For lett sykkel...

Hei
Jeg har en Scott Foil 20 og sykler i M15-16.
Scott sykkelen veier 7.4 kg + pedaler =7.6 kg.
Så skal jeg ha lettere hjul. Da veier sykkelen 7.3 kg.

I alderbestemmte klasser er det vektregler som sier at sykkelen minst må veie 8.0 kg.
Det vil si at jeg må legge på 700 g....

Spørsmålet lyder derfor som følgende, hvordan skal jeg få lagt på 700 g?
Ser helst for meg at vekten blir så langt nede mot kranken som mulig.
Tidligere har jeg hatt et rundt rør med et borr og sand oppi seterøret.
Men Scott Foil har en annerledes form på seterøret og dermed går det ikke ann å gjøre det på denne måten i år...

Gode forslag mottas med et stort takk!

2 flaskeholdere og en garmincomputer eller lignende regnes med og da mangler du bare en drøy halv kilo.. Det enkleste er vel å få noe neddi seterøret.

Hvorfor i alle dager skal du først ha lettere hjul og SÅ legge til mer vekt på sykkelen? Sett på et tyngre sete, tyngre setepinne og stem kanskje. Og behold de hjula du har - så er du i mål.

Hvis du vet nøyaktig vekten du mangler kan du ta av kranken og feste noen blylodd inne i ramme nede ved kranken. Du får kjøpt blylodd som veier fra 10 til 500 gram i de fleste sportsbutikker som forhandler fiskeutstyr.

Teller komputer, mente jeg leste at kun flaskeholdere og feste til komputer talt.

Lettere hjul gir raskere akselrasjon så det er en fordel å øke vekta på ramma, stem, styre, setepinne osv. Ved konstant hastighet spiller det ingen rolle hvor vekta er.

Men ved sideveis bevegelser i sykkelen, som ved rask aksellerasjon eller klatring, er det opplagt at kranken er et bedre egnet sted for vekt enn sete/setepinne/seterør.

Har du veid sykkelen?
Jeg ser at 7,4 kg er oppgitt vekt, det kan godt være at den veier noen hundre gram mer i virkeligheten.

Hvis pedalene dine bare veier 200 gram, kan du jo sette på noen enkle Shimanopedaler på ca. 350 gram uten at det går utover funksjon.

Det stemmer, vekten på selve computeren er ikke inkludert.

Siden det er en rittsykkel det er snakk om, ville jeg satt på deler som, forhåpentligvis, tåler mer enn lettvektsalternativer av karbon og som gjør at du kan sykle videre etter en velt. Solid stem og styre i aluminium, sete med rails av stål eller titan og pedaler med metallkropp.

Det vil ikke hjelpe å montere lettere hjul for å få raskere akselerasjon for så å putte vekt på sykkelen som bringer den tilbake til(eller forbi)utgangspunktet.

Behold hjulene og monter tyngre utstyr(som allerede nevnt her).

Hold deg til de hjulene du har, bruk aluminiumstem og styre, da tror jeg du skal nerme deg vektgrensen. Det noen sier om tyngere sete og pedaler er jo også ett tips:)

Sykler selv i 15-16, men er så heldig at sykkelen min veier 8,02 kilo

Gare; Jo, lettere hjul gir raskere akselrasjon selv om totalvekten er den samme. Enkel fysikk som er bekreftet ved en mengde tester som ligger ute på nettet. Det kreves mer kraft for å sette tunge hjul i bevegelse og kraften som trengs er større enn om tilsvarende vekt er festet på et ikke-roterende sted på sykkelen. Men det er som sagt bare ved fartsendringer at dette gjør seg gjeldende, det krever samme kraften for å holde sykkelen i konstant fart enten hjula er lette eller tunge dersom totalvekten av sykkelen er den samme. (ser da bort fra eventuelle forskjeller i luftmostand for ulike hjulsett).

flasker og computer teller ikke som vekt på en sykkel.. Det kan du nemlig ta å hive vekk når du har startet løpet etter vekt kontroll. Så gjør som alle sier... tyngre stem og styre gjør susen.. har sett ganske mange rare varianter i mine 2 år som kommissær og det er mange folk i din alder som er blitt sure pga at jeg ikke har godkjent sykkelen pga vekt og dekk osv.. er jo noe regler om felgene i din aldersgruppe også. så mye å sette seg inni.. anbefaler deg en tur på sykling.no for å oppdatere deg i lov verket så du ikke blir straffet for å gjøre noe du trodde var lovlig..

Utallige undersøkelser både på nett og andre steder viser at variasjonene i vekt det er snakk om her er så små at innvirkningen på akselerasjonen er neglisjerbar. Hvis sykkelen må legge på seg, er det blindspor å først bruke penger på lette hjul.
Styre, stem, setepinne, kassett og krank er stedene å legge på vekt når man må. Sete bør velges ut i fra komfort, uansett.

Enig i det Øyvind, men teorien er klar;

http://velonews.competitor.com/2012/06/b...t-matter_223209

Nettopp.

I praksis derimot, for en rytter i aldersbestemte klasser, har det fint lite å si hvor vekta sitter. Ref. eksemplet fra Zinn hvor de syklet like fort med ekstra vekt på ramma som med ekstra vekt på felgene.

Dette gjelder nok for 99 % av oss andre også.

Som du selv skriver, teoretisk sett har du rett, i praksis er det helt komplett uinteressant med mindre man begynner å snakke om hjul som er idiot-tunge.

Vet du om det er noen regel på felghøyde? Hørt en sykkelkamerat sa at det er maksimum høyde på 25mm, men jeg ser ikke noe om dette på sykling.no

Hjelp?

Da refereres det til gamle "hastverksregler".
Utstyrsreglementet er et fint sted å begynne... (se 1.3.007 pkt 2)

Enten så er jeg blind eller så står det nada om høyde på felgen...

Jeg tror det var slik at karbonfiberfelger ikke kunne være høyere enn 25mm, men nå er det totalforbud på karbonfiberfelger i aldersbestemte klasser. Så da kan du kjøre så høy profil du bare vil, så lenge det er aluminium.

Eksakt hvor mye vinner du på en sprint på full pinne over 200m ved å omplassere 750g mellom krank og sete? (ja, dette er en test og ja, jeg forventer et eksakt svar og en beregning).

Du kan bruke f.eks megametall, det er kitt som blir metall når man knar det ut, det kan fint formes til og passe ned i ramma de ved setepinnen. Eller støp av en form av setepinnen og smelt bly i den etterpå.

Spartacus; Stemmer, det står intet om felghøyde. En utilsiktet bivirkning ved det jeg kalte "hastverksreglement" var at 10 år gamle hjul kjøpt på billigsalg plutselig ble forbudt. Derfor er denne regelen endret.



Stemmer (selvfølgelig forutsatt at de er innenfor UCI's standardreglement uansett klasse)

Da slipper jeg å kjøpe nye hjul! Har aluminium med 35mm profil

Sykler man i aldersbestemt, så blir det litt for dumt å bruke masse penger på hjul, for deretter å legge på vekt andre steder.
For å øke rekrutering innen barneidretten, er det viktig å bremse utstyrsjaget.
Har sett barn helt ned i 10 års alderen teste flere par ski, før de skal ut å gå et lokalt klubbrenn.