Ultrabirken 2014

Tenker du at det blir for tungt med 34? Veldig usikker på om jeg skal ta 32 eller 34...
29"

Det kommer an på hvor rask/sterk du er det

Min erfaring med å kjøre 32 på Bukkerittet og Norefjellrittet i år er at jeg ikke trenger noe mer enn 32.

Jeg kjørte på 6.40 i fjor, og velger 32 i år. Kunne sikkert kjørt 30 også, men det er på grensa når det går i over 40.

Det skjer jo også noe med kroppen 5-6 timer inn i et ritt og du er sliten. Tror du har alt å vinne på å ikke kjøre for tunge gir.

Da blir det 32.
Greit å høre med noen som har erfaring med xx1, takk:)

Angående dekk:

Det perfekte dekket til UB er Specialized Fast Track 2,2 Control. Selvfølgelig satt opp slangeløst. Ferdig snakka.

Holder det å ta buss fra Kristins Hall 0600 når jeg skal starte UB 8.15??
Eller blir det litt stress/drøyt/knapt/vågalt ifht til oppladning?

Pakker ikke Fast Track seg hvis det blir vått? Og hvordan er de på våte røtter og steiner?

Tar vel fort litt over 1,5 time med buss. Så blir jo ikke mye tid til å hente ut sykkel, levere bagasje og ordne de siste detaljene samt muligens ta en kort oppvarmingstur før start.

Jippi vi skal innom Hafjell
Fikk bladet idag og der røpet de det.

Gode greier, Selmer leverer som alltid! Er spent på ruta hjem igjen til Lillehammer, den kan vel fort bli litt seig?

En del oppover etter Hafjell?

På tide å melde seg på da :-)

Blir bra ja:) vi skal nok ned deler av DH løypene (mellomstasjon ?), så opp til Pellestova (for der var det matstasjon på ca 9 mil ?). Kan jo håpe vi får samme parti fra Pellestova som for 2 år siden da, sti fra Pellestova og Reinsfjell, før en eller annen Lunkefjell/Sjusjøen/Nordseter variant dukker opp!

Sitter svært bra på våte røtter og stein. Pakker seg ikke så mye i gjørma nei. Men framdriften kan bli litt dårligere enn med dekk med grovere knaster. Men på grunn av gode rulleegenskaper ville jeg beholdt FT bak uansett. Blir det veldig vått og klinete ville jeg satt på Maxxis Beaver foran.

Skulle vel ikke være noe problem å reise med sykkelkoffert på NSB?

Ned deler av DH løypene... Det er lik bratt, bratt og enda mer bratt?

Det blir bare moro. Det er større sjanse for tryn ned nevelfjell mener jeg.

Nydelig! Jeg kjører uansett med enduro light sykkel, så det er godt den kommer til sin rett litt av turen

Sykkel på tog Vestfold/Drammen/Oslo-Hamar/Lillehammer og retur er helt greitt. Sykkel på Rørosbanen Hamar-Rena er risikosport. Eller et crux som kun trente togreisende greier uten fotisett. NSB ønsker ikke sykler på sine minimalistiske togsett på Rørosbanen. Sykkelkoffert går jo bra, men mye plunder og heft med pakking og montasje.

@runermm: jeg argumenterte for at kollektivtransport (buss og tog) må være den beste løsningen for Ultrabirken.

Framreise: Birken-buss fra Oslo eller Hamar torsdag kveld til Rena. @Sykkelglenn: tog Drammen-Hamar er smidigst, men kun 1 avgang Hamar-Rena, og den går fra Vikingskipet (7-800m fra stasjonen) kl. 1900. Flere avganger fra Oslo (ved Operaen). Med en romslig ryggsekk går det greit å trille til og fra stasjonene.

Hjemreisen: tog fra Lillehammer hver time fredag kveld, til Oslo, Drammen og Vestfold.

Så slipper man omveien Hamar-Lillehammer og kan slappe av ombord etter rittet. At noen mener egen bil er bedre enn dette, er det jeg ikke forstår. Tog-entusiast eller ei.

Jeg er togentusiast, jeg. Har opp gjennom barn- og ungdommen mange tusen kilometer med gode NSB-minner. Men etter at NSB har bestemt seg for å levere et stadig dårligere tilbud til ublu priser (særlig på Rørosbanen) og min mulighet til å velge annerledes har økt, så har jeg i praksis gitt opp på NSB.

Apropos: det er noe fundamentalt galt i norsk jernbanepolitikk når Jernbaneverket trenger 3000 ansatte for å forvalte (dvs. vanskjøtte) 3000 km med jernbane.

Så langt jeg har forstått er det ingen garanti for å få med sykkel på toget Lillehammer- Oslo på kvelden/ ettermiddagen. Derfor utgår tog for min del, selv om jeg er "entusiast".

Hadde man vært garantert plass hadde saken vært anderledes.

