Byggetråd: Nicolai Helius AM 650b Tailored.

Str: L + reach - BB høyde + kjedelengde – seterør osv….
Ramme: ca 3,4 kg, vandring 175, 163, 150, 139
Gaffel: SR Suntour RC2 2013 int. adj. 180/160mm 20mm aksel.
Demper: ikke landet ennå, Vivid Air RC2, Vector Air HLR, Void, CCDB Air, Monarch + RC3 ????
Krank: Truvativ X9 GXP 180mm
Drev: MRP BlingRing 30t
Bash/guide: MRP G2 Micro
Kasett: XT M771 10 Speed 11-36
Gir: X9 10speed short cage
Skifter: X0 10 speed
Kjede: XTR M980
Hurrapinne: KS LEV 150mm
Bremser: Elixir CR
Felger: Velocity P35, 650B til CK iso funbolts + Burgtec 20mm (Flow EX 650b, kinakarbon eller Syntace MX35 er på to do listen…)
Dekk: Nevegal DTC 2,35 x 27,5 (snart erstattet av et sett Hans Dampf 2,35x27,5 Super G. og et sett High Roller 2 650b DH)
Sete: Rido Lt
Styre: Burgtec Ride Wide, 750mm
Stem: Renthal Duo, 50mm
Pedaler: Shimano M647

Sykkelen skal brukes til stiturer + en og annen helg i Tryvann, Drammen og Hafjell.
Jeg trenger innputt til valg av bakdemper. Heller veldig mot Vivid Air akkurat nå, har ikke hørt noen klage over denne, og det finnes hjelp å få i nærheten. Prøver for øyeblikket å finne ut av hvilke ”tune” som vil passe sykkel og rytter…

SR Suntour bakdempern må ansees som et eksperiment, og kommer antagelig ikke til å gi frukter. Den funket ikke fra start og kommer sannsynligvis ikke til å være veldig bra etter at jeg har forsøkt å borre ut porter for selvregulerende negativ luftfjær heller…

”BEHOVET ” for å bytte sykkel meldte seg da Pacenti annonserte at han kom til å lage MEGA-MOTO 2,4x27,5. Tidligere har SP Pitch med 650b Nevegal og Pike 140mm gjort en super jobb, men dekkene har hatt for tynne sidevegger.
MEGA-MOTO ville neppe få plass i bakrammen på Pitchen, dermed var det tid for å se etter alternativer. Tiltross for at Nicolai ikke hadde 650b i porteføljen da jeg startet prosessen, var de mer enn villige til å hoste opp en 650b ramme som vil svelge kommende tungvekterdekk for overskuelig framtid. Marcel hos Nicolai tar seg god tid til veiledning og finjustering, og sender gjerne en ny tegning hver gang man endrer noe.

Er det Suntour bakdemperen eller? Har hørt mye bra om duroloux gaffelen, hva er problemene du har opplevd med den?

Dette høres ut som et tungt bygg. Vivid Air er en tung demper, men den er plush som fy. Er veldig fornøyd med min, men skulle jeg valgt igjen, ville jeg snust på en Monarch Plus. DBAir er også en knalldemper, men jeg frykter høye servicepriser på disse (i den grad de vil trenge det, da). Denne ligger rundt samme prileie som Vivid Air. Positivt på V-A er at den ikke har for mange knotter å skru (seg vekk) på.

Basetune finner du hos Rock Shox. Du må finne ut hvordan omsetningsraten på demperopphenget er, og hvordan det utvikler seg gjennom vandringen. Google tror jeg er din venn. Omsetningsraten er røft sett vandring delt på dempervandring. Husk at dette vil endre seg når du bytter mellom vandringsinnstillingene. Dette kan medføre ønske om å endre litt på demperinnstillinger for å kompensere for høyere omsetningsforhold.

Durolux gaffelen, det lille jeg har testet den, virker veldig bra. Den er plush, livlig og har gode justeringsmuligheter. Ikke et vondt ord om denne.

Problemet er bakdemperen, den bråstopper etter 2/3 vandring selv med relativt lavt trykk. Tipper det har sammenheng med at den ikke har selvregulerende negativt kammer, og at det derfor blir "vakuum" under hovedstempelet.

Mulig jeg er på tynn is i min antagelse om R&D hos Suntour, men de fikk sikkert tilsvarende demper med kortere slag til å funke, og deretter lagde denne med 63mm over samme lest. P.t har ikke jeg klart å finne manual eller annen relevant dokumentasjon på demperen, og Suntour i Europa vil ikke engang prøve å gjette hva som går galt.... denne demperen skulle uansett være en reserve, og få være med inntil jeg lander på "riktig" demper....

Forresten: Void kommer ikke i 63mm, så da slipper du å slanke kontoen for mye.

Monarch+ RC3 er mest for penga, vaffal.

Ja jeg velger kun de tyngste delene jeg finner
Kjerra ligger på ca. 15 kg P.t. da veier demper 300g og felgene som er 35mm utvendig er ikke av de letteste.

Nye dekk vil bli HansD 650b i Super Gravity versjon, de ligger på 1kg stk. Disse satt opp slangeløst vil nok gi ca. samme vekt som mine Nevegal med Maxxis FR slanger (ca. 750 + 300g slange) + at jeg har limt fast en splittet slange på innsiden av bakdekket for morroskyld.

Angående "omsettningsrate" og kurver for dette i forskjellige vandringsposisjoner, så havner jeg midt mellom Low og Med comp.tune på Vivid.
Pinkbike hadde en fin artikkel om "RS tunes".... http://www.pinkbike.com/news/RockShox-Rear-Shock-Tuning-Experience.html
.....hvor de konkluderte med at Cove STD med Link.R = 2,64 var best med Low comp på V.A.

Nico sier M/M
Norske SRAM agenten sier M/M
og jeg venter på svar fra SRAM i USA etter å ha send over specs og formål med kjerra....

Kan godt tenkes at Monarch + er mer enn tøff nok for 90% sti og 10% heisbasert, det er jo faktisk litt vekt å spare der...

Fet ramme med et ganske personlig fargevalg ;-)

Lekker

sattan så fet farge kombo
lykke til med ei grom kjerre:)

Takk for gode innspill så langt, og hyggelige komplimenter for ramma…

På jakt etter bakdemper til kjerra sendte SRAM i USA denne referansetabellen for Vivid (Air)…



For min ramme er det følgende ”Linkage ratio” –tabell som gjelder, og skal jeg tippe rett, så leser man denne fra ca. 30% sag, til full vandring og får et gjennomsnittlig Link.R tall som for mitt vedkommende ser ut til å ligge på 2,5. (da tar jeg utgangspunkt i posisjon 2 som gir 163mm vandring og kommer til å bli mest brukt)


Iflg. RS sin ref. tabell ligger jeg dermed midt mellom light (low) og medium compression tune. Så er spørsmålet hva skal veie tyngst.
1.Nest mest brukte vandringsalternativ, posisjon 1. med 175mm har en link.R som tilsier medium tune.
2.Sleden skal brukes 90% til sti, og kommer dermed ikke til å få så harde slag som en Vivid får i DH løypa, og derfor passer light(low) tune.
3.Man betrakter de første 50-60% av kurve 1 og 2, og ettersom disse ligger over 2.5 velger man medium…

Fet slede.