Da er den bygget slik at den kan brukes og klar for tilpassingsjusteringer. Stemet er trolig 10 mm for langt, kronerøret for langt, stemet for høyt og setet litt langt bak. Men slik ble den i alle fall når den er snøret opp. (Beklager krappi bilde, skal få tatt en fotosession til uka!)
Detaljer:
Ramme: Cannondale CAAD10 2013 56 cm BB30
Gaffel: Cannondale 10
Styrelager: FSA for Cannondale Si
Stem: Ritchey 4Axis WCS 110 mm
Styre: Easton EC90 SLX3 44 cm
Styretape: Deda
Hendler: Shimano Dura Ace 7801 STI
Wirer: Shimano
Strømper: Shimano(gir)/BBB(bremser) med Jagwire endestykker
Garminholder: Barfly
Bremser: Shimano Dura Ace 7800
Krankgir: Shimano Ultegra 6600 Braze-on
Navgir: Shimano Dura Ace 7800
Kranklager: FSA BB30 stållagre
Krank: FSA Gossarmer BB30 38/52 kompakt
Kjede: KMC X10SL
Setepinneklemme: Cannondale
Setepinne: Merek 350 mm x 27,2 20 mm setback
Sete: Merek Mega 140
Hjul: Reynolds Assult 46 mm
Kassett: Shimano Dura Ace 7800 11-23
Slanger: Michelin latex
Dekk: Continental Grand Prix 4000s 23C
Pedaler: Look Kéo karbon/titan
Flaskeholdere: PBK karbon
Vekt: 7,4 kg, alt inkludert.
Hjulsett kan endres til Shimano Dura Ace WH-7850 C24CL (1380 g) med Veloflex Master/Michelin latex, eller Alexrims 22 m/Ultegra 6600 og DT Champion (et kvart tonn) med Maxxis Detonator/Continental butyl etter behov. Med DA-hjulene blir sykkelen rundt 250g lettere, alt etter kassettbehov og dekk. Ellers er det slankemuligheter først og fremst på krank og hjul.
Gjennstår bare å finkappe wirer og strømper, samt justere sete og styre. Styrehøyde, og dermed også kronerør, vil selvsagt også bli justert.