Lasse krever ny sykkel

Herregud ... Ja Lassemann, du vant. Når man må ende en diskusjon med den setningen vinner man som regel.

;-)

Men hvorfor er min transportsykkel ødelagt etter 6 år? Har dere opplevd lignende? Det skal jo ikke skje. Dette blir mine siste ord i denne saken. Skjønner ikke argumentene at jeg ikke har hatt godt vedlikehold her. Denne sykkelen er jo ikke et konkurranseredsap, men heller ren hverdagatransport.. Vel, vel.. Jeg skal ikke plage forumet med mere argumentasjon i denne saken. Jeg skjønner hvor landet legger..

Mvh
Lassemann

Jeg syklet Birken og Grenserittet frem til 2000. Etter det gav jeg meg pga for mange deltagende.

Mvh
Lassemann

Kommer ikke til å kjøpe bruktsykkel av Lasse

"Pent og lite brukt sykkel til salgs. Gjenstående 1 år av garanti. Strøken og som ny. Vedlikeholdes hver vår og kjedet har blitt målt på slitasje alle 9 år. Nesten som nytt. Special prajs for ju..my friend"

Vedlikeholder du bilen på samme sett ? Eller synes du tilsvarende vedlikehold er ok for en bil. Da har jeg en du kan få kjøpt rimelig av meg.

Tross alt, 50 km/t på en sykkel med en symbolsk hjelm er noget farligere enn folk flest synes å tro. Dårlige bremser på en bil, og de får den ikke godkjent. På en sykkel, peis på

På bildet ser den jo jævla sliten ut. Når det er sagt, så gjaldt jo reklamasjonen selve rammen og ikke drivverk. Hadde jeg drevet butikk, så hadde jeg gitt deg en left-over ramma og bedt deg bytte alt selv, hjemme eller et annet sted.

Hei der... Han vant og vi tapte. Klart en transportsykkel skal holde i 6 år! Så hvis du har et par mil tur/retur jobb og tråkker en 130 dager per år (gidder ikke å sykle i møkkavær). 15600 kilometer på orginalt kjede... Joda, ser greit ut det! Haha!

Du skal ha rimelig fyrstikkben og OCD-tendenser på smørningen for å få til det der. Man er ikke alltid en vinner elv om man "vinner"

Kjedene og drevene kan være slitt,og allikevel fungere greit.

Er bare noen uker siden jeg demonterte kranklager som var fullt av rust.
Kranken,slitt som faen,bakgir med slitte trinse,samt byttet en girspake med masse slark for ei i slekta.

Sykkelen ble først vanskelig i år,og den er over 10år,og har blitt syklet på i all slags vær.

Lånte sykkelen senest i fjor,og den virket helt OK da.

Noen ting holder lenge,men bare det å bytte kjede,krank,og kranklager tok 7hg av sykkelen.


Er byttet kjede kun en gang ifølge det jeg har fortalt,og kassett er byttet en gang.

Når jeg var liten husker jeg at det eneste vedlikeholdet vi gjorde var smøre kjede, vaske og bytte dekk. Syklene holdt i mange år (DBS) og jeg fikk faktisk ny sykkel på garantien etter ca 5 år. Hadde en grønn kilimanjaro som rustet litt i en sveis og dermed gikk sveisen opp, gikk til butikken og hukser at DBS hadde livstidsgaranti på rammene, og fikk en splitter ny Cybertrack tilbake.

Da jeg var liten husker jeg at vedlikeholdet inkluderte smøring av kjede, vask og bytting av dekk. I tillegg kom bytte av bremseklosser, kjede og tilogmed kassett. Wire måtte smøres og byttes, holker byttes da de ble slitt ut. Hjul måtte ofte rettes og tilogmed byttes. Girøre skiftes, bakgir byttes.
Mange av kameratene mine sine sykler begynte å gire dårlig etter en periode, og hoppet gjerne på noen av girene når de trødde på opp en bakke. I tillegg bremset de ofte med metall rett mot felgen. Slik var aldri min. De vedlikeholdt sykkelen på den måten du beskriver, Cervin.

Nei, basert på bildene av hvordan du behandler sykler er du definitivt noen divisjoner over de som frekventerer dette forumet.

Hjula holdt, og byttet vell en wire og noen bremseklosser, men kjedet byttet jeg aldri tror jeg. Det bare holdt, men stemmer at gira glapp litt av og til. Men da visste jeg jo ikke hvorfor.