Zipp 303 vs 404

Er det noen merkbar forskjell i stivnet mellom Zipp 303 tubular og Zipp 404 tubular?

Jeg har FFWD F6R, så Zipp 303 tubular er da kanskje å foretrekke som all-round hjul, selv om jeg har mest lyst på Zipp 404?

Dilemmaer, dilemmaer...

Sanremo ble vunnet med 303 foran og 404 bak...

404 blir likere F6R enn hva 303 er. Jeg hadde gått for 303 med feite dekk om jeg skulle hatt noe annerledes.

Takk Valentino. Går for det. Rå sykkel og rå hjul :-)


Du har også sikkert gode forslag til dekk?

Veloflex Arenberg er vel et sikkert valg?

Ser mange anbefaler dem, inkl deg, så klinker jeg til her også :-)
Ligger på sykehus rom med to som brølsnorker om kapp, så da blir det sykkel i natt.....he-he....

Arenberg, eller Roubaix om du vil ha lyse dekksider som Ciolek.

303 fanger ikke så mye sidevind og ruller nesten like godt - anbefales.

Hva med Veloflex Extreme?

hvordan er disse sammenlignet med Arenberg?

http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1572338#Post1572338

De er nok smalere, så litt mindre grep og komfort kan vel regnes med. IHvertfall det jeg konkluderte med etter å ha lest denne tråden.

De er 22mm mot Arenbergs 25 mm. De bruker en finere/sartere vev i dekkstammen. De har lavere slitestyrke. De passer ikke moderne bredprofilfelger så godt.
Jeg bruker Extreme foran og Carbon bak på mine FFWD F6R, men de felgene er vel 19 mm brede. Til Zipp FC hadde jeg uten tvil gått for 25mm pariserdekk.

Edit: Gjentar meg selv, ja. What's new...

Jeg satte Veloflex Record 22mm på Super-9 (skal være en del bredere hvor dekket ligger enn FC) og de satt perfekt. Ser ingen grunn til at 22mm Veloflex skulle være dårligere match for FC-profilen.

Nå gir fort 25mm mer komfort etc enn 22mm, men "passform" er ingen grunn til å droppe det.

De sitter jo, men aerodynamikken blir ikke så god. En halv W her og en halv W der...

Har du prøvd? Ikke mye rare gap eller utstikkende kanter på Super-9 i alle fall.

Ja og nei. Har sett på FC, men bare jobbet med forløperen (brosteinsbomberversjonen av 303). Super-9 har jeg ikke jobbet med.

Jeg mener reklame og måledata viser at 23 mm gir bedre aerodynamikk, mens 25 er bedre på komfort, og muligens rullemotstand.

At FC skulle være designet for 25 mm synes jeg høres urimelig ut, da de anbefaler 21 mm Tangente til sine FC-hjul.

Hjul er bestilt, men Veloflex Arenberg virker utsolgt. Bikeshop får disse inn medio april. Takker for råd og tips :-)

Kan jeg spørre hvor du bestilte hjula og hva du måtte gi for de?

Cyclecomponents.com. Rett under 12. De er billigst

Gjorde en feil i bestillingen, så det ble visst 2 x Zipp 303 bakhjul, men fikk med forhjulet. Håper kona ikke merker noe.......

Dekk blir klart Veloflex Arenberg.

Har brukt Bikepalast som grei kilde for Veloflex tidligere. Trekk fra 18 (?) % mva. på prisen du ser. Ikke ille:
http://www.bike-palast.com/en/Racebike/T...hparam=veloflex

Mange takk igjen for topp råd :-)

En siste ting :-) Det er Zipps egne bremseklosser som er å anbefale sammen med Zipp 303 Firecrest Tubular?

Ser ut som det beste valget:
http://forums.cervelo.com/forums/p/10041/69488.aspx

Da blir det Arenberg på mine zipp 303 fc.

Men; anbefaler dere Vittoria sine ventilforlengere eller zipp sine?

Gå for Vitoria sine. Zipp sine er helt ubrukelige spør du meg

Fint, da blir det Vittoria. Har brukt disse tidligere også

Hva er problemet med zipp sine?

Zipp er bare rør med gjenger, slik at ventilen står åpen nedi felgen, med et rør ut av felgen, mens Vittoria lager utbyttbare ventiler som er riktig lengde, eller forlengere til kjernen, slik at du har skikkelig ventil som stikker ut av felgen.

Kan man ta ut selve ventilhodet i de fleste pariserdekk, slik at man slipper unna med mindre ubalansert roterende vekt? Antar det er dette som i utgangspunktet er tanken bak Zipp sine "ventilforlengere", men det fungerer kanskje ikke så bra da...

Den lille knerten ytterst veier minimalt, og er ikke smart å fjerne. av og til henger ventilen seg opp, og et dult på ventilen må til for å åpne for pumping.

Rørene veier heller ikke stort, men de kan demonteres mellom hver pumping. Det er dog ikke så lurt, fordi gjentatte demonteringer og monteringer sliter ut gjengene på ventilen. Til slutt står du rett før rittstart med et prosjekt som bare sier Fffffhhh på hvert pump.