor kjøpte du utstyret?

Jeg vurderer å kjøpe Bluto, men har også planer om å oppgradere hele greia med ny sykkel. Må jeg ha to forhjul hvis jeg vil sykle med stiv gaffel på vinteren, eller finnes det også stive gafler som bruker samme nav og aksling som Bluto?

sv

Hadde vært bra om Diamant kunne levere adaptere for å konvertere fremhjulene.

Jeg tok av koppene på mitt MK1-hjul, og akslingen er bare 12 mm, så det går ikke på mitt uten videre.

En F3 eller F5 går for ca 14000 kr nå på salg. Det betyr at man kommer over 22000 m etter montert Bluto.

Adapter krever bremse adapter og større skiver, men vil bli det billigste.
Får se hva de skal ha for et nytt komplett F5 hjul med 150 med mer nav.

Bare å sette full låsing på Bluto, blir nesten stiv.
Jeg kommer i alle fall ikke til å gidde å bytte, hvorfor skulle man ville det?

Jeg hadde også samme problem, samme sykkel. Jeg byttet tom lagrene. Smurte alt på krank. Ingenting hjalp. Så gikk jeg bakover til hjulet. Tok av alt, boss og hele pakka smurte godt inn med fett. Smurte godt inn mellom kassett og boss også. Og skru til kassett ordentlig. Nå er knirkingen borte. Prøv det. Jeg var også sikker på at det var kranken. Knirkingen kom i oppoverbakke.
Ingenting er verre enn knirkelyd.

Takk for godt tips! Jeg har ikke fått åpnet og fettet opp baknavet på F3 nå i det siste, men jeg gjorde dette i august, ved bytte av bakaksling til en tykkere en (G-Sport ringte meg). Jeg fettet opp krankhuset for ca 1 uke siden, og hørte fortsatt knakelyder da jeg stod ved siden av sykkelen inne, holdt inn bremsen og trykket litt sideveis på kjedestaget med foten. Ved oppfetting av krankhuset la jeg dessuten merke til et slags sylindrisk hylster på innsiden av rammen, og dette var litt bevegelig, noen som vet om sylinderen skal være løs? Hadde uansett en tur i Bærumsmarka på torsdag, for å se om knakingen forandret seg ved litt bruk, og det gjorde den etter ca 1 mil. Nå er det litt mindre knaking, men den er der fortsatt, men den er litt annerledes i lyden. Blir ikke klok, men skal nok komme til bunns etter hvert Får vel åpne baknavet igjen...

Edit note: Dog har jeg ikke fjernet noen lager, men kun klint mye fett utenpå de. Og fetting mellom kassett og boss er egentlig uansett veldig viktig på en vintersykkel, spesielt når boss er av aluminium og kassett av stål.

Litt mer testing av Bluto

Hvordan har du fått tjukkasen så deilig sort og nøytral?
(Min bestilte BB6.0 skal definitivt avfarges.)

Hva synes du så langt?
Jeg håper å få testet min F3 med Bluto i kveld.

Ca 1000 grams grunner til det...

Er nok helt andre grunner enn 1000 gram som gjør at det er trått å trå om vinteren. Føre, f.eks.

Jeg buker sykkelen hele året, og jeg har i hvert fall ikke lyst til å drasse med meg ekstra vekt uansett føre.

Men da trenger du jo ikke å kjøpe en Bluto heller

Dersom jeg begynner å sykle mer sti, så får jeg kanskje lyst på en Bluto. I så fall er jeg interessert i å enklest mulig demontere denne når jeg ikke trenger den.

Jeg bruker ca 15 min å bytte fra bluto til min carbongaffel 15x150. Er verdt de 15 min

Ukappet Bluto ligger på sånn ca. 1820g med TA aksling, så svært bra vekt i forhold til vanlige 29'' type dempegafler, men alu gaffelen på f.eks F3 veier 640g, så likevel mye vekt å hente.
Stifaten med XL på 103 felger og ca 11.9kg står på Bluto (80mm akkurat nå), mens den som jeg bruker til å plage Birkebeinere og landeveisfolk med står på 580g stiv karbongaffel. Snart nede på høyt 8 tall med Schwalbe Jumbo Jim 4.0'' bare jeg får surret meg til å bytte eiker, styre, krank (e*13 til RF NEXT) bakbrems (MT4 til MT8) og selvsagt dekk (Speedster til JJ)
Må få byttet ut de beistene av noen tru axler også. De veier jo dobbelt så mye som et nav.

Brukte min fulldemper med Soumi Extreme piggdekk i vinter da det var glatt holke på stiene. Folk som gikk på bena gikk i lyngen for å ikke falle. Det er greit å ha fjæring på holka, slik at man ungår ujevne bevegelser som kan føre til fall.

De er jo ikke lettere enn Speedster, vil du ha mer knaster eller er du lei av punkteringer?

Speedster ligger på 1090g, men det er før de har plukket opp halve grusmengden i marka... pluss at jeg har lagt Shoe Goo over hele senter threaden, så er tyngre nå. Greide likevel å punge på begge de siste turene pga gamle hull som må lappes fra innsiden.
Jumbo Jim ligger på ca 1020g, så sparer 140g vs. nye Speedster uten grus og Shoe Goo, men ruller selvsagt ikke på langt nær så bra.
Blitt helt gal av pungteringene på Speedster ja, genialt raskt dekk, men ubrukelig pungteringsmessig.,

Jeg merka ikke den ekstra vekta i kveld, men jeg er kanskje lite sensitiv for sånt.

Det som er helt sikkert er at Bluto gjør fatbike morsommere på barmark, spesielt i nedoverbakker.
Ikkeno risting, alt føles trygt og godt, og man kan legge mer vekt på forhjulet og bruke grepet uten å være livredd for punktering eller bulker i felgen.

Jeg er happy med oppgraderingen.

Da blir det E13.Trs krank på BB5.0.

Subber kjedestag.. så her må det tunes litt.

Lagre er i alukopper ;

Spørsmål til EspenW (evnt andre som har testet E13 pf30);

Fetter dere kopp/ rammehull før innpress eller ikke ?


Mvhh

Absolutt bruk fett, ja.
Hvilken side subber krankarmen på?