Selges: FS Cannondale SuperV1000 EL sykkel 5000.-

Jobbsykkelen min ble stjålet, og vurderer å selge elsykkelen også for å kjøpe ny kombinert elsykkel/jobbsykkel.

Magicpie3 elkonvertering med 24Volts 16AH batteri, cruisecontrol, abs, regenerering av energi ved bremsing (sliter ikke bremser). Batteri er 80% av ny. Rekkevidde ca 6-8mil. Dyreste motoren, dyreste batteriet fra www.goldenmotor.com. El-konverteringen koster 6.000.- +frakt+ombygging. Er 3 år siden den ble kjøpt.
Lader følger med selvfølgelig. Pedelec og 25kmt begrensing.

Sykkelen er min trofaste følgesvenn 1998 Cannondale SuperV1000 med XT, alufulldemper på 11,9kg + el konvertering. Kjøpt ny hos SportExtreme i Trheim for 25.000 i 1998. Orginale mavichjul følger med, og alle originale brensehendler. Står på Continental RaceKing 2.2supersonic dekk. Hel og fin sykkel! Litt slakk i styrelager (headshock DD50 fremdemper). Fox Float bakdemper lekker litt, må pumpes hver annen mnd. Ellers helt grei.

Passer den som vil ha en ekstrem elsykkel helt utenom det vanlige, gjerne første-ELsykkel. Med FS trenger du ikke bremse for fartsdumpene..

Selges 5.000.- eller bud. Priset for kjapt salg her på TS forumet..(har fått godpris på ny elsykkel+forsikringsoppgjør)

Bilder kommer plutselig (er lagt ut en gang før, med Michelin XCR dry2 dekk).

Hvilken størrelse og hvilken høyde ser du for deg at denne passer for?

Hvor mye veier den totalt?

Der er bildet ja! Et mobilbilde av ymse kvalitet. Dekk er nå RaceKing22SS. Ble mye bedre å sykle. Komfort. Sykler langt og fort med denne.

Jeg er 176cm og veier 68kg. Mener ramma er en Medium. Langt styrefremspring og passer lett for opptil 185.

Vekt på påbygg, batteri og motor er tunget, ca 10kg. Men det spiller egentlig ingen rolle med elfremdrift. Har hatt den på taket i en Thule Proride. Batteriet kan tas av med hurtigfeste(låses med tenningslåsen).

Hjula er 100% rette, alltid vært. Har som tidligere nevnt hatt gjennomkjøring i TSR løypa med denne to ganger. Sterke hjul (hjelper nok med FS).

V-Bremsene hyler, men jeg bremser kun på motorbrems og unngår å bruke bremsene (som på Prius3 vi hadde, nydelig bremsefeel).

Tilsvarende motorkit nå koster ca 7000.- med frakt og MVA. Jeg måtte betale mva.

Hva er effekten på motoren?
Er den planetgiret eller direktedrevet?
Er det mulig å koble kontrollerboksen slik at hastigheten ikke er begrenset til 25 km/t? Hva blir evt da hastigheten?
Er det feste for kassett eller skrukrans?

-Motor kan gi inntil 1000w, og kan reguleres ned til 250w
-Direktedrevet, motor/kontroller sitter inni navet(unikt for MagicPie)
-Ja, inntil 45kmt på flatmark, men det får du med hjelp+pedaler og med 25kmt grense. Pedelec følger med.
-Kassett, står 8delt på nå, vanlig mtb. Kan festes skivebremser på navet og om man vil bruke drivlinje/motor på annen mtb/ramme.

Legges på finn.no i disse dager.

Julebump!

NY PRIS! EL sykkel til 4000.-

Sykkel veier 11,8kg som fulldemper OEM, påbygg 8kg motor og største batteriet veier vel 10kg? si 20kg.

Deler og nettside her. Velprøvd og solid system:
http://www.goldenmotor.com/magicpie/magicpie.html

Selges grunnet overgang til elbil (barna har vokst ut av sykkelhengeren). Vært morsomt om noen sykkelinteresserte her inne kjøpte den, og ikke en hvemsomhelst på finn.no

Er jo tross alt en fulldemper!

Sykkelhenger kan medfølge! Står på 2,2Raceking supersonic dekk nå.

Er denne solgt?

Hei, nei den er ikke solgt.

Lysten til å legge den på finn.no til spottpris for noe jeg synes er mer morsomt å bruke enn det jeg får betalt. Så er vel i tvil om salg. Kjekk å ha.

Dette er er en sykkel for turer der å sykle blir for langt, og alternativet er bilen.

Eller å tra barn i sykkelhenger i bakker på lengre turer uten å enegitom kl 19.00 på kvelden.

Eller en pendlersykkel (uten å sykle i lycra) i racersykkelfart.

Oppsummert, elsykkel er en sykkel som gir deg ekstra kraft, rekkevidde og/eller fart, der du fortsatt sykler med egne krefter!