Skivebremser vekt

noen tips om hva som de letteste skivebremsene? og skiver.

lettest er vel Brakeforce One Kill Hill eller Formula R1 Racing. Magura MT8 er vel også veldig lette. Å spare vekt på bremseskiver ender stort sett opp med dårlig bremsing.

Er vel om og gjøre og bremse minst, skal man komme først :-)


takk for info

Her er det mange lette skiver, men de letteste bremser ikke best. Velg sortering etter vekt øverst.

http://r2-bike.com/navi.php?k=483&suche=&hf=0&Sortierung=9&af=0

Ikke sikkert du tørr å stå på om du er usikker på om bremsene er der når du trenger dem. Selv om mange hevder at vi har flest motbakker er det en sannhet med modifikasjoner ;-) XT Icetech kan være verd 100 gram ekstra

De C4 skivene (Avid?)på sykkelen til kona veier 87 gram, bestilte noen XON som veier 80 gram. Ulempen med de XON bremsene er at de er litt urunde..så vet ikke om vekten går på bekostning av soliditet.

Vet ihvertfall at etter nedkjøringen mot San Nicolas på Gran Canaria for ei uke siden at bremser er noe jeg IKKE vil gå på akkord med.

Ashima, ikke Avid.

kan alle skiver stort sett brukes om hverandre, bare det er riktig dimensjon?

Skiver med spidere kan noen ganger komme i konflikt med enkelte bremser.

Har XON noen produkter som noen har vært fornøyd med? Gikk for de superlette QR-ene deres, og de har byggekvalitet som noe laget på sløyden, det detter av litt mer aluminium hver gang jeg strammer dem, virker det som.

Her kommer nye floskler. For å kunne bremse minst, må man ha de beste bremsene. Det er den som kan bremse senest, som kommer først.

Hadde C4 Ashima skiver, men de bytta jeg raskt ut da det vibrerte så voldsomt under hard nedbremsing (formula R1). Nå har jeg noen shimano skiver med mere gods og det fungerer perfekt.

Noen som tror vekt blir prioritert framfor funksjon på bremser på F1-biler?


e

nå er det vel ikke F1 biler vi diskuterer her heller, jeg spurte et enkelt spørsmål, og forventer ikke spydige kommentarer. regner med at selv de letteste bremsene, bremser rimelig bra på en sykkel. tror ikke jeg kommer opp i 300km/t.

Det kommer jo an på ekvipasjevekt og mye annet rart. Selv synes jeg for eksempel at 160 skiver er snaut på en stisykkel, og det er ikke snakk om å gå på akkord med effekt og gå ned til 140 skiver da.

Lette skiver (ashima bl. a.) rister jo som nevnt over og da kan det jo være greit å ha litt mer gods i skivene. Lette skiver kommer med en del bakdeler og mange velger vekk akkurat denne grambesparelsen for komfort/trygghet/effekt.

Forøvrig syns jeg ikke du har fått spesielt mye mer tyn enn forventa ...

Det er ikke spydige kommentarer, men brukererfaringer og gode råd.

Lette bremser sparer ikke tid dersom funksjonen er såpass mye dårligere enn marginalt tyngre alternativer. Det er stor forskjell hvor mye man kan presse nedover med dårlige vs. gode bremser. Tiden man sparer på et hekto mindre opp taper man med renter nedover.

I stedet for å spørre etter de letteste bremsene burde du spørre om de beste bremsene med fokus på lav vekt. Av de "vanlige" merkene vil svaret da fort til Formula R1.

KCNC, New Ultimate, Ashima er alternativer jeg vil droppet selv om de er lette.

Ja.

Dvs. de kompromisser der som alle andre steder... Et vesentlig tyngre, men marginalt bedre alternativ vil nok velges bort av samme grunn som at de i utfor ikke kjører 400 mm bremseskiver selv om det ville gitt bedre bremseeffekt.

Takk

Kjent på lukta av bremsene dine etter en lang bratt bakke.
Tempraturen kommer fort opp i 200 grader. Gitt at du veier 80 kg og ønsker og stoppe fra 50 km i timen til 0 (flatt asfalt, forenklet modell) blir temperaturen på skivene dine 112 grader varmere enn når du begynte og bremse, dette forutsetter at varmen fordeles likt over hele skivens masse.
Så jeg tror nok Formel 1 gutta vurderer dette ganske inngående, bremsene våre er svært mye lettere, og har dårligere evne til å tåle varme enn de som brukes i F1.
Vet det har vært gjort forsøk med karbon/keramiske bremser, men foreløpig har vi ikke noe som duger.

Kjører Ashima bak på halvdemperen, der syns jeg de fungerer greit.

Poenget er at å spare 150g på dårlige skiver bare er tull. Ikke en gang Gud kan merke vektforskjellen. Ikke er det målbart heller. Vissheten om at sykkelen har overdimensjonerte bremser er merkbart. Spesiellt når man er sliten.

Ole Christian F, sa vel for litt siden at han foretrakk XT kontra XTR pga. mer kraft og trygghetsfølelse.

Noen som slår disse Hope race x2?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=88752

Jeg hadde de inntill jeg tok til vett og satte på xt-bremser. Hope var latterlig lette og ganske dyre på fullpris, men de bremset dårlig og krevde at de var perfekt luftet til enhver tid for å fungere greit.

Spar vekta på pedalene, ikke på bremsene.