Lufting av xx bremser

Hei og god jul.

Har nettopp montert nye slanger på xx bremsene mine og skal lufte bremsene.
Har fulgt denne
http://www.pinkbike.com/news/tech-tuesday-bleeding-avid-brakes-2010.html
og avid sin egen film.

Har nå luftet bakbremsen kanskje 5/6 ganger og bremsene bremser nesten ikke, selv med helt nye skiver. Etter de første gangene funket ikke bremsen i det heletatt, så noe bedre har det blitt. Men hvor mange ganger må jeg gjøre det ?

Er det noen tips og triks eller er det noe som kan være feil ?

Du gjør tydeligvis noe feil, for man trenger kun å gjøre det én gang.
Får du nok olje inn i slangene?

hoi,
er alle nipler tighten ?
Dette gjelder kun bakbremsen? regner med at du er sikker på at det ikke er luft i systemet.
Jeg bruker en gammel skive imellom klossene i stede for de medfølgende plastikk adapter for å holde stempla ifra hverandre-da adapter gir for stor klaring, i mitt tilfelle.
setter opp et trykk som gjør at hjulet ikke roterer, så slipper jeg ut LITT væske!
God Jul!

Hei,

Har du et fast og kontant trykkpunkt, som ikke forandrer seg avhengig av om du trykker inn og slipper opp bremsehendelen raskt (pumper seg opp), eller siger inn (hvis du trykker inn bremsehendlen saakte?).

Er trykkpunktet det samme, og føles bra, er bremsen godt nok luftet (blir gjerne bedre/perfekt ved litt bruk, og en gjentatt lufteprosedyre for hendelen etter hvert).

Hvis ikke, må du lufte bedre/mer nøye.

Når det gjelder ny skive, MÅ denne kjøres inn for at bremsen skal fungere skikkelig.

Anbefaler at du sykler i god fart (30km/h +), og bremser kraftig og kontant ned til nesten 0. Supert hvis du har en bakke i nærheten. Slipp opp mens du enda har fart. Gjenta til bremsen tar skikkelig, og du ser at den pussede finishen på bremseskiven er borte, og den er blank og glatt.

Problemet ditt er én av disse to, eller begge.

Lykke til:)

Mente nye klosser og ikke skiver, skrivefeil der

Jeg tror jeg vet hva feilen er, jeg tror feilen ligger i koblingen mellom slangen og kalipern. Er ikke helt sikker, men er stygt redd for det, blir aldri tomt for luft, så et sted må det komme fra.

Tror jeg kjøper nye jagwire hyflow slanger med quick fit kit.

Skal sies at Avid XX bremser i en del tilfeller er noe vanskeligere å få lufta perfekt uten mye innsats

Det har du veldig rett i. Er ganske kronglete å lufte de til tider

Hvis slangen er lekk, ser du det. Prøv å klem på bremsen skikkelig - lekker det ikke er det ikke der problemet ligger.

Suger du inn luft hele tiden nede?

Ofte når du lager et visst vakum, kommer svakheter med luftesprøyta frem. Typisk er det ikke tett mellom endestykket og plastslangen. Prøv gjerne å lim denne delen i tillegg til presspassningen.

Hvis du har luft i kaliperen, vær sikker på at luftenippelen er høyeste punkt, og demontér kaliperen om nødvendig. Pump ut stemplene mens du dytter inn bremseveske, før du dytter stemplene tilbake og dermed tvinger ut all luft som evnt. ligger bak stemplene.

Da skal det være rimelig greit å lufte kaliperen.

Hvor gammel er bremsen? 1. gen XX?

1. gen xx brems er utfordrende å lufte!! 2. gen, hvor de har flyttet nippelen fra "pad contacten" er vesentlig enklere leve med.

XX har jeg slitt mye med å få luftet ordentlig. Pass på, som siste steg, å trykke inn olje i kaliperen mens du rolig slipper ut hendelen. Fikk bra grep på dette til slutt.

