Ultegra 6870 Di2

Lurer på å konvertere fra mekanisk til elektronisk giring på min 2013 Trek Madone 3.1. Noen som vet når den nye Ultegra 6870 Di2-gruppa kommer i salg? Ser Bikeshop har den i webshoppen sin men ikke på lager til rundt 7600, dog uten batteri, kabler og koblingsboks men dette er kanskje et kit som kan fåes kjøpt separat?

En annen ting er installasjonen av Di2. Sykler som originalt leveres med mekanisk giring har vel ikke støtte for kabelrouting internt i rammene, og det er vel heller ikke smart å borre hull i ramma, eller? Ser man får slike ledningsdeksler men det er jo definitivt penest med skjult installasjon.

Ønsker kommentarer fra folk som har konvertert sine sykkel til elektronisk giring, og hvordan installasjonen bør gjøres dersom man ikke har mulighet til å legge kablene skjult i ramma. Bilder/videoer hadde også supert.

Ser frem til svar fra dere eksperter

Jeg har installert på to rammer som ikke var forberedt for Di2, en Fondriest TF-3 og en Willier Cento1 elns.


Det er ikke noe estetisk mareritt med listene for å legge kabler utenpå rammen. Du må bare passe på å velge en farge som ikke kræsjer med det området du skal legge på og unngå partier med grafikk.

Verre er det med alt av kabelstopp som blir stående tomme, om du ikke har intern wireføring.

Jeg har også fått modifisert en Ridley Noah 2007-modell. Det vil nok for de fleste koste mer enn det smaker.

November kanskje.

http://www.bikerumor.com/2013/06/30/shim...ed-ultegra-di2/

Hos min gamle 'LBS' i Nederland står det uke 34 for een 9070 Di2 DA, regner med at 6870 kommer samtidlig.

Desverre er 16000 NOK (eks krank) for een 9070 gruppe litt for mye for meg

(for 16000 kjøper man også en 9000 gruppe inkludert krank og DA c24 clincher hjull)

De kommer nok ikke samtidig. DA ble presentert mye tidligere.

Bike24 har feks DA på lager allerede, men ingen tegn til Ultegra.

Prisingen til Bikeshop så lovende ut, men det er en del ting som ikke kommer i den sammenliknet med andre grupper. Nederst med liten skrift står det hva som ikke kommer med. Hva trengs i tillegg, og hva vil det koste?

Kranklager pleier å følge med grupper, der kommer det 170 til.

Kabler må være dette? http://bikeshop.no/Sykkel/Drivverk_Brems...AE-p0000025195. Der kommer det kanskje 700 til, siden Ultegra sikkert blir rimeligere.

Koblingsboks blir en sånn: http://bikeshop.no/Sykkel/Drivverk_Brems...90A-p0000027108 og nye 700 kroner.

Batterifeste: http://bikeshop.no/Sykkel/Drivverk_Bremser/Girspaker/Tilbehør/Shimano/Shimano-Ultegra-Di2-Batterifeste---Lang-Intern-Wireføring-ISMBMR1IB-p0000019520 blir 850 kroner.

Så trenger man en lader for batteriet, og der er det enda 600. http://bikeshop.no/Sykkel/Drivverk_Bremser/Girspaker/Tilbehør/Shimano/Shimano-Ultegra-Di2-Batterifeste---Lang-Intern-Wireføring-ISMBMR1IB-p0000019520

Totalt ser det ut som det blir 3000 kroner på toppen av prisen på siden?

Det kabelsettet og den koblingsboksen du har funnet gjør det samme, bare for forskjellige generasjoner. Det du trenger i tillegg er:

- Kranklager: http://bikeshop.no/Sykkel/Drivverk_Brems...00B-p0000024098
- 6xEW-SD50: http://bikeshop.no/Search?q=ew-sd50
- SM-JC40 eller SM-JC41: http://bikeshop.no/Search?q=sm-jc
- SM-EW90-A eller SM-EW90-B: http://bikeshop.no/Search?q=SM-EW90
- Batteri og lader

Ledningene må være av en lengde som passer til din ramme og ditt styre. En skal fra kontrollboks (SM-EW90) til koblingsboks i (SM-JC41) eller under (SM-JC40) krankhus, to fra kontrollboks til skiftere, en fra koblingsboks til bakgir, en fra koblingsboks til framgir og en fra koblingsboks til batteri.

Om du skal ha SM-EW90-A eller B avhenger av om du vil ha mulighet til å koble til 2 eller 4 skiftere. Folk som kjører med clip-ons vil gjerne ha mulighet for å ha skiftere på disse som kan plugges til/fra og da er B fin.

Hva slags batteri, batterilader og eventuelt batterifeste du skal ha avhenger av ramme og preferanser. Du kan ha internt batteri, da trenger du SM-BTR2 og SM-BCR2. Husker ikke hva det koster, men regn med 1500-2000.

Med eksternt batteri skal du ha SM-BTR1, SM-BCR1 og SM-BCC1. I tillegg trenger du SM-BTR1 eller SM-BTR2 for å feste batteriet til ramma. Hvilken av disse du trenger avhenger om ramma har egne skruehull for batterifeste eller om du må feste med skruene til en flaskeholder.

Grunnen til at jeg bruker kodene til delene i stedet for navnet er at det gjør det enklere å søke.

Om du bare vil oppgradere din eksisterende 6770-gruppe til 11-delt skal det holde å kjøpe RD-6870 og FD-6870 (ja, du må bytte begge).