Utfordringer ved bytte til stiv gaffel

Jeg har en Diamant Apex T1 som jeg har kjøpt en stiv C4 karbongaffel til.

Bytte av gaffel har jeg aldri prøvd før, men demonteringen av den gamle gikk helt fint. Når jeg så sammenlignet gafflene er det tydelig at avstanden fra nav til bunn av kronerøret/der lageret ligger an - er ca 3 cm kortere på den stive gaffelen. Er dette OK - det vil vel påvirke geometrien - kan det kompenseres eller har jeg fått feil gaffel?

I tillegg fant jeg ut at det mangler festepunkt for toppskruen - leste i en annen tråd at det trengs en ekspander for karbongaffel og at det kan kjøpes i butikk - litt rart at dette ikke leveres med gaffelen syns jeg.. Finnes dette i vanlige G-sport eller f eks Raske Sykler i Oslo?

Nå har jeg montert på den gamle gaffelen igjen uten problemer, så jeg regner med at dette går raskere neste gang..!

Den stive gaffelen er korrigert for sag/sægg. 30% i ditt tilfelle. Det går nok fint

Som regel er de stive gaflene litt kortere enn dempergaflene. Helt vanlig det, kompensere med spacere eller liknende og sett stemet i positiv vinkling, pekende oppover

Lengden er riktig, høres det ut som. Det at den er litt kortere, kompenserer for hvor mye demperen synker sammen når du sitter på sykkelen.

Ekspander/stjernemutter leveres sjelden med gaffelen, men må kjøpes separt, eller følger med styrelageret.

Takk for raske svar - må ut og jakte på stjernemutter/ekspander i morgen..

Hvis kronerøret er i karbon, må du ikke kjøpe stjernemutter, men en ekspander for karbongafler, btw.

Litt OT: Hvorfor bruke stjernemutter og ikke expander (forutsatt at det ikke er karbongaffel)? Er det ikke noe herk å få inn en stjernemutter?

Ikke når man har monteringsdor

Om man ikke har det da. Er det noen fordel med stjernemutter vs expander?

Ikke annet enn at den er billigere. ...Men på den annen side kan du demontere ekspanderen og bruke den flere ganger, på flere gafler. Stjernemutteren er engangs.

God sternemutter, som er riktig montert, er meget bra.

Lenge siden jeg har giddet å bry meg med ekspandere, som aldri sitter like godt, eller som sitter for godt.


e

Ja, de gjør selvsagt nytten.

Bruker kun mutterne til King. Synes de er mange hakk bedre enn de som følger med over alt.

e

Funksjonen er ikke så avansert, da. Man trenger bare noen M6-gjenger noen millimeter nedi styrerøret. I kronerør av alu funker de fleste.

Da er ekspanderen på plass, og karbongaffelen montert og prøvekjørt - men det funket ikke så bra..
Problemet er at rammen delvis ligger an direkte på gaffelen (toppen av gaffelbena - dvs karbonet), slik at det blir veldig gnissing og tungt å vri styret. Den originale gaffelen har et tynnere kronerør lengst ned, og en metallring som lageret ligger på - og som sikrer at ramme og gaffelen (toppen av gaffelbena - dvs karbonet) ikke har direkte kontakt. Denne metallringen er for smal for karbongaffelen, siden den er mye grovere enn den originale gaffelen lengst ned. Må jeg ha en tilsvarende grovere metallring lengst ned på kronerøret på karbongaffelen også - jeg ser ikke noen annen løsning.. Innspill?

Sliter med å legge inn bilde for å forklare - håper dette kan skjønnes likevel?

Du må ha ny gaffel...eller ramme

Gaffelen du har er taper, dvs 1.5" nede, rammen din er 1.1/8"

Her er bilde

Høres ut for min del som om originalgaffel har rør i 11/8" dimensjon, mens ny gaffel er tapered, altså kjegleformet nede ved gaffelkrona. Dette krever en annen type ramme. Du kan få tynne rør lik originalgaffel til å passe i en ramme for tapered gaffel, men ikke tapered gaffel til å passe i ramme for tynne rør.

Du må slutte å bruke den stive gaffelen asap. Særs riski slik du beskriver at den er under bruk.

Beklager å si dette, men du må kjøpe deg en ny gaffel som er lik den originale, altså like tynt gaffelrør som går gjennom rammen

Jepp.
Den stive carbonadegaffelen kommer ikke til å kunne brukes i ramma di dessverre. (jeg vet ikke om noe adapter som vil hjelpe, andre gjør kanskje det??)

For bruke den trenger du en ramme for tapered (kjegleformede) gafler, og styrelager som passer. På det styrelageret vil det følge med en slik metallring som passer et bredere gaffelrør

Jepp. HNK har rett. Gaffelen du har kjøpt passer dessverre ikke i ramma.

Hvis jeg tolker bildet riktig så har du en ramme med tapered headtube. Dempegaffelen er rett 1 1/8 men det er brukt en adapter for å tilpasse den til ramma/styrelageret. Det betyr at du kan bruke den nye karbongaffelen men at du trenger en crownrace som passer til styrelageret, alternativt at du kjøper nytt lager til tapered.

Ellers har HNK rett i at du ikke bør sykle en meter på sykkelen før dette er fikset.

Kan stemme det Tange! Bra observert.. Ser ut som en Manitou demper, og de trenger man gjerne adapter til.
Da lar dette seg sannsynligvis fikse litt rimeligere.

Klarer seg nok med anskaffelse av en metallring som ligger mellom styrelager og gaffel, OG som passer styrelageret.

Hvis jeg husker riktig så stemmer dette med Apex T1, den har vel alltid hatt tapered head tube. Og skal i hvertfall vel ha det fra 2011.

Jeg håper Tanges svar er riktig, rammen er i alle fall tapered - altså bredere lengst nede, se bildet.

Hei,

Rammen din har såkalt tapered HT, mens gaffelen din har et rett 1 1/8 rør.

Når sykkelen ble laget, laget ikke Manitou tapered kronerør, slik at det er satt på en reducer-kronering som forer ned fra korrekt lagerdimensjon til det "tynne" styrerøret.

Du kan fin montere gaffelen din, den passer, men du trenger en ny kronering som ikke forer ned fra tynt til tykt rør, siden du allerede har et tykt rør på gaffelen din.

Riktig kronering kan kjøpes hos oss (Oslo Sportslager), og muligens G-sport/Intersport (der du har kjøpt sykkel og gaffel), til opplysning.

Delen du skal ha er en FSA 1,5 crown race, tilpasset styrelageret du har på sykkelen din (FSA no. 42).

Moralen er kanskje å ta kontakt med "fagfolk" først, slik at du unngår så mye problemer og evnt. skader på utstyret før du i det hele tatt har kommet igang..

Mvh Are, Oslo Sportslager.

Joda, han har styrelager, men det er ikke sikker han får tak i riktig ring (crown race) som passer lageret og siden sykkelen er fra 2011 er det ikke så farlig å bytte hele lageret.

Takk for mange gode svar!
Ja, G-sport selger noenlunde brukbare og forholsvis rimelige deler, men de har ikke særlig peiling på det de selger. I kombinasjon med min egen mangel på erfaring er det opplagt en risiko..
Jeg tar en tur på Sportslageret raskest mulig!!