Få med sykkelen på motorsykkelen

Jeg skal ofte avgårde på trening rett etter jobb. I lengre tid har det irritert meg at jeg da må kjøre bil til jobb bare for å få med tråsykkelen, når jeg ellers ville ha kjørt MC.

Er det noen der ute som har fått tak i eller laget en løsning for å frakte med seg sykkelen? Jeg vil helst ikke ta vekk toppboksen for da har jeg jo ikke noe sted å oppbevare sykkeltøy, -sko, hjelm osv. så jeg ser for meg en form for sidemontering. Sist uke kjøpte jeg et gaffelfeste, dvs. den ser ut som et tynt nav. Dette har jeg stroppet fast til fothvileren på høyre side av MC med stålbånd. Resten av løsningen er ikke klar men jeg må nok inn med en slags støtte/arm fra passasjerhåndtakene som kan holde underrøret som på et vanlig takstativ for bil. Alternativt må jeg tilpasse et helt takstativ av den typen med skinne for bakhjul og feste som holder gaffelen.

Håper noen andre har gode ideer, kjør diskusjon!

For eksempel 2x2 Cycles lager sykkelstativ for å ha bakpå motorsykkel.

Arghh.. .slått med noen sekunder.

Ser det for meg når motorsyklisten legger over i en sving i ett fotgjengerfelt og klabber til en 2-3 fotgjengere.

Kan det ikke være greiere å la tråsykkel bakhjulet selv trille, så blir det ikke så høyt, litt slik en kobler en halv barnesykkel bak en voksen sykkel.

Jeg ser for meg at det er en fullstendig oppkonstruert problemstilling.

Jeg liker ikke tanken på å la sykkelen henge bak, tror det kan bli skummelt for lagre når det av og til går fort over lengre tid. Vet ikke om sykkeldekk liker 80-90 km/t og henger greit på veien når det ikke er rytter på som tynger ned.

Har sett på 2x2 løsningen med den tar plassen til toppboksen og henger farlig langt bak med tanke på vekt x arm.

Jeg ser forsåvidt poenget med vekt langt bak og kraft X arm, men vekten av sykkelen vil jo være en brøkdel av ... ehhh sykkelen

Ellers er det jo bare fantasien, og viljen til å tenke på utsiden av boksen som hemmer deg.

hehe - spørs hva Onkel hadde sagt om de så den der

Minner litt om http://www.dagbladet.no/2009/04/03/nyheter/innenriks/trafikk/5606498/

Får se hva jeg får til. Har et par ukomplette sykkelstativ liggende som kan eksperimenteres med. Hadde vært mye lettere om jeg allerede hadde rack for montering av sideveske/koffert, da kunne jeg brukt det til å feste stativet og slengt en koffert på andre siden av sykkelen for å sikre balansen.

Hva om du fikser en/flere braketter med mulighet for å feste ramma for seg selv og hjulene for seg selv. Braketten må nødvendigvis ha noen klemmer/stropper for dette og på andre siden ha mulighet til feste på side-/toppvesker på motorsykkelen.
Uansett vil dette se mindre."dramatisk" ut og plasserer vekten nærmere motorsykkelen.

Hvor langt er det til jobb da? Sykle til jobben?

Elo73; Jeg skulle gjerne hatt noen braketter men jeg kan desverre ikke fram eller bak på sveiseapparat o.l. Håper å få til noe i helgen men må tenke litt på om jeg tror det jeg hiver sammen er solid nok.

Til jobben er det 27 km. en vei når jeg kjører raskeste veien med bil, noe lengre når man sykler. Så kommer det 9 km ekstra til møtestedet for fellestreningene. Er ikke så lett å rekke fellestrening når jeg skal sykle til og fra jobb da det betyr at jeg kommer sent i gang med mine 8 timer jobb og dermed må reise dertil senere hjemover. I tillegg så kunne jeg tenkt meg å ha raceren/terrengsykkelen med når jeg kjører MC over lengre distanser.

Jeg liker ideen! Har ikke noe konkret å tilføre, men Mavic (?)-motorsyklene i tdf får iallefall med seg en hel del hjulpar, kansje gått ann å modifisere et slikt til å få med en ramme også?

Ellers må jeg jo bare spørre: det er ikke et klubbhus eller lignende dere starter fra? I såfall ville jo en nærliggende løsning vært å unngå problemet med å ha sykkelen stasjonært der. Eller bestikke en treningskamerat med bil til å ta sykkelen.

Espen J: Dessverre så er det ikke noe klubbhus, vi starter som regel ved et kjøpesenter. Det blir også minst 6-8 km. omvei for andre dersom de skal stikke innom hos meg for å ta med sykkelen. Jeg skal fundere litt på dette, men jeg skulle gjerne hatt en haug med skrapmetall og et sveiseapparat ( og ikke minst kunnet sveise :-) ).

Sykkeldekk takler fint 80-90 km/t. Tynningene freser jo ned fjell i både 110 og 130 på det verste. Du er nok heller inne på noe med at det kan bli mye hopp og sprett uten vekt på.

Det er ikke noe vanskelig å få med sykkelen om man bare har den rette MCen