Erfaringer med sykkelbag og flyreiser?

Er det mange her som pakker ned sykkelen sin og sender med fly?

Jeg har tidligere leid sykkel hos Free Motion på Gran Canaria, men vurderer nå å anskaffe sykkelkoffert/bag for å ta med egen sykkel. Hvis jeg skal leie sykkel i 2 uker kan jeg like godt bruke pengene på å frakte egen sykkel heller.
Da tenker jeg å kjøpe Sci Con AeroComfort Plus sykkelbag.

Hva er deres erfaringer rundt dette?

Jeg har heller ikke veldig lyst å komme frem med en ødelagt sykkel fordi flyselskapene har kastet koffertene rundt.

Jeg har tatt med sykkel på fly en del ganger. To ganger har jeg fått ødelagt sykler som kun var pakket i plast. Den ene gangen var framhjulet deformert, så det var mere en muskelkraft som forårsaket det. Jeg er skeptisk til bag, og ville gått for en hard kasse.
Selv har jeg skrudd sammen en kasse av 3 mm finer som jeg bruker. Kassen har innvendige fester, så jeg spenner fast sykkel, hjul og gaffel. I tillegg er det plass til sko, pedaler, hjelm, verktøy, dykkemaske og svømmeføtter.
Hjul og noen håndtak letter transporten.
Flyselskapene tillater 25 kg på en sykkel billett.
Min kasse er merket "Hard Rocx".

Jeg har brukt sykkelesker fra sportsbutikkene. Billig (gratis), enkelt, lett og mer beskyttelse enn bag.

En selvbyggerkasse høres imidlertid fristende ut. Hva er egenvekta på denne?

Blir vel nokså skarpe kanter på denne. Har du hatt noe problemer ift dette og transport i bil o.l.?

Vekt: 11,5 kg. Kunne gjerne vært lettere.
Mål 1065 x 805 x 310

Jeg har ikke hatt problemer med å ha den med i bil, buss, fly eller tog.
Buss og fly setter stor pris på at den er så solid at de kan pakke andre kolli oppå den.

Jeg snakket med en kar som mente at en bag var å foretrekke, fordi da skjønner de som stuer bagasjen ombord på flyet at dette er en sykkel (siden bagen likner mer på det) enn de harde koffertene som oftest får en mye hardere behandling.

Er en pappeske mer beskyttende enn en polstret bag?

Med hard koffert er man trygg på å få med sykkelen på flyet. Norwegian har begrensning på fire myke sykkelkofferter pr flight.

De harde koffertene er dessuten så store og ser såpass annerledes ut at jeg vil tro at stuerene forstår at det ikke er vanlig innhold i de. Om de i det hele tatt bryr seg, er noe annet.....

Har rest mye med sci con aero, ingen skader. Var svært nøye med pakkingen, plassering av hjul etc. Brukte litt ekstra dempeskum og strammet reimene 100% slik at den i praksis nesten var som en hard koffert. Slet den ut etter flere år med mange reiser.

Den Sci Con sykkelbagen der ser super ut. ikke noe stress å frakte med seg myke bagger på fly. De som jobber der med spesialbaggasje vet hva dette er. Har brukt både myk bag og hard koffert. Problemet med harde kofferter er å frakte de fra flyplassen hvis du f.eks leier bil... med en myk bag får du alltid "lirket" det til. kom akuratt hjem fra GC selv nå og brukte myk bag;) aldri opplevd skader i myk bak, men jeg gjør som det er nevnt her tidligetre at det kan lønne seg og bruke litt ekstra bobleplast e.l. samt plasere alle deler smart...

Jeg har reist med TC1 hard koffert et par år og en del år med SciCon Aerocomfort Plus. Ingen tvil om hvilken jeg foretrekker. SciCon-bagen er kjempeenkel å dra på, lett å pakke vekk hjemme og når du er på hotell eller skal inn i leiebil med stæsj. En annen fordel er at alt du egentlig trenger ta av er hjulene.

Så langt er listen over skader 1 flaskestativ og et av hjulene på bagen.

melder ni ifra til flyselskapet før ni reiser? ska på charter i sommer. Bare å dykke opp med en sykkelkoffert?

Spørs hvilket selskap du reiser med. SAS må bestilles, Norwegian påstår det er plass til alle sykler som er pakket i koffert. Andre seskap har andre rutiner. Så sjekk med selskapet du flyr med

Kjøp EVOC sin. Den fungerer knall

hard kuffert ,merida ,funker som fjell..

Som ungdommen sier +1!

