Tips: Ny lett(!) 29er

Er på utkikk etter en ny MTB. Den skal være sub-9kg. Noen som har tips?
Bruksområde blir noen grusritt, f.eks Grenserittet, og lett skog-sykling. Har i dag en 26HT på 7.9kg, og vil ikke noe særlig opp i vekt....

Hvis du ikke vil bruke hinsides mye penger, så er Diamant Apex T29.2 et greit utgangspunkt. Ramma veier 950g, sykkelen koster knapt 20.000.-
http://www.gmax.no/produkt/415756(BC_4)/diamant-apex-t292/

Dobler du prisen får du Apex Ltd som veier 6.8 kg med stiv gaffel.

Finner kanskje disse på tilbud/brukt nå på tampen av sesongen.

Ville flyttet fokuset noe bort fra vekt og over på funksjon. Hvorfor må sykkelen være så lett? Som Gary Fisher sier:"Fast, light and cheap... there is no free lunch", man må velge bort en av tre. Siden du ikke sier noe om pris så er jo Trek Superfly Pro et godt tips Ramma veier 896g i medium og er tidenes letteste 29" HT ramme ifølge Foss. Superfly Elite har samme ramme, men tyngre komponenter. Har en Elite i large og den og den veier 10,1 med XT pedaler og flaskeholder.

Det var Keith Bontrager, og utsagnet var: "Light, strong, cheap. Pick two!"

Senere også reformulert som Brewer's theorem eller CAP-theoremet ( http://en.wikipedia.org/wiki/CAP_theorem) for de som er i rett yrkesgruppe for den slags.

Om dere unnskylder litt nerding på morgenkvisten.

Kan anbefale Open 1.0, det er den letteste mtb ramma som produseres. Har syklet på den 2013-sesongen og det er den stiveste og beste ramma jeg har hatt. Min ramme veier 880 gram i størrelse L, og det er på min vekt. Komplett sykkel med pedaler og det hele veier fra 7,4 kg avhengig av hvilke dekk jeg bruker.

Sørensen sykler er forhandler i Norge, men jeg bestilte min fra Pro Bike Supply i USA fordi Sørensen ikke kunne levere raskt nok.

Ramma koster alene USD 2.900 så den er ikke blandt de billige.

Mer info om Open her;

http://www.opencycle.com

Siden det anbefales litt hist og pist slenger jeg meg på med en anbefaling av Scott Scale Premium. Denne vant testen av "supersykler" i forrige "Terrengsykkel", og er beint fram en svært god sykkel. Den fikk trekk for smale dekk, men det er jo ikke sykkelen sin feil... og sånt bytter man ofte litt på uansett.

Om du er interessert, her er litt mer om hva jeg mener om sykkelen.

Jeg vet ikke noe om sykkelen, men Inter Sport har tilbud på Nakamura Grade 6.29 til 13.999kr. Den veier 9.5kg.

Den har vel samme ramme som Diamantene jeg nevner lenger opp i tråden, hvis jeg ikke tar helt feil.

Trodde Diamant stort sett hadde rimelige kinagreier, jeg…

Skal vel bruke litt penger på en sub 9kg hvis man skal ha topp kvalitet over hele linja! Evt. gå for stiv karbongaffel da. Hvis vi først skal bruke litt penger så er vel Cannondale F29 carbon ultimate en kandidat!

Kona har en Grade 6.29. >Vekt oppgitt fra butikk er jo med letteste dekk (kan ikke brukes til vanlig- så legg på ca 300 gram der), uten pedaler (nye 250-300 gram), flaskestativ er kjekt å ha, 2 stk 60-100 gram. Så da er vi på ca 700 gram i tillegg.

Har modifisert sykkelen hennes en del, karbonkrank, karbon setepinne, SLR sete, nytt styre og håndbygde RaceGold hjul. XO gripshift 10-delt. Rittklar da er vi på 7.9 kg med stiv gaffel og 9.1 med dempergaffel. Sykkelen er forøvrig helt topp.

Vekten på 7,4 kg (og oppover) er med Lefty-gaffel, ikke stiv gaffel.

Min flash29 med lefty, veier 8,6 med pedaler, flaskeholdere og ikon 2.2.

Tips kan være å plukke rimligste carbon flash, og bruke vinteren på å plukke fra brukt marked/ gode tilbud. Behøver ikke koste all verden.

Nope, de dyre Diamantene/Nakamuraene har dyre kinagreier

Det er bra. Må nesten spørre hva slags hjul du har, og vekta på Lefty gaffelen. For det må være der du tar vekt.

Til sammenligning er min 26" med Podium hjul, Race King, xt pedaler, Full xtr, DT swiss gaffelen ca 8.0 kg (på en god dag 7.9 kg)).

