29er FS - geometri og type bruk

Jeg skal kjøpe ny sykkel. Ser på fulldempet 29er. Har forsøkt å lese litt om geometri og sykkeltyper på nettet, men blir bare litt klokere. Sykkelen skal brukes på sti, men også være kapabel til å sykle TSR og evt liknende ritt.

Fikk for meg at styrevinkelen skulle være en grei indikator for å begrense aktuelle sykler. Ønsker ikke fullt ut aggressiv XC-sykkel, men heller ikke bamsemums-slack. Prøvde en Giant Anthem X og syntes denne virket ganske oppreist og fin (setet var dog stilt noe lavt). Sjekket geo på denne og den har 71grader styrerørsvinkel, noe jeg antok skulle være ganske aggressivt. Den har jo også blitt «Trail bike of the year», så jeg tenkte den skulle være mer allround. Så da ble jeg forvirret igjen.

Hvilke andre parametere skal se på for å begrense utvalget? Og finnes det noen tommelfinger-regler for hvilke verdier som gir visse egenskaper. Har lest «Understanding bike geometry charts”, men den nevner kun styrerørsvinkel + kjedestag (lang=godstog, kort=leken).

Har Anthem X 29er selv, og jeg synes det er en knallsykkel. Jeg får inntrykk av at den bratte styrerørsvinkelen ikke egentlig er noe problem med store hjul, og samtidig tror jeg det er det som gjør at sykkelen føles veldig smidig, for det er veldig enkelt og kjapt å svinge og smyge seg forbi ting i lav fart. Sittestillingen virker relativt oppreist også, og er i grunn ganske behagelig. Nok vekt over forhjulet til å klatre bra, men oppreist nok til å kunne se seg rundt når det er flatt.

De lange setestagene synes jeg faktisk er det beste med sykkelen. Den er utrolig stabil i fart, og problemet blir at man kjører uforsvarlig fort.

Genius 900 serien tipper jeg vil passe deg bra. Den er midt i mellom sti og ritt.

BIKE snakker ofte om sport/touring og marathon når de skal dele opp i kategorier. En typisk marathon 29 er har ofte 100mm vandring xc hjulsett og rundt 70 grader i styrevinkel, altså type anthem. En sport/touring 29er (som også kalles All Mountain i blekka til tider) vil ofte ha 120-130 mm vandring noe slækkere vinkel i styrerøret og somoftest et AM hjulsett. Rittentusiaster som ikke er så opphengt i at saker og ting slår og rister går for 100mm. Typer som meg som er mer ute for turen sin del (men likevel vil ha noe som ikke føles som en hengekøye) går gjerne for AM versjonene. Jeg fikk ny i år og min giant trance x 29er virker for meg som det perfekte ultrabirken/langtur med vekslende underlag valg. Poenget her er ikke gianten, men 120mm og litt slakke vinkler. Trek Rumblefish, spesh camber og stumpjumper, genius 900 serien som nevnt over er gode greier. Du må finne ut hva du vil ha: Hvis du vil ha det relativt snappy opp så går du for marathon, men da blir det mer slagete og stukete bortover og nedover.

Specialized Epic må også være med i en slik vurdering.

I 2014 kommer denne i to versjoner. Den vanlige, som er lik tidligere år har 448 mm kjedestag og 70,5 grader styrerør, mens den nye WC-versjonen har kortet inn kjedestagene til 439 mm, og økt syrerørsvinkelen til 71.

Samtidig er overrør/reach strekt, stack redusert med 9 mm.

You dig?

Den epicen er utrolig stilig. Så den i Usa. samt skikkelig kult med kjedekutter i styrerøret og verktøy ved demperen

Huffamei, så fælt gromme sykler spesh kan dukke opp med. Det er ikke så ofte jeg skulle ønske jeg var så rik at jeg bare kunne kjøpe for bare ha noe, men den tanken dukka opp nå gitt.

Epic er flott, men alt for dyr. Ser etter sykler som jeg kan få brukt eller på salg til rundt 20k.
Noen krav:
2x10 (som ekskluderer fine sykler fra Cube og Ghost)
Under 13kg (helst rundt 12kg)
Låsing på bakdemper
Ikke «hengekøye» sykkel.
Med det utgangspunktet så jeg meg ut Canyon Nerve AL 9.9. Andre sykler jeg har sett på er:
Scott Spark 900-serien
BMC Fourstroke 29
Trek Superfly 100
Trek Fuel EX 29
Giant Anthem X
Specialized Camber Comp Carbon 29

Canyon er veldig mye sykkel for pengene, men det er jo kjekt med lokal handel. Trek superfly fikk jo super omtale i TS, men andre tester sier den er vel myk. Jeg burde sikkert testet masse, men det strekker dessverre ikke tiden til. Men jeg har heller ikke hast og kan godt vente på et bra tilbud.

