Nye bremser(Kalipter og hendler)

Hei må skaffe meg nye bremser til ene sykkelen min. De gamle har sett bedre dager og er begynt å gi opp. Det jeg skal ha er Kalipter forran og bak og 2 nye bremsehendler.Jeg vil ha bremser som er lett å kontrollere bremsekraften på så dvs jeg vil at det skal være litt vandring(ikke for mye heller da) på hendelen å ikke bare av og på som noen bremser nesten er.

Noen som har noen gode ideer eller erfaringer å dele?

SLX

Uslåelig på alt.

Enkelt og greit.

e

Iallfall Shimano. Med mindre du elsker å smøre opp stempler, rette skiver til +/- mindre enn enn et fluef..hår, og justere kalipre en gang i uka:-) SLX er nok 'best buy', men også Deore bremser funker fint. XT hvis du har lyst på noe 'snasent', og XTR hvis du har problemer med at det hoper seg opp på konto:-)

SLX er en god anbefaling. Veldig billige og veldig gode, men "uslåelig på alt" er de vel ikke? Nuvél. Litt entusiasme er bare bra.

Jeg tror det er bedre (og billigere) å kjøpe et komplett sett enn to hendler og en caliper, forresten.

Totalt sett er SLX uslåelig hvertfall.

Settene kommer med slanger, ferdig luftet, men uten skiver.

Kan vel legge til at SLX skiver (RT66) også er meget gode, rimelige saker.

Hvis man tar med prisen i beregningen, og ikke er så jålete, er de nok veldig vanskelige å slå, ja.

De fleste bremser kommer vel ferdig luftet?

...Men de aller fleste må jo kappe slangene og må lufte igjen likevel. I alle fall en kjappis oppe ved hendelen.

Skal du ha noe som har vandring for modulering, så kan det være verdt å teste Brakeforce one. De føles som dårlig luftede bremser, men de er mer posisjonssensitive på modulering enn andre som er mer kraftavhengige.

Og koster omtrent en million mer enn SLX :-D

Og mening fra sponsa folk teller aldri :-D
(det var fjas...)

Litt mindre dritdyre herfra (2012-modell):
http://www.bike-components.de/products/i...cr=1&xtmcl=

Det er vel iofs. den eneste bremsen som modulerer vha. vandringen på hendelen, og det er vel derfor folk synes de kjennes uvante og rare ut. Alle andre modulerer jo i prinsippet ved å justere hvor hardt man klemmer ved angrepspunktet.

Hehe. De er dyre, og heller ikke for alle, men de kan oppfylle ønskene til trådstarter.

Det som er snickers og twist er at de har MASSE ekstra kraft tilgjengelig selv når du har det du føler er kraftig nedbremsing på grensen til hva du oppfatter at dekkene klarer, så kan du risikere å få en karamell hvis det rykker litt ekstra i fingeren.

De har nå kommet med 2-fingershendler for å være litt mer tilgjengelige på hendelfølelse (de blir jo fortsatt myke).

Verd fire ganger prisen i forhold til SLX?


e

Må sies at Brakeforce hadde en ganske mandig pris i forhold til SLX ja og blir vel ikke kjøpt inn i denne omgang, kanskje hvis jeg ender opp dypt ulykkelig med Shimano som tydeligvis er veien å gå. Deres erfaringer med andre enn shimano bremser er ca lik som jeg har hatt med mine Avid(Første gang det navnet har blitt nevnt her) som svetter som feite spanjoler under en kraftig hetebølge og trenger konstant vedlikehold og koz.

Er det egentlig mye som skiller SLX fra de som står over på rangstigen? Kanskje prisen eneste?

Det kommer jo an på hva man verdsetter. SLX mangler kontaktjustering (og på BFO er dette faktisk kontaktjustering på klossene, så man kan justere vekk subb når det er møkkete ute). BFO er både kraftigere og vesentlig lettere. BFO har også en følelse som noen setter høyere enn f.eks. SLX.

Du startet jo tråden med å spørre om bremser, ikke sant? Derfor er ikke Avid nevnt......:-)

Jeg synes Magura MT2 ser ut som et interessant alternativ til SLX. De tyske sjappene har rimelig godt utvalg, og prisen er inkl rotor.

Ja, det skal være sikkert!

Kjøp XT da, så får man kontaktpunktjustering.