Men: Til slutt er nøkkelbegrepet her. Jeg måtte stadig lufte mine XX. Andre bremser (formula f.eks.) har jeg kjørt flere sesonger uten å lufte. I sommer gikk jeg lei og kasserte skiten. Satt på nye XTR istedenfor. Funker.

I stallen har vi noen generasjoner Avid-bremser. De er krevende å lufte, men langt fra umulige. Mine viktigste erfaringer:
1)SØRG FOR Å FJERNE ALL LUFT FRA BREMSEVÆSKEN FØR DEN INJISERES I SYSTEMET! Dette er helt avgjørende. Dot 5.1 absorberer enorme mengder luft. Jeg setter meg godt i en stol forran TV'n men en 5mm unbrako-nøkkel som jeg banker luftboblene løs fra innsiden av sprøyta med. Overtrykk, undertrykk, blabla, gjerne en halvtime. Kan ikke overdrives.
2)Overdriv alt Avid skriver i rettledningen. Mer, fler. Bruk fantasien på kombinasjoner av hendelposisjoner og over/undertrykk på sprøyta på hendelen. Saaakte hendelbevegelser under stort undertrykk er meget effektivt.
3)Får jeg det ikke helt til, sjekkes spesielt den lille o-ringjævelen i midten av banjobolten på kalipper. Den knørves lett ved uvøren/stressa innskruing. Men man har jo selvsagt sjekket for lekkasjer først. Eller?! Er det ok, så kjører jeg på med mer væske fra bunn. Hele greia gjentas.

Det er dessuten forskjell på bremsevæsker fra forskjellige produsenter. Har fra Statoil, funker ok, mens annen produsent oppfører seg som farris. Dette kansikkert variere med lot.

Bremsene er 2012 modell, jeg kan ikke se at det lekker noe sted.
Har brukt lang tid de fleste gangene. Men hadde det vært lekk så hadde sikkert ikke bremsene blitt noe bedre, men litt bedre har de jo blitt.

Har brukt avid sin egen bremsevæske, og har nesten brukt opp en hel flaske bare på den bremsen nå. Pga litt søl

Noen som vet om billig væske som jeg kan bruke.

Jeg har tenkt at jeg kanskje har lagd for stort sug slik at det kommer luft gjennom en membran slik som de advarer mot i avid sin film.

Jeg bruker en sprøyte på caliper og en på hendel samtidig. Presser stemplene tilbake med den røde plastspaceren, mens jeg skyller veske frem og tilbake til all luft er borte. Fjerner sprøyta på hendlen først, før så å suge ut eventuell resterende luft med sprøyta på caliperen.
Dette funker i 99% av tilfellene for meg..

Du får kjøpt 5.1 bremsevæske på Statoil.
Når du skal ha væske inn i tomme slanger så er det viktigste å tenke på at væsken du spruter inn er uten lufbobler.
Hvordan du får ut alle boblene ser du i guiden som fulgte med bleed-kitet, eller sjekk ut denne videoen:
https://www.youtube.com/watch?v=IoaPUw5DliA
Det som gjøres fra 1:00 og 4:20 i videoen må du gjøre maaaange ganger og med mye kraft slik at du får ut alle luftbobler!

Flott link Magnusc
God gjennomgang av bremselufting der

Avid sine bremser er jo veldig gode når de er perfekt luftet.
Men foretrekker nye generasjon med Shimano XT/XTR. Bremser bra og er enkle og serve selv

Nå begynner det å løse seg, fant ut at to av de 4 sprøytene jeg har er gått vasken, de lekker og tar inn luft.
"Rart" det aldri går tomt. Møkka sprøyter fra avid.

Kjøpte også en flaske med 5.1 bremsevæske på statoil, denne syntes jeg var mye bedre en avid sin egen.

Er det farlig om man ikke skrur "pad contant" skruen helt inn?
,de sier på filmen at man skal gjøre det for å hindre overfylling.

Hvor "farlig" er det å ikke skru " pad contact " skuren helt ut, f eks skru den halveis ut/ inn ?