Slange eksploderer - hjelp til feilsøking

Heisan. Har vært ivrig hobbymekker de siste 15 år, og det er de færreste ting jeg ikke gjør selv. Inkl selvfølgelig skifte av slange / dekk. Ved omlegging til vinterdekk på min egen og konemors sykkel skjedde det emm utrolige at slangene eksploderte ikke mindre 4 ganger - to ggr på hver sykkel! Jeg bruker stort sett bare Conti slanger, så jeg tror kvaliteten skal være bra nok.

Trenger alle mulige tips til feilsøking. Jeg pumper opp slangene til 65 psi, som er max av det dekket tåler. Er det liksom for mye...? Har aldri noensinne vært borti det før?

Bruker ikke dere dekkspaker når dere legger dekkene på igjen? Vet det er anbefalt ikke å gjøre det, men med et nytt dekk er det jo nesten umulig å unngå...?

Alle tips mottas med takk!

Samme stedet på slangen hver gang? slange i klem? Dekkspak er ofte roten til slike problem. Det går fint ann å bruke fingrene 99.9 prosent av gangene.

Jeg bruker aldri dekkspaker verken ved montering eller demontering. Det kan være årsaken, at du har fått hull på slangen ved montering.

Hvilken slange bruker du på hvilken type felg og dekkbredde?

Jeg pleier alltid å blåse slange lett opp først og ja jeg legger alltid dekkene på uten bruk av dekkspaker, eneste er å få piggdekkene av at jeg tidvis trenger en spak i begynnelsen.

Det fungerer ganske greit om man passer på at dekkene ligger med dekk-kanten inn mot midten av felgen.

Har hatt lignende problem, var dårlig felgbånd.

Hvis noe eksploderer, betyr det at luften på et eller annet vis kommer seg ut av dekket i en fei. Da tipper jeg at dekket enten har kommet i klem under dekkets kanttråd, eller at kanttråden er skadet slik at dekket popper av felgen og slangen tyter ut og eksploderer.

Så lenge alt befinner seg inni dekket vil det ikke bli noen eksplosjon, kun et forsiktig pfffff hvis det går hull i slangen.

Takk for raske svar, karer.

1) Hvorfor så høyt trykk? Tja, si det. Liker at det er lite rullemotstand, og det er jo litt lekkasje hele tiden. Hvilket trykk anbefaler dere, da?
2) Samme sted hver gang? Har dessverre ikke lagt merke til det. Men det er nok ikke helt feil at stedet det ryker er det stedet der dekket ble lagt sist på. Mao der man vil mistenke mekanisk skade.
3) Går an å bruke fingre? Ja, mulig, bortsett fra de siste 3-4 cm. Det skjønner jeg ikke at kan være mulig.
4) Bruker 26x1,75 - 2.1. Helt standard off-road dekk.
5) @Brumm: Det gjør egentlig jeg også, mulig jeg var litt slapp på det de gangene. Det er uansett et godt tips. Siste forsøk i går slo jeg litt på dekket, for å rette ut slangen.
6) @Seigerud: Jeg også i og for seg, men da var problemet at dekket smalt når det var "i bruk" - altså ikke i forbindelse med skifting.

Uansett: Tror nok synderen her er dekkspaker. Jeg bruker bare av plast, men tror ikke jeg "fikser" å legge på dekk uten - i hvert fall de siste cm'ene... Må vel trykksette litt før jeg legger på dekket, slik dere foreslår.

Det er bare på helt slett underlag man får lavere luftmotstand med høyere trykk. På grus eller ujevnt vinterunderlag, er det tilstrekkelig med rundt 30 psi, gitt at du er noenlunde normalvektig.

Det er likevel et poeng å pumpe inn skikkelig med trykk slik at dekket setter seg godt på felgen. Til dette for¨målet holder det normalt med ca 45-50 psi.

Klarer du ikke demontere/montere dekk uten dekkspak trengs mere armpump

Ha,ha, du kan jo prøve det med slangeløse landeveisdekk ;-)

Jeg bruker som oftest dekkspaker på terrengdekkene også jeg uten problemer, mest fordi det går raskere når jeg har litt trange dekk.

Skulle vel ha pressisert at jeg mente MTB dekk !

-legg nytt fegbånd.
-bare billigdekk er vanskelig å få av og på uten spaker.
(om du bruker dekkspaker på jobben blir du mobba;-)
-blås opp slangen så den holder litt form før du legger det i dekket.
-om du er nøye bruk talkum på slangen.
-sjekk dekket for skader osv.

nei, er ikke bare billigdekk som er vanskelig og få av og på. du kan få prøve og ta på mine specialized renegade på american classic tubless felger, hvis du klarer det for hånd skal jeg tro på deg.

Tubeless-felger er ofte litt trangere enn andre.

Og stive piggdekk er ofte ganske harde å få på uten dekkspak. Nokian Extreme 294 på tubeless-felg er en typisk oppgave for dekkspaken.

Tull! Mange dekk er vanskelig å få av og på, dyre som billige. Forskjell på felger også. Lurer på hvordan og hvor lang tid dere bruker på å få av dekk på den jobben der. Nå er vel ikke Gresvig kjent for å ha så peiling på sykkel da...

Mitt tips:
1. Sjekk felgbåndet, evt. om det er noe skarpt i felgen noe sted.
2. Sjekk dekket, om det er noen skarpe gjenstander noe sted
3. Prøv å legge i slange uten å bruke dekkspaker, og sjekk rundt hele felgen om det er noe slange i klem før du pumper. Følg med når du begynner å pumpe.
4. Hvis du ikke finner ut av problemet - legg nytt felgbånd, kjøp nytt dekk.
5. Fortsatt punktering, kjøp nytt hjul også.

Som Ole sa. Om slangen eksplodere, så erdet slangen som kommer ut av dekket/popper av felgen.

Stemmer på et felgbånd som ligger skevt i felgen eller for høyt tryk for dekket. 65 psi er ganske mye trykk i et vilket somhelst terreng dekk.

Hvordan felg er det?

Hvis vi snakker "terrengsykkeldekk" her lurer jeg på hvorfor du skal ha 65psi i dem?

Uansett bruk vil jeg si at 40psi er maks...

Det kan være at felgene ikke tåler 65psi, flere felgprodusenter oppgir maks trykk for hver enkelt felg, og det kan være at dekkene ikke tåler det trykket. "ingen" bruker maks tillat trykk i dekkene uansett.

Bruker du riktig dim på slangen ?

haha. du ass. marioteten av dekk er bare å bruke henda på. det er fakta F....

og gresvig er ikke gresvig. er å si at en sko er en sko, finnes gode og dårlige sko.