BFO er jo en anderledes konstruksjon, og det er i utgangspunket spennende, men det er jo ganske sært også.

Som nevnt i tidligere tråd, var vel Hope C2 siste produsent som hadde lukket system. 10-15 år siden.

Hvis dette var overlegent åpent system, ville garantert flere valgt det. Alle produsenter bruker åpne systemer. Biler MC, alt.

Utvekslingsløsningen er jo kul, men er dette så genialt at det er verd flere pakninger, det lukkede systemet osv?

Ikke meningen å være negativ altså, men det er vel ikke såå mange som har kjørt lenge med disse bremsene heller.

Prisen er jo ekstremt høy også, selv om byggekvelitet osv. ser topp ut.


De siste generasjonene med bremser fra Shimano har fått utrolig mye positiv omtale over alt. De er solgt i store antall også.
Ekstremt enkelt, ekstremt robust, meget enkle å lufte, god bremsekraft, god modulasjon og utrolig lav pris.


...men bevares, vil folk ha noe spesiellt og verdsetter dette systemet, er villige til å betale armer og bein, så er de det jo bare å klinke til.


Det som tradisjonellt gir de beste egenskapene i en brems, er stiv kalipper, med stort areal på klossene, og høy utveksling. Dette kombinert med en stabil skive.

Dette gir maks modulasjon like før kalipperen låser skiva. Det er i dette området man har størst behov for modulasjon. Låsing av hjul kan man hjøre med en pinne, men det gir ikke kontroll.

Igjen, no offence, jeg har jo ikke testet dette selv, men jeg synes jeg dette høres ut som en Wankelmotor, hvis dere forstår.


e

Wankel er det jo kun Mazda som har fått til også Og det lenge etter at "alle andre" ga det opp...

Og nå har vel Mazda også gitt seg?

Ulempene var større enn fordelene. De holdt koken altfor lenge, som et slags markedsføringsprosjekt. En unødvendig komplisert konstruksjon.

Motor med høyt forbruk og uten dreimoment.



E

For meg blir BF uaktuelt pga et par-tre ting:
- de er dyre, altfor dyre
- de er i praksis uprøvde, man blir beta-tester
- deler er ikke enkelt å få tak i, omtrent null distribusjon.(kanskje ikke noe stort problem)

Så får vi se, om noen utenom teamet til Baronen, faktisk kjører dem i år :-)

Jeg kan slå et slag for Avid jeg da, har hatt flere forskjellige i flere år, synes det funker finfint. Har X0 Trail nå, knallbrems.

Jeg har også stor sans for Avid, og har brukt mange typer i mange år.

Har skrudd mye på bremser også, og her er Shimano et hakk forran.

Kjøpte XTR985 nå, så får vi se.

Hendelen er ikke like god som Avids, men det meste av annet er er topp.


e

Er det tillatt å kuppe tråden litt, og kanskje også tilføre noe?

Er SLX hensiktsmessig for en som har Juicy 5 bremser fra 07 som begynner å bli slitne, og ønsker "litt" mer?

Har egentlig vært fornøyd med juicy 5, og de fungerer fortsatt helt greit. De sitter på en FR sykkel som primært kjøres forholdvis hardt i Drammen, Hafjell og Frognerseteren.

Vil ha noe nytt (eller bruktnytt), og vil ha litt mer, men ikke kostbart. Ser at steget opp til XT ikke er så stort på f.eks bikeshop. Er det verdt det? Kontaktpunktjustering høres jo digg ut.

Og til sist, er det noen som pusher disse over disk i Oslo til en ok pris?

XT vs SLX skiller bare en 50 lapp på cyclecomponents. I begge utgaver tror jeg.

SLX fungerer helt supert, jeg har XT også og ser overhodet ikke poenget med kontaktjusteringen. Du merker minmalt forskjell om denne er justert helt ut eller inn.

Til freeride/DH ville jeg kanskje vurdert Saint. Jeg kjøpte nettopp ett sett og bytta fra XT til Saint på den ene sykkelen. Har ikke fått brukt de mye, men en ting jeg la merke til med en gang var at Saint bremsene var lydløse. Ingen hyling selv under veldig våte forhold.

Ble SLX bremser på meg. De var helt super å bruke og de ligger aldri borti rotoren. Enkel å justere var ett skikkelig stort plus =)
Tror jeg river i ett par saint /m skiver til den andre sykkelen i samme slengen