Grusracer vs landeveisracer

Kameratgjengen planlegger en hyttetur med felles sykkeltur og alle kameratene har landeveissykkel. Det har ikke jeg og jeg kommer ikke til å kjøpe landeveissykkel heller. Jeg har en ht med race king dekk som jeg tenkte å bruke. Jeg lurer derfor på hvor stor forskjell er det mellom å sykle grusracer på asfalt sammenlignet med en asfaltracer ? Hva er en anvendlig måleenhet, tid per mil ?? Fint å vite om jeg har håp om å henge med gjengen.

For de av dere som sykler både grus og landevei, hvor stor forskjell i snittfart har dere om dere sykler grusracer sammenlignet med asfalt racer ?

Er det mye å hente på å legge om til slicks i forhold til RK?

Ivar

legg om til slicks og en enkel stiv gaffel (6-800 kr) og det går veldig bra

Det er en del forskjell på slicks og race king.

Det kommer an på hvor fort kameratgjengen skal kjøre og hvor god form du er i. Om de er veldig godt trent og skal ligge i 32-33 i snitt eller høyere kan det bli tøft og henge på terrengsykkel.

Du må nok uansett regne med å tråkke litt hardere på pedalene enn de andre, men om du ligger i dragsuget og det ikke går så fryktelig fort i front henger du nok greit med.

Trenger ikke å bytte gaffelen en gang. Du skal vel ikke stå å rive i styret uansett.
Jeg syklet en lengre periode med terrengsykkelen som landeveissykkel. I min faste 4 km lange tempotest-runde syklet jeg ørlite grann fortere på en vei-ifisert terrengsykkel, enn den rimelige landeveissykkelen jeg gikk til anskaffelse av senere.

Forresten: http://autobus.cyclingnews.com/tech/2001/roadie_mtb.shtml

Funker bra å bare låse demperen også. Viktigst å bytte dekk...

Et annet problem er at man kanskje ikke har tunge nok gir til å henge på i utforbakkene. Men hvis kompisene er litt snille og tar det litt med ro, går det vel bra

Drit i både å låse demperen og å bytte dekk. Ligg på hjul, så blir ikke luftmotstanden i de større dekkene så betydelig. Rullemotstanden på ruglete, norsk asfalt er ikke SÅ mye større på RK likevel. Å låse demperen gir INGEN fordeler, annet enn ved stående "gamping" i bakekr og spurter.

...Da blir du desto kulere som henger på landeveisgutta på terrengsykkel med svære dekk og støtdemper. Er det sykkeltur dere skal på og det er fare for at kompisene faktisk sykler fra deg, er det kanskje like greit å sykle alene likevel, forresten.

La sykkelen være som den er. Den gir deg et godt alibi for å ligge sist uten å ta et eneste drag. Da bør du fint klare å holde samme tempo som de andre og kanskje til og med komme frem mer opplagt og uthvilt. (Du kompenserer selvfølgelig med å lage middagen og ta oppvasken den første kvelden. )

Jeg bytta fra 2.0 race king super sonic til et eller annet bredt, billig asfalt/semislicksdekk på jobbsykkelen. Dette triller mye dårligere. Race king er rett og slett et veldig effektivt dekk.

Mvh

Ja, cluet må være å bytte til noen gode og raske slicks, ikke billige, dårlige dekk kun fordi det er slicks..

Mer seriøst: Enig med de som sier «kjør oppsettet du har i dag». Pump opp litt og ta hjulet!

Jeg ville ikke byttet noen ting. Kjør maks dekktrykk og legg deg i dragsuget.

Hvis samme mann drar hele veien, og du er i like god form som han, tror jeg ulempene med HT/RK-MTB vs. landevei blir oppveid av at du ligger i dragsuget.

Hvis landeveisgutta er i kanonform og kjører velorganisert temporulle med høyprofilhjul og tempohjelm, og du har ligget på stranda med paraplydrinker i hele sommer, så trenger du en moped.

Men det hadde han trengt med landeveissykkel også! :-)

Kom igjen da gutter, alle vet jo at det eneste riktige å gjøre er å kjøpe en high end landeveisracer

Det riktige er selvsagt å parkere landeveisgutta på terrengsykkelen sin. Evt. i baggy med bamsemums tytende ut av lommene.

...Om det er innen rekkevidde, er jo noe annet.

+1
Det er like greit å kjøpe racer først som sist.

Takk for alle innspill !

Jeg fryktet at forskjellen skulle være mye større til fordel for landeveissykkel, så det ser ut til å være godt innenfor rekkevidde å henge med. Vi har konkurrert sammen for mange år siden, helt annen idrett, og selv om formen er passe dårlig er konkurranseinstinktet hos alle sterkt, så det beste vil være å gruse dem med umodifisert sykkel, baggy og med bamsemums i lommen.
Hvis det ikke går, satser jeg på at det dukker opp en fin sti eller noen svaberg langs veien ;-)

Tid til jobb (dvs togstasjonen) under samme forhold på hhv 12kg grusracer m/race king og 8kg aluracer med gp4Ks:

Grusracer: personlig rekord 19:54
Aluracer: 17:30 i rolig tempo

Nettopp begynt å kjøre aluraceren igjen og har ennå ikke kjørt for å sette pers på den. Avstanden er 8,3 km

Med HT og Stan's The Raven 29 2.2 har jeg fått "utrolige hastigheter" på asfalt.

Dette er så stor forskjell at her må det være mer som spiller inn.

Så derfor: noen anbefalinger til gode, godtrullende slicksdekk for 700C/29er hjul? Må være litt volum, så noe i retning 35-45 mm bredde er fint.

Edit: kan starte med å referere til et hybrid-dekk som svogeren min har hatt. Ekstremt lettrullende, og slitesterkt. Kenda Kwick Roller, kom som standarddekk på en Diamant hybrid han hadde. Skulle ønske de fantes med litt mer volu,m

Bjørn

Har til gode å finne semislicks som ruller like godt som (eller egentlig "som ruller bra i det hele tatt) RaRa, Raven/Crow, RaceKing og den gjengen der.

Mine Super Moto ruller fantastisk bra. Kan anbefales.

Det er dekket jeg også ville valgt hvis jeg skulle ha slicks på en terrengsykkel!

Brukbart volum på dem :-)