Fordelen med en myk bag er vekten. Når en koffert veier 12-15 kg alene er det lett å bikke over 23 kg grensen

Skal frakte en sykkel med Norwegian på nyåret. Litt uklart hvordan de vil ha den "pakket". Det står at pedalene på av og at styret må settes langsmed ramma og at den må tåle å stå sammen med annen baggasje. I tillegg er de redde for at dekkene skal eksplodere derfor må lufta slippes ut.

Alt det der virker greit, men det står ikke spesifikt at den skal være i en bag eller hard koffert. Står at sykkel MÅ pakkes i hard koffert om flyreisen medfører omlasting i London.

Den representerer ingen stor verdi, vil bare ha med vintersykkelen til Tromsø for dagpendling til jobb der frem til April pluss minus. Men som sagt usikker på embaleringen.
Noen som har erfaring?

Noen som har fraktet sykkel med Norwegian innenlands som har tips? ref forrige innlegg ;-)

Jeg har gjort det. du får en plastsekk på flyplassen som de trer over. veldig greit om det bare er en pendlersykkel. Min kom frem helt uskadet

Takk :-)

Noen som har erfart at Evoc sin bag går innunder kategorien "hard koffert" hos Norwegian?

Ulike svar man får når man ringer kundesupport. Siste jeg fikk var positivt. Hard koffert = sykkelbag eller eske.
"uten hard koffert" - pose/myk emballasje

Kan høre med de til mandag som kommer så skal jeg gi tilbakemelding :-)

Hvordan handterer SAS sykler som blir fraktet? Burde man ha hard koffert hos de, eller trenger man bare myk bag?

Hvordan kofferten din blir behandlet avhenger ikke avflyselskap. Det er stuerne på bakken, som er snille/ slemme med sykler. Noen flyplasser er sikkert værre enn andre, men stort sett går det veldig bra.

Min erfaring, er at sykkeleske er bedre enn en myk bag. De myke bagene, ikke slik som eksempelvis Evoc, men mer rene bager, har stått for brorparten av de ødelagte syklene jeg har sett på flyreiser.

Med noen små justeringer så kan en gjøre en sykkelbag ganske så "hard", ved å legge mellom noen grove pappplater (eller kansje enda bedre, finerplater) mellom sykkel og bag får en mye stivere sidevegg + litt skummgummi her og der. Har i allefall hatt gode erfaringer, dog bruker en litt mer tid på pakke sykkelen sånn, uten at vi snakker om veldig lang tid. Fikk ikke noe reaksjoner fra Norwegian på min sykkelbag som " hard koffert".

Testet div bager for Birkebeinermagasinet, og anbefaler Evoc sin. Kjøp litt rørisolasjon på Biltema i tillegg, og du har en rimelig bra løsning.

Jeg har den SciCon´en, og er veldig fornøyd. Jeg har dog bare brukt den på fire turer, og jeg har ikke erfaring fra annen type bag så sammenligningsgrunnlaget er jo tynt... Men jeg har ikke hatt noen skader så langt. Selskaper jeg har flydd med er Norwegian og RyanAir. Ting jeg setter pris på er at det er svært lite montering som må til for å pakke ned (hverken sete eller styre behøver skrus av), den er enkel å ta med seg, og den er enkel å stue bort når den ikke er i bruk.

Har også SciCon'en. Har brukt den noen ganger til Malaga med både SAS og Norwegian. Har lagt litt ekstra jobb med innpakkingen med bla. rørisolasjon fra Clas Olsson. Får plass til alt sykkelstasjet i kofferten.
Har gått brillefint uten noen skader.

Den gikk under myk hos norwegian, men det var nok mest forde da tar de ikke ansvar for skader...

Vi fløy akkurat til/fra Gran Canaria med Norwegian to av SciCon sine bager. Null stress. Det eneste som er litt styr er når spanjolene blir veldig forvirret når bagen med min sykkel ikke går i røntgenmaskinen.

Min erfaring er forøvrig at bagene er veldig trygge å reise med. Vi har som sagt mistet et flaskestativ og et av hjulene på den ene i løpet av altfor mange flyreiser.

Ikke sant...
Artig med Norwegian. Det er bingo iforhold til hvem man treffer på telefon/i skranken på hva de definerer som hard/myk bag.
Uansett, vi er 7 stykker som skal reise med samme flight senere i januar. Vi har bestilt alle de 4 plassene som kan med myk bag, resten med hard bag. Blir Evoc bag på flere av oss, meg f.eks som har billett med "hard koffert". Får bare satse på at det går greit.

Se en litt eldre test av Evoc sin flotte koffert her:
http://terrengsykkel.no/index.php?id=3492
Kofferten er ytterligere forbedret sin den gang.
Jeg sjekket inn min som hard koffert på Norwegian i jula.