Jeg har ringt til NSB i dag, og det var nedslående med tanke på sykkel.
De kan ikke garantere for at jeg får med sykkelen på noen annen strekning enn fra Oslo til Hamar, og da med Trondheimstoget.

Jeg kunne fint oppleve å stå på Hamar stasjon og bli nektet å få med sykkelen til Rena. Dette pga at togsettet normalt ikke skulle ta med sykler.

Hun jeg snakket med henviste til Birken sin transport, og det er jo greit nok mellom Hamar og Rena, men hva med mellom Hamar og Drammen spurte jeg om. Dama fra NSB ble svar skyldig.

Det samme med retur fra Lillehammer til Drammen fredag kveld. Ingen garanti for å få med sykkelen der heller. Jeg kunne fint bli nektet å få med sykkelen hjem. Og da blir det fryktelig dyrt å ha sykkelen være igjen i Lillehammer... Låser ikke akkurat en fulldempa offroader på stasjonen på Lillehammer og håper på det beste.

For meg ser det ut som det å overnatte på Hamar må bli et alternativ. Evt. la bilen stå på Hamar og buss til Rena torsdag kveld. Og buss til Hamar fredag ettermiddag. Så bil hjem.

For å få tråden over på et anner spor (ka-tsjing!) vil jeg bare få si at jeg gruer meg skikkelig. 2 grader, sludd, regn, stiv kuling med orkan i kastene og alt for lite klær. Kommer til å bli et helvete. Og så start i pulje 2 kl. 07.05 dagen etter. Huff og huff, hva har man begitt seg ut på...

Nope, blir sol og tørre stier. Dagen etterpå derimot blir kaldt, vatt og surt. Slike er det og slik kommer det å bli. Er glad jeg ikke trenger å starte så tidlig som deg, da jeg starter 7.10:) Men lørdagsbirken handler vel primært om å jobbe med motivasjonen. Sånn av erfaring har jeg slitt første delen mens både bein og hode får seg en opptur siste halvdelen. Opp til Skramstad har jeg hatt null figthing spirit, og dermed blitt alene ganske kjapt. På en annen side så er det godt å sykle uten noe prestasjonspress, og komme i turmodus. Som er nøkkelen min i allefall, jo raskere jeg gjør det jo bedre blir opplevelsen på lørdag. På fredag derimot blir det bra opplevelser uavhengig av prestasjon, selv om det selvsagt blir morsommere hvis en sykler bra.

Men hvor går årets trasse? Dere som bor i Ultra-land og har over 4000 innlegg her må jo ha en formening om det? Skal vi lenger nord, syd, øst, (kanskje ikke vest) osv? Er det noen aktuelle kremstier som ikke er kjørt ennå? I forb med testing av Scott 2015 modeller på Pellestova her om dagen kjøret vi f.eks en sti fra Pellestova og opp/bort til toppen av skianlegget på Hafjell. Den var jo fin :-) Vi skal vel neppe langt ned i alpinanlegget mtp retur?

Stien over Hafjelltoppen har vært med i 2 (?) Ultraer, så det er ikke noe nytt. Men Aksel Selmer har i lang tid snakket om å få med noe av dh-traseene, så at det skjer bør ikke være noen bombe. Spørsmålet er hvor langt ned vi skal...

Tipper mellomstasjon, eller blir det for langt ? Men Moetown og Parkløypa må jo være hildrende morsom kombinasjon ? er jo de som er mest DH/lagde løyper som også en fin kan få flyt med "vanlig" terrengsykkel. Men finner ikke noe info om hm på hjemmesiden til Hafjell som må vel bare gjette at det er 300 hm opp til Hafjelltoppen fra mittstasjonen ? eller der det mer ? Moetown krysser vel anleggsvei og kanskje vi snur der ? Moro bli det!

At vi skal opp igjen er i hvert fall sikkert, det er satt sperretid på Pellestova 15:30 (tipper det er før nedkjøringen i Hafjell) og så er det en ny sperretid på Nybu 19:00 (det er vel ved den matstasjonen alle feide forbi etter Sjusjøen i fjor), så det blir en klatring opp og mest sannsynlig over Lunkefjell som i fjor, spørsmålet er vel om vi skal over Nevelfjell også (blir sliten bare av å tenke på det) eller om vi kjører i terrenget på sydsiden (det var der deler av løypa var tenkt det første året tror jeg)?

Ikke Nevelfjell i år, det er vel allerede avklart her. Tror vi skal ned til Hafjell nord for Pellestova, muligens på den (våte?) stien rett etter Hitfjells-nedkjøringen, og jeg tipper at sperretiden på Pellestova er på veien opp igjen fra Hafjell og Hafjellstoppen (sikkert den stien som var for 3 år siden, over Hafjellstoppen). Deretter Malmtjønn-Rensfjell-Lunkefjell/Nordseter-variant ? og fra Nybu til mål, samme som i fjor! Den matstasjonen kunne de evt spart seg, men mulig mange stoppet der, men var ikke noen av de jeg sykla med!