Driver å samler litt deler til 29" bygg i vinter- og ser for meg at det skal være overkommelig å bygge en med stiv gaffel til meg selv med vekt under 8.0 kg.

Vi er en 3-4 stykker som trener en del sammen og kjører intervaller opp til Skramstadsetra og opp Digeråsen på Rena. Bruker ofte stiv gaffel og må si at sykkelen føles meget responsiv med karbongaffel.

Den vekta går vel greit uten og makse seg.. Lefty gaffel sparer man ikke mye på. Lefty med adapter eller hva det heter er neppe mange gram lettere enn andre dempere. Ene Fox'n jeg har er 1495 og RS gaflene er heller ikke tyngre.


Det går veldig greit.. Under 7 (med lette dekk til grusritt) går jo også fint uten å gå på bekostning av funksjon bare man bruker nok penger..

Tune/crest foran og pro2 evo/crest bak. Og xx1 med hollowgram spider. Får se den på søndag hvis du er på stangehallen

Foruten feil bilde på sidene (tilsvarende fargevalg), så er jo denne rimelig snasen - http://antonsport.no/s/p.aspx?pid=12515&cid=1247&vid=77859&pcid=577

T.

Da har G F rappa det for det var de ordene han sa til meg over en øl på nachspiel i en frisørsalong på Lillehammer

Takk for tips folkens...
Lett sykkel ønsker jeg fordi jeg synes det føles j&€#¥ bra når man skal akselerere eller klatre.
Cannondale og Scott sine toppmodeller ser jo perfekte ut, men de er for dyre. Skal sjekke ut Everest sin, samt Diamant/Nakamura, men er litt skeptisk til sistnevnte.... Mulig jeg også må revurdere sub-9kg, da budsjettet ikke strekker til, men lett vil jeg ha det. Andre lette(!) 29'ere i sub-30k klassen som bør/kan vurderes?

Trek Superfly Elite SL; noen som har en formening om vekt?

Sjekk innlegg nr 3 i tråden;) 9,9kg ut av esken i Large/19,5" (jeg er 184) og noe lettere i medium/17,5". Min veier nå 10,1kg med XT pedaler, Bontrager RXL flaskeholder, lengre Bontrager RXL setepinne, Selle Italia SLR XC sete og slangeløst med Bontrager felgbånd.

Forøvrig en sykkel jeg ikke kan få fullrost nok. En helt annen sykkel enn fjorårets modell. Vesentlig lettere og mer responsiv samt veldig komfortabel. Bør absolutt prøves!

Hmmm, jeg så 3.post, men visste ikke om det var 2013-modellen. Trodde ærlig talt den skulle være lettere enn 10 kg.... Alle endringene du nevner; gjør det sykkelen lettere, eller er det gjort av andre grunner?

Googlet Pro-modellen, og den veier jo kun 8.58kg ut av boksen. Voldsom forskjell, men desverre langt over budsjett:( Skal ta en kikk på Elite-modellen!

Hvorfor ikke en Fuji? Gutta og jentene på laget kjørere jo fort nok på disse, så da funker de vel? Alternativt kan jeg anbefale selvbygg. Ja jeg snakker selvbygg, kinaramme, og håndplukkede deler fra nettet. 9kg bør vel ikke koste mer enn 15.. Har selv bygget en 26 og en 650b, begge er brukt mye og hardt, og er suverent de beste jeg har kjørt med..

Deler gladelig handlelista mi jeg;)

http://www.birksport.no/index.php?main_p...3bhvenev4rmhu22

-13 modellen det ja. Vekta er omtrent uendra av endringene. Foss selv sier at størrelsen mindre er 2-300g lettere. Slangeløst er valgt pga punkteringsfare men sparte snaue 100g til sammen. Setepinne måtte være lengre pga lange bein, vekt antar jeg er uendra. Sete pga komfort, usikker pga vektforskjell. Ganske nær standard, bare små justeringer for funksjon og komfort. 2012 veide 11,3kg i samme størrelse. Anbefaler å prøve en. Synes vekta er fullt akseptabel og absolutt ikke merkbar på tur. Oppleves som lett og responsiv og veldig komfortabel på lange turer.

Hva er du skeptisk til? Hva tror du er bedre på Everest?

Skepsisen er gjerne uberettiget.... Kanskje påvirket av andre som er skeptiske her på forume? Everest derimot, har jeg hatt i 4 år nå (TEAM 8848), og er superfornøyd med den:)

Burde vel sikkert satt meg på setet, og testet en Nakamura/Diamant før jeg uttalte meg...

Kan noen bekrefte eller avkrefte om Nakamura og Diamant bruker samme ramme?
Er f.eks Grade 6.29 og T29.2 samme ramme? Hvilken Diamant ramme tilsvarer isåfall Grade 7.29?