kompakt varebil, med mulighet for sykler inni?

Tenker på å annskaffe en bil av typen liten varebil.

Bilen skal brukes litt i det daglige, men også til frakting av sykkel uten demontering av sykkel. (Utforsykkel)

Noen tips til hvilke biler som funker til dette formål? Plass baki til 2 sykler er vel hovedpri, men gjør absolutt ingenting om den i tillegg er ok å kjøre.

Prisklasse 50k og nedover.

Jeg ville ha det samme, og bestemte meg for en lang Caddy. Etter å ha prøvekjørt "luksusutgaven", dvs den med ekstra kjørekomfort og alle mulige dippedutter for å gjøre kjøreopplevelsen best mulig, ombestemte jeg meg helt. Makan til ræl å kjøre! Joda, fin plass baki, men mitt behov for å sette syklene rett inn forsvant da jeg oppdaget hvor elendig bilen var å kjøre. Det tok ikke mer enn en halv times kjøring før jeg var sliten og haddde vondt overalt. Caddyen skal visst være den bestå kjøre i sin klasse, så jeg prøvde ikke engang de andre merkene.
Jeg endte opp med en stasjonsvogn og et nytt sykkelstativ, og er rasende fornøyd. Litt furten for at e-synsingen min falt helt gjennom, da.
Pendling mellom Østfold og Rogaland er nå en drøm, jeg tør ikke tenke på hvordan det hadde vært i en Caddy. Grøss.

Amerikansk minivan gir deg plass og sannsynligvis kjørekomfort, hvis du velger en påkostet en.

Den gir deg nok ikke hverken kvalitet, holdbarhet, gode kjøreegenskaper, god økonomi eller særlig mye annet positivt, men...

Hva med en brukt Caravelle eller noe?

Ford connect. Helt ok bil med masse plass. Går greit med 2-3 utforsykler stående baki.

Toyota Previa. God å kjøre og masse plass. Samt god kvalitet.

+1 for Ford Connect
Har en selv.
God å kjøre, god plass bak (og foran) og gjerrig på diesel

Dyrere med bredere bruksområde: Skoda Roomster. Der får man 2 utforsykler og full teltoppakning inkl beskyttelsesstæsj inn.

Jeg kjører rundt i en Opel Combo 1.7 dti, 2004 modell.
Bruker 0.3-0.4 på mila langkjøring, 0.4-0.5 på småkjøring.
Billig forsikring, helt grei å kjøre. Betalte 26000,- for den.

Egentlig veldig fornøyd med den!

Takk for svar.

Ford Connect er den jeg har lurt mest på, i tillegg til mange bra eksemplarer å velge mellom, er mangen av disse utstyrt med Webasto, som gjør denne enda mer aktuell.
Det jeg lurer på er størrelsen på lasterom og forskjeller på 210l, 220 lx eller 230lx eller hva de forskjellige heter, i praksis, hvilke som funker, evt om jeg kan klare meg med en mindre? Hvilke modeller har dere som har slike, og hvor god plass har dere? Evt hvilke motoralternativ er bra nok?

Samme spørsmål gjelder vel egentlig ang Opel Combo også,samt jeg har ikke funnet noe bekreftende ang lengde/plass på varerom i cm/mm.?

Roomsteren ser det lille jeg har sett den ut til å ha litt mer kranglete inn og ut, innvendig høyde ser ut til å være mindre? Men ser uansett ut til å være litt dyrere enn planlagt.

Har tenkt på både Caravelle/Transporter, og type amerikansk minivan, også pickup, men "fornuften" har tatt overhånd med tanke på de to siste, og har en ok motorsterk gammel uøkonomisk bil som blir bil nr 2 og langtur/kjøregledebil.

Previa og Caravelle virker jo som greie biler, men var ikke mangen å velge mellom av 2-seters Previa, så da er det vel også vanskelig å finne den perfekte utgaven. Samt litt som Caravelle, føler disse kansje blir unødvendig store.

Skal du ha utforsykler i, må du ha lang modell. Connect, Caddy og Maxi fra Nissan (?) har lange modeller. Jeg sjekket dette grundig før jeg ikke kjøpte Cadddy. Connect har kort og lav, kort og høy og lang og høy modell. Høy og lang er nok det lureste for syklister. De fleste av disse har også finerplater i veggene baki, som er supert for opphenging av diverse. Den er også lang nok for en natt eller to om det trengs.

Etter å ha tenkt meg om, kommer jeg på at kanskje dine sykler er kortere enn mine, og at du kanskje klarer deg med kort modell. Mål den lengste sykkelen før du kjøper

Ja, fikk endelig rotet meg til å gjøre det, har stått blant prioritert gjøremål noen dager nå.

Sykkelen er langt ifra de minste, sykkelen måler 195cm med Specialized Storm 2,3, og det er så lenge jeg ikke endrer styrevinkel til eenda slakkere og endrer chainstay til long

Ok, Connect finnes ikke i lang og lav? Har sett flere annonser der selger skriver 220lx men har lavt tak, regnet med dette var en med kort akselavstand men lang lastelengde? Går litt i surr etter all internettstudering.

Comboen har lbh: 1,8/1,3/1,2. Men har inntrykk av at det er noe lengre enn 1,8m.
Enduroen min i large med store dekk må inn litt diagonalt. Kortere sykler enn den går fint inn.

Tror 220/230 går på motor/utstyr og ikke lengde.
Har selv en 230LX Lang/Høy og er kjempefornøyd.
Et par ting jeg fant ut da jeg var på leting:
- Det finnes mange ex-Posten-biler (røde alle sammen). Styr unna, disse har fått mye juling. Fant mye sliten clutch, forstilling, dører osv.
- Valgte å betale litt ekstra for 90hk-motoren og synes i etterkant at det var veldig lurt
- Å kjøpe med Webasto og A/C var også smart

Connecten er helt fin å kjøre på langtur, men det er en del støy når du kommer opp i fart for forenklet forelegg. Kan muligens ordnes med å støydempe skilleveggen.

Connect er knallbil, med relativt lite problemer, men egr er et svakt punkt og ganske dyrt å bytte pga hele innsugsmanifolden må byttes.
Så vær obs på det når du ser på connect.

Citroen Berlingo/Peugeot Partner. Den nyeste modellen finnes også i ekstra lang. Har en Berlingo stasjonsvogn, og det er gjort på 1 min å fjerne baksetene og presto så har du varebil med god plass. Veldig gode å kjøre, men velg en med kraftig motor. De gamle bensinutgavene med 1.4 drar ikke akkurat skinnet av pølsa.

Finnes i bøtter og spann, driftssikre og billige.