Gaffel til vinterbruk (i salt)?

Gaffelen på min pendler/vintersykkel har låst seg helt. Skyldes vel en kombinasjon av tre saltede vintre og mangel på vedlikehold...

Er derfor ute etter en gaffel som tåler saltet og som ikke krever særlig vedlikehold. Finnes det?

Jeg TROR jeg vil ha dempegaffel, da det blir både issvuller og hull i Trondheim om vinteren. Eller er "karbon ruster ikke" det perfekte påskuddet til å kjøpe seg en stiv karbongaffel?

Dette innlegget hører nesten inn under "Deler kjøpes", trenger bare noen råd først

Og ja, sykkelen er en 26" med gammeldags styrerør (ikke tapered).

Du ga svaret selv. Dempegaffel og salt hører ikke sammen.

Har en Dart2 gaffel du kan få billig av meg, hvis du har råd til portoen da (2,6 kg)

Jeg vil bestemt anbefale å bruke dempegaffel om vinteren. Bedre veigrep, og man blir mindre sliten. Ønsker du å plage deg selv, kjøp deg en stiv gaffel. Med litt teflonspray på gaffelbeina i ny og ne, vil en vempegafel kunne holde i mange sesonger.

Kjøp deg karbongaffel du. Jeg har brukt det både på terrengsykkel og CX i flere år uten problem. Har ikke savna demping på trondhjemske vintre.

Jeg har karbongaffel fra On-One. Tykk og fin, og ser ut som om den tåler mer enn de spjæle greiene som sitter på racersykler...

Sykler opp og ned fra Byåsen og har så langt ikke savnet demper (disclaimer: Har aldri prøvd dempe rpå vinterføre så jeg har ingenting å sammenligne med...)

Under hvilke forhold er det du mener du har bedre veigrep og blir mindre sliten ved bruk av dempegaffel ?

F.eks når han sykler på opptråkkede stier, i minusgrader etter en mildværsperiode. Fin blanding av snø og is, da er dempegaffel god å ha. Til og fra jobb på pent brøytede fortau uten issvuller, ja da klarer jeg meg med stiv gaffel jeg også.

Her i nord er vintrene så tøffe ser du

Har bodd 5 år i barteby og synes ikke vintrene var så voldsomt tøffe, hvis vi ser bort fra at mesteparten av snøen kom med 50% vann, horisontalt i 15m/s.

Her i tigerstadens vestlige periferi er de så spandable med saltet at pendling stort sett alltid foregår på slush.

Etter alle år med vintersykling har jeg gått lei av å bytte drivverk og kjører helstiv singlespeed med hydrauliske felgbremser.

På vintervedlikeholdt og snødekt, ruglete vei blir man mindre sliten om gaffelen demper. Bedre kjøreegenskaper, og bedre veigrep får man også i for eksempel svinger. En dempegaffel bidrar til at dekket holder bedre kontakt med underlaget enn en stiv gaffel, hvor dekket har en tendens til å hoppe og sprette mer.

Men for all del; leter du etter en grunn til å kjøpe deg en karbongaffel, så skal ikke jeg søke opp motargumentene.

Karbongaffel og 29'er hjul foran? Snowball 69'errrrr.

Bra forslag Vil vel påvirke sykkelens geometri en smule.

Tja, med en gaffel med kort ac bør det ikke bli så galt. Skal gjøre dette selv, hjul er på vei.

ac? Har det noe med avstanden fra hjulaksling til øverst på gaffelen (gaffelbro?) å gjøre? Jeg er ikke helt på det rene med gaffelterminologien, serru!

Det er avstanden fra senter aksling til topp av krona (der det nedre styrelageret hviler). Jeg har en gaffel som er 425mm som jeg skal prøve dette på. Uten å ha finregnet på det tror jeg dette skal gi fronten passe høyde (som 100-120 mm dempegaffel og 26'hjul) , kan gi rapport når hjulet lander i postkassa.

Joho, da er Frankenbike'n testet noen mil. Den ble rett og slett bra. Ser fram til litt snø og is på veiene nå..