Råd til nybegynner: Racer/Cyclocross?

Har vært matpakkesyklist (sykler til jobb) i noen måneder og kjenner at jeg nå har lyst på en racersykkel til litt trening og langturer. Har aldri syklet på racer før og har nå også begynt å vurdere om jeg kanskje heller burde velge en Cyclocross? Tror ikke det blir aktuelt å bruke den til jobbsykling og kommer til å sykle 99,9% på asfalt. Er 40+, ikke trent siden forrige årtusen og har ingen store ambisjoner men vil kanskje melde meg på et turrit neste år? Så racer eller cyclocross?

Racer. Den tåler finfint en tur på grusen ny og ne om du må. Cyclocross har .. rar utveksling (46/36 kontra 50/34 på en vanlig racer) og dårligere bremser.

Jeg var i samme situasjon som deg inntil i sommer, mente selv CX ville være det mest rette for meg, men fikk gode råd som sa at man fikk mye mer sykkel for en viss sum kroner...jeg havnet ut med en racer, og har ikke angret et sekund:-)

Kan jeg spørre hva du kjøpte?

Man får da CX med skivebremser og dermed adskillig større bremseeffekt under alle værforhold sml. med en racer med felgbrems.. ja takk begge deler! Racer òg CX.

Vil ikke en CX m/