Låsing er et "krav" mange har, men som de bør legge lite vekt på. Dagens moderne bakdempere, f.eks. Fox CTD, er tilnærma låst i C-modus ("Climb"), og godt nok i massevis på slett underlag og med et bra oppheng. Men like stiv som en udempa bakramme blir det ikke. Kun Scott med TwinLock og sykler med DT-demper bak kan låses helt, men altså: En fulldemper er en fulldemper.

Hvor mye veier du? Jeg er en lettvekter, men må kjøre Trek-en ganske hardt på sti for å legge merke til noen manglende stivhet. Det skal forresten legges til at det har vært min bijobb i mange år å kjenne etter nettopp slikt på diverse sykler... Superfly 100 er en fullblods rittsykkel, men er klart blant de aller beste i klassen når man er på sti uten startnummer. Men sykler i 120mm-segmentet kan muligens treffe dine bruksområder enda bedre, men uten å betale veldig-veldig mye, må du i så fall akseptere å se 12-tallet på vekta.

Min 2013 Giant Anthem X 29er 1 kosta 11 500 ny fra butikk. Får Canyon til å se dyrt ut. Så den går det definitivt ann å gjøre gode kjøp på hvis du er heldig. Hverken lockout eller plattform er nødvendig på den sykkelen, for den tråkker helt fint i Descend, uten gynging.

Låsing er kanskje feil ord. Stive opp er nok mer rett. Og da vil alle dempere være gode nok til det skjønner jeg. Jeg er sub 80 men kjører neppe like hardt som Gaute og co Så da er nok Trek mer enn god nok.

X1 til 11.5 er jo et kupp med tanke på at villedende er 35! Håper å gjøre et liknende kupp utover høsten.

Rip 9 er forøvrig også på listen

X 1 alu. er 22 999, og den har jeg. X 1 karbon er vel 35k og generelt utrivelig priset.

Testa Epic, spark og superfly 100 på Utflukt og syntes epicen var veldig rittprega, superflyen var ganske gyngete og var kulest på sti mens sparken var noe midtimellom, Ellers testa vi lapierre xr-29 med elektrisk lockout, den var desidert morsomst siden den både var ritt orientert og sykt kul på sti!

+1 Testa de samme syklene og syntes at Lapierre xr var den beste til ritt og sti.

Det kan være verdt å ta en titt på Canyon Jeg er knallfornøyd med min Nerve AL 29 9.9 SL, og nå kommer Canyon snart med 20mm mer vandring også, med Spectral: http://www.canyon.com/_en/eurobike2013/mountainbikes.html

Jeg har ikke savnet mer enn 110mm (hadde 140mm 26" før), men kanskje 20mm er enda morsommere litt mindre kjedelig?

Har en Trek Superfly 100 selv og synes ikke den er gyngete når jeg har fått satt opp demperen riktig. Anbefales! Du kan få tak i nye expert versjon til 24000 og pro til 45000.

Canyon er definitivt på lista. Og finner jeg ikke noe annet før den kan leveres blir det nok en 9.9 2014-modell.

Litt mindre utvalg i 120mm etter hva jeg har sett, særlig med 2x10 som krav.

Jeg vet dette er til kontroversielt men jeg syns min Cube Stereo 29 er kvikk og rask. Sykler relativt kjapt på typisk sti med den. 140mm vandring må ikke bety trege tunge klissedekk og vekt over 13 kg.

For meg har det vært veldig fint å ha mye vandring. Kan det være slik at effektivt oppheng er viktigere enn hvor mye vandring det er? 140 på cuben 29 er mye mer effektivt enn 127 på yeti ars 5 (26).

Cube stereo er faktisk i lupa. Sportslageret har 140 race til 20k og det er jo en fin pris. Med talas burde den klatre bra også, og bombe ned det meste ved full vandring. Har ikke funnet ut hva vinkelen blir ved 110mm, men 68 ved 140 virker litt hengekøye ut for meg. Dessuten kommer den med 3x10, men det kan man jo alltids gjøre noe med. Skal ra en tur og tafse de nærmeste dagene tenker jeg.

