Strøm til motorvarmer der det ikke er strømuttak

Det hender jeg parkerer bilen langt unna et strømuttak. Dette kan være på fjellet eller på gaten utenfor jobb.

Har noen et forslag til hva slags strømkilde som kan brukes til motorvarmeren? Jeg tenker på et batteri av passende størrelse og med strømuttak som kan kobles til motorvarmerkabelen en halvtimes tid før bilen startes. Jeg mener å ha sett noen alternativer på Clas Ohlson for noen år siden, men finner det ikke igjen nå.

Dette dreier seg ikke om komfort, men er rett og slett en nødvendighet for å kunne starte bilen når det er minus 25-30.

Å starte bilen i 25-30 minusgrader skal gå finfint det - hvis batteriet ditt er OK. Å kjøpe nytt batteri til bilen av og til er nok enklere enn å finne et batteri for å drive en motorvarmer.

...men nå er det jo ikke sikkert at du leiter etter den enkleste løsningen, naturligvis

Skal mototvarmer hjelpe noe bør den stå i det antall timer som er først på tallet for temperatur, dvs 2 timer for 20 minus osv. Det blir mye strøm!

Jeg har ikke hørt at det finnes noe system for å få strøm til mv fra eks batteri.

Må du ha start så ta ut batteri og ta det med inn på eks hytta. Da får du start med får også stor slitasje på motor.

Primus under motoren.

Eh, du vet at motorvarmeren går på 220 Volt? Tror ikke du finner noe batteridrevet som vil klare å drive en motorvarmer, som du klarer å bære. Aggregat isåfall da, men lite praktisk. Det beste du kan gjøre er å forsikre deg om at batteriet i bilen er bra. En bil med bra batteri og der alt annet er som det skal, har null problemer med å starte i -30 kuldegrader. En gammel dieselpurke med slapp gløding og/eller kompresjon, da kan du nok slite litt ja.

.... eller gå for Webasto ....

Eller kjøpe bensinbil.

Ja, jeg har en gammel dieselpurke nærmest uten gløding. Det er nesten umulig å starte bilen når den har stått et par dager i under minus 20. Bilen er ikke verd mer enn 20.000,- så jeg leter etter enkel løsning.

Jeg har skjønt det slik at motorvarmere bruker lite strøm. Da burde det kunne gå med et passende stort batteri med en vekselsretter som gir 600W?

Er det noe som har forslag til konkret løsning.

glødeplugger og batteri og voila du har en ny bil mtp oppstarten:)

gjorde det på min gamle passat og da startan uannsett vær:p

Det er jo egentlig fyfy, men gi den en liten jævel med startgass. Da smeller de som regel igang enten de vil eller ikke.

Kan du ikke bare bytte glødepluggene?
Har du en boks startgass i tilegg får du fyret opp oljebrenneren også i kulda
Kan ikke se at du har så mange andre alternativer uten masse styr.

En motorvaremer trekker 550w så du sliter med å ha strøm nok til å drive den.
Ved 1 times bruk som er i minste laget så bruker den ca 60 A i timen.
Da er det ingen vei utenom å ha et eksternt batteri til omformeren.
Det er foresten mange 600w omformere som ikke klarer å trekke 550w konstant så 800-1000w omformer er nok mere riktig til ditt bruk.

Som sagt, en motorvarmer bruker ikke lite strøm. Det er snakk om 5-600W i et par timer, minst.

Tror ikke det du etterspør løsning på lar seg gjøre i praksis.

Det er mulig bilen min er litt mindre komplisert. Det er ikke kupevarmer, kun motorvarme. Jeg pleier å la den stå på en times tid om morgen før jeg starter bilen. Funker uten problemer. Selv en halvtime hjelper.

Når jeg skrev at bilen var nesten uten glødning, så tenkte jeg på at dette er en Audi importert brukt fra Tyskland. Det er ikke en sånn 'ekstraglødergreie' som visstnok leveres med de norske bilene og som visstnok koster 8000 å etterinstallere. Det er ikke en bil som er tilpasset norske vintre. Så jeg er usikker på hvor mye det hjelper med nye plugger.

Jeg snakker kun om motorvarmer. De har vanligvis effekt rundt 500W. Evt. kupevarmer trekker i tillegg 1000W eller mer.

Jeg skjønner uansett ikke hva du ser for deg. Skal du drasse rundt på et digert batteri i sprengkulden for å kjøre motorvarmeren?

Bare motorvarmer elementet er vanligvis på 550w.
Element med lavere effekt finnes knapt nok så nøkelen ligger i å få bilens gløding til å fungere normalt.
Glødeplugger koster nesten ingen ting og er en slitedel så bytt de ut først som sist.

Selv om bilen din ikke har "ekstraglødinga" bør den starte greit i en del minusgrader hvis glødepluggene er ok.
Et godt batteri og eventuelt gløde et par ganger bør holde.

Alternativet er jo webasto hvis ikke du skal ha en sabla rigg med batterier, omformere og gudvethva..

Problemet med Webasto er at den koster like mye som rest verdien på bilen hans.

Spørs om den der starter lett i kulden eller om den trenger motorvarmer ...
Da blir det komplisert

Tror nok eneste løsning er som nevnt over her er strømagregat. De får du for ca 3000. Stargass ville jeg vært forsiktig med, lett at det tar fyr, men på en anen side da blir det i hvertfall varmt.

gjør som pilotene i alaska. tøm motoren for olje og legg kannene under senga for å hold den varm. da skal det være greit å få start på motoroen dagen etterpå ;-)

Renta er lav,,,,

Det gjorde man her jeg bor også.

Eller gjør som russerne. Tenn bål under motoren.

Bytt glødepluggene!
Det vil hjelpe mye. De bør byttes ca. annet hvert år. Koster deg nesten ingenting, og med en 10 mm pipe med litt lengde på så har du byttet på 10-15 min.

Eller knekt de... Går i 80% av forsøkene lekende lett å bytte de. De resterende 20% av tilfellene kan bli D-Y-R-E.

Jeg har brukt noe liknende denne på kald og sur dieselbil. Alltid gjort susen.

http://www.bilxtra.no/hjem/bilutstyr/elektrisk/batteriladere/starthjelp/