Hurra det er gratis!! sjekk av klimaanlegg, eller?

Klimaanlegget i Jr.’s første bil en Golf IV 2000mod. har ikke virket i sommer og han leverte bilen til Svendsen Eksos’ godt reklamerte; ’’Gratis sjekk av klimaanlegget’’.

Vel og bra. Med seg fikk han en diagnose som var ganske enkel. Defekt kompressor.
Han fikk også med seg et tilbud for å utbedre dette på nesten 13 laken!!
Mekanikeren gjorde det klart at ’’dette var en svakhet på denne bilen’’.
Det ble samtidig understreket at Svendsen Eksos var blant de billigste på service og bytte av denne kompressoren.

Jeg sjekket litt rundt og etter noen mailer fikk jeg tilbud om (visstnok) det samme for ca. halv pris!!

Dette er noen uker siden. I går var vi i ’’familiedrama’’ og jeg kom i prat med en som akkurat hadde hatt sin Opel Astra hos Svendsen Eksos for ’’Gratis sjekk av klimaanlegget’’.

Og vet du hva;
Med seg fikk han en diagnose som var ganske enkel. Defekt kompressor.
Han fikk også med seg et tilbud for å utbedre dette på nesten 13 laken!!
Mekanikeren gjorde det klart at ’’dette var en svakhet på denne bilen’’.
Det ble samtidig understreket at Svendsen Eksos var blant de billigste på service og bytte av denne kompressoren.

Jeg kjenner at jeg blir veeldig SKEPTISK!!
Brått har jeg ikke lenger tillit til verken Svendsen Eksos eller at det faktisk er kompressoren som er gåen.

Noen som har noen erfaringer eller tips??

Svendsen eksos er svindlere.
Kompis av meg fikk avtalt pris på forhånd, og da han kom for å hente prisen hadde de lagt på flere tusenlapper.

"Men avtalte ikke vi en pris på.." "NEI!"
Fikk ikke fullført setningen engang.

Dette var på svendsen eksos i fredrikstad.

Tja, jeg ville byttet kupéfilteret og skaffet en Haynesbok for bilen også sjekket hva som står av diagnose av klimaanlegg.

Hvis du ikke er så oppsatt på å maksimere besparelsen så ville jeg funnet et verksted som spesialiserer seg på klimaanlegg til å diagnostisere og gi et prisoverslag.

Kan i alle fall bekrefte at defekt kompressor er en svakhet på Opel Astra og at det er dyrt å skifte. Jeg gjorde det via Opel som hadde en kampanje på brukt byttedel, den gang jeg måtte skifte. Det ble nok ikke 13 lapper, men prisen var stiv. Ny, original kompressor var ikke noe tema den gang, mener jeg å huske. Forsvarte ikke bilens verdi.

Finn ut hvem som fyller på (riktig mengde) gass MED sporstoff billigst, bruk ac-anlegget til det evt ikke fungerer mer og skaff/lån uv-lys (husk gule briller, sånn som tannlegen bruker når han limer i munnen din).
Da vil du se sporstoffet som svært hvit farge. Det pleier ikke resten av en 13 år gammel bil å være
Det er forøvrig normalt og innafor med 10% utslipp hvert år, så bilen har sansynligvis fått påfylt gass minst en gang i sin levetid, hvis det ble fylt på sporstoff da, kan du teste uv-trikset med en gang.
Kompressorer går i ny og ne, men det gjør kondenser, o-ringer, kompressor-clutch med mer. Ikke bytt ut det dyreste først

Et AC anlegg trenger påfylling av gass etter noen år - dette er svært så vanlig. Jeg betalte vel 1500,- på en seks år gammel bil. Hvis de er litt "shady" så kan de jo lett si at kompressoren er defekt og bare nøye seg med å fylle på gass.... ...

På den lokale brukt/skrot butikken her i Trondheim Koster en kompressor til Golf4 akkurat 1500 kroner.

Det er sikkert noen regler her og der angående skifte av denne, da det er snakk om guffne klimagasser som skal tappes ut av den gamle før du skrur den av..
Er ikke det noe som betyr så mye er det vel bare å skru av gammel, sette på ny og dra en plass som fyller på gass i AC´n

Ikke kødd med ac-anlegg selv vær så snill.

http://nbfold.nsp01cp.nhosp.no/article.php?articleID=605&categoryID=110

Vi har samme problem med en BMW 1 serie. Vi byttet gass da vi får gjort dette gratis hos en kamerat, men det var ikke feilen. Så da var det test av kompressor og den går ikke, Så det er enten den eller en føler. Er litt usikker på om vi gidder å gjøre noe med det, da vi skal bytte bil til våren. Tror ikke det lønner seg nesten å bytte den hvis den er dyr hos BMW. Vil nesten ikke tro at det lønner seg og betale 10K for å reparere da man ikke får noe ekstra igjen for å akkurat å ha reparert den ved innbytte. Bedre å ta verditapet ved innbytte tenker jeg, men kan jo ta grundig feil.

HAH! Hvis? Bilia skulla ha 10.000,- for ett stk sidespeil til vår Bmw 320d 2005, satt visstnok en mikrokontroller inni der og derfor var det så stiv pris. Yeah, right.

Broderen måtte bytte kompressor på en Pajero - pris 17 000,-

Ergo derfor gir vi f... i å reparere og tar heller verditapet når vi bytter inn bilen til våren.

kan meddele at den gangen jeg holdt på med wv så var det ikke mange av ac anleggene dems som holdt tett noe særlig lenger enn 1 år når bilene ble 4-5år gamle.
golf4 skilte seg veldig ut,men det kan ha vært pga mengden biler på veien.
på de vi tok på sporstoff så var det rørskjøtene som lakk.dvs uttørket O-ringer.
dem koster ikke all verden.men det er litt jobb å skifte de.
jeg har god erfaring med denne.
http://www.relekta.no/Default.aspx?ID=156&M=News&PID=290&NewsID=250
men koster fort en 1000 lapp ekstra å få på denne guffa.

Vi har en a4 som har blitt kjørt med defekt ac i ca 2 år, er det stor sannsynlighet for at kompressoren har blitt ødelagt da, eller kan det rett og slett være manko på gass?

02 modell.

Det kan skyldes lite gass, men det er en ulempe med et anlegg uten eller med lite gass, og det er at de fleste slutter å bruke anlegget, som gjør at kompressoren ikke smøres. Det er også skadelig at ac ikke brukes fra oktober til mai mange steder, bruk ac minst en gang i måneden for et fornøyd a-system.
Noen systemer vil sperre for at kompressoren starter ved for lavt trykk, da hjelper det itte uansett om du er tom for gass.