Jeg opplever min noe modifiserte Stereo 29 som svært kvikk på sti selv med 140 vandring. Den veier 11,1 kg med jukkepinne. Den har fått veldig god kritikk i div. magasiner. Den er svært stødig nedover. Men det som imponerer meg mest er klatreegenskapene. Den klatrer svært bra selv i 140 modus. På grus og asfalt blir det vel mye sykkel å dra med seg. Så noen ideel rittsykkel er den nok ikke. Men som lekesykkel skogen er den helt perfekt for meg,

Helt enig med erling, min er ikke så lett, men sykling oppover med denne er en fryd, både teknisk knot, skikkelig bratt på bestemorklinge og en ren asfalt/grus takles uten å kny. Romslig med vandring ødelegger definitivt ikke. Talas funksjonen har jeg aldri brukt, men CTD innstillingene er enkle og nyttig. Tråkker helt klart mest på midtklinga, men trippelkrank er kjekt da sykkelen er veldig allsidig.

Nedover er det bare og kjøre på det man våger og orker, har helt klart blitt tøffere nedover etter en sesong med Stereo. Alt av deler har også fungert uten noe som helst trøbbel. Eneste jeg kommer på av problemer er litt knirk i styrelageret og en slags lav fuglelyd fra kranken. Til og med trøbbel i korsryggen ved mye sykling har blitt kurert :-)

TS skriver om noe av dette samme i introduksjonen til langtidstesten i siste nummer. Store hjul, materialbruk som gir lav vekt, heve/senkepinne, moderne dempeenheter og gjennomprøvd geometri og oppheng skaper rett og slett knall alt-i-ett sykler.

Er bare å ta av en klinge på Cube'n. Veldig enkel fiks. Den mellomste, som da blir den største er 33 tenner, om du vil ha mer så er det i prinsippet bare å bytte den med en litt større klinge. Koster ikke spesielt mye penger i hvert fall, da det er samme kranken på 2x som på 3x. Jeg kjører nå i alle fall kun med 2x på min nå, men drømmer litt om 1x11...

Jeg har satt på XX1 krank på min. Kjører sammen med XT ellers. 1x10 altså. Funker helt knall.

Noen ide om størrelsen på Cube? Linken på cube.eu fungerer ikke. Ser ut til at sportslageret har 18" inne. Jeg er 182, og litt kort i beina.

Jeg er ca 181 og har 18" Cube Stereo Super HPC 29 140mm.

Ganske lav "standover" på sykkelen.

18" passer perfekt for meg, er noenlunde samme høyde. Men skal man være supernøye så skal man jo måle lengden på beina og slå opp i en tabell som lå på cube sine hjemmesider. Dog, blir ikke feil med 18".

Ser ut til at det står mellom Cube SHPC 140 og Trek Superfly 100. To forskjellige sykler, og siden jeg ikke har hatt 29er FS før vet jeg ikke helt hva jeg ser etter (derav tråden).

Trek:
+ Lettere
+ 2x10
+ «Kvikkere» oppsett, geometri
+ Nok vandring (29 110mm tilsvarer vel rundt 130mm 26er, noe som er mer enn nok for Oslo-sti)
+ Rittklar
- Brukt
- Kanskje vel aggresiv/rittspesifikk

Cube:
+ Spiser mer enn Trek sin med 140mm vandring
+ TALAS
+ Noe rimeligere
+ Ny fra butikk
- Tyngre (men antar den kan gjøres mer rittvenlig ved bytte av hjulsett og 2x10)
- Kanskje litt for slack (68deg)
- Mindre tråkkeffektiv

Jeg TROR begge er fine allround sykler som fungerer knall i marka, der Trek’en er mer klar for ritt enn Cube’n mens Cube’n er mer klar for grovere sti og evt enduro.

Han jeg sykler sammen med til vanlig har Superfly 100. Det er ganske stor forskjell på syklene. Men vil si at min er veldig mye mer leken og passer min kjørestil mye mer. Hans kommer seg fint frem men ikke like gøy og gir heller ikke like mye selvtillit i nedoverbakker og over grovt terreng.

Han sykler fra meg på lengre oppoverbakker på grus og oppover lett sti, men det hadde han trolig gjort uansett grunnet bedre kondis. Det hører med til historien at kompisen min har nå bestilt seg en spesh enduro 2014. Han sier at han ikke ante at det skulle bli så mye sti-sykling da han kjøpte forrige gang. I mellomtiden hjalp det litt med kortere stem og grovere dekk...

Min har (hadde) en liten fugl i kranken også men det viser seg at det var bakbremseslangen som gnikket bittelitt på bakrammen, akuratt der den kommer ut av bremsekaliperen. Jeg løsnet kabelen ved kaliper og trakk den litt opp, og la en bit helikopter teip på rammen imellom, og da fløy fuglen til vinteropphold i varmere strøk.

Gleder meg veldig til Stereo 120 neste år, da blir det en sykkel til alt for min del, med 2 hjulsett.

Jaggu! Der er det en del gnikkslitasje ja. Må kunne kalles designfeil? Vask og på med teip snarest. Takk for hjelp!