Byggetråd: Nå blir det stisyklist av unge Åsen

A-ha! En Trekmann!

Dette har jeg lurt på i flere år nå:

Hvorfor har ikke Trek lansert noen 29"-sykler for herrer med Full Floater?

Dette utvikler seg til tidenes beste byggetråd.

Ikke godt å si. Personlig hadde jeg likt det selv. Kanskje det er for å blidgjøre runermm med flest mulige plattformer. (ikke vondt ment)
Kan jo tenkes at det har vært et problem å få plass til alt Full Floater på rammene? Men de har jo klart det på også helt nye Lush, så det er jo mulig.

Jeg håper de lager en 140mm 29er med Full Floater og ABP i karbon.

Rene: Skal ikke trådene på TS skli ut a?

La oss håpe det, kan da vurdere og bli Trek-kunde igjen :-)

Cube, feks.

Og SC.

ikke at jeg er noe mer fan av trek enn noe annet, men det der er jo bare piss. både cube og SC har holdt seg til samme oppheng de siste 10 år og har på samme måte som trek kun justert rammene sine etterhvert.

Feil. Cube har droppet sitt tidligere oppheng.

Men Trek har fremdeles ikke gjort dette engang :-)

Det er ikke så mange år siden Trek kom med nytt oppheng.

I forkant av 2008-sesongen:
Terrengsykkel var tidlig ute med test

Ingen fullgod forklaring, men 29er-rammer tilsier en ganske annen kinematikk enn 26ere. Det er ikke bare å øke hjulstørrelsen og beholde "alt" annet.

De har fått det til for damene:



Lenke

Er ikke ABP og Split Pivot det samme mtp. demperoppheng? Svingpunkt ved bakhjulakselen. De har sikkert ulik teknisk løsning, men prinsippet trodde jeg var det samme.

Joda, men Trek har tydeligvis landa på at det på 29er-fulldempere med kort vandring er best med annen demperplassering enn på 26ere med lengre vandring. Nærmere bestemt med demperen tilnærma parallelt med overrøret, og nedre øye festa til link høyt på seterøret. På damemodellen Lush, derimot, er overrøret såpass kurva for bedre skrittklaring at demperens nedre feste må være ved krankhuset. Da kommer Full Floater-opphenget inn i bildet igjen.

Split Pivot og ABP benytter begge konsentrisk rotasjonspunkt i baknavet, med en tanke forskjellig mekanisk løsning. Prinsippet er det samme.

Full floater-opplegget er vel bare en måte å manipulere fjærraten gjennom vandringen på, og ABP bør ikke blandes inn. Full floater er mer en tilleggsfunksjon etter mitt skjønn, og vil i teorien gi noe mer lineær vandring, noe som ikke nødvendigvis er ønsket karakteristikk på en kortbeint rittramme.

Men nå erre nok opphengsprat!

Jeg vil se bygget til trådstarter og fremgang der!

Gaffel hentes på posten i dag, ramma leveres til lakkering så raskt jeg får bestemt meg ang. farge.

Det kom inn to rammer samtidig, en i Large og min i Medium. Etter å ha montert opp Large-ramma måtte vi sjekke litt over min. Det viste seg at Large-ramma var veldig myk sideveis i baktriangelet. Det ene lageret som stod mellom setestag og kjedestag på NDS (babord) side kunne flyttes frem og tilbake inni der bare med fingerkraft, og det var stor glipe som kunne se ut som for smal foring på samme sted.
Min ramme var ikke lik der, dog, så da går jeg videre med å bygge opp min.

Trek justerte jo 3 modeller (Session, Remedy, Fuel EX) i fjor. Og justerte 3 (Superfly 100, Rumblefish, Lush, og Fuel EX igjen) i år. Lush 29 er splitter ny, men bygger på den samme teknologien. På samme måte som SC, Cube, Intense, Specialized og mange fler også holder seg til det de kan, og justerer det.

Ramma har nå blitt plukka fra hverandre og levert til lakkering. Håper den blir lakkert i morgen så den er tørr på mandag, senest tirsdag så jeg kan starte monteringen av styrelager og gaffel.

Gruppe er bestilt og dukker nok opp i løpet av neste uke. Da nærmer vi oss noe!

Jeg ville ventet med montering av deler til lakken er herda. Hør med lakkereren hvor lang tid lakken trenger på å herde.

Lakkerer mener 2 dager etter den kommer ut av lakkboksen så er den klar til montering. Det er derfor jeg håper han får tid til å lakkere i dag, så jeg kan begynne montering på tirsdag.

Hvor lakkerer du, og hva koster det?

...og hvor bra blir det?

Billakk eller?


e

Fabrikken har avtale med en lokal helt på Kvål som lakkerer knallbra til en litt høy pris.

Leverte nettopp en ramme til Egebakken Auto (Kvelluren) som gjorde en kjempejobb til en litt lavere pris, regner med vi tar flere lakkeringsjobber der etter hvert.

Billakk, ja.

Hva koster det hos Egebakken Auto?



e

Hvis jeg hadde gått ut med prisene så hadde jeg gjort det i posten over - som du sikkert leser så benytter jeg uttrykk som "litt høy pris" og "litt lavere pris".

Jeg forhandler priser på vegne av Sandnes Sykkelfabrikk og da blir det feil å gå ut med hva vi betaler.

Kommer også selvfølgelig an på mengde arbeid både på forbehandling (hvis nødvendig), maskering osv. Fargevalg, hvor mye materiale osv. Jeg har bestilt en farge på bakramma og en på hovedramma (?), og det koster naturligvis noe mer.

Vi må ta en prat!

Stikk innom fabrikken i ettermiddag gare, jeg er der fra 16-19
Forhåpentligvis skrur jeg på stisykkelen min i tidsrommet..

Du verden! Vi er i gang.

I ettermiddag lå denne klar til meg etter jobb:



Arbeidet med å montere bakramma begynte med en gang, og etter noe knot var alt i rute.



Bakdemper må på plass.



Og før jeg ga meg for dagen (tom for deler!) så monterte jeg like godt styrelager og gaffel.
Status per nu ser ut som under, stem er bare satt der for å holde gaffelen oppe. Gaffel er som alle kan se ikke kuttet noe foreløpig, og starnut er heller ikke på plass. Det tar vi når jeg får hjul og styre på, så jeg kan kjenne litt på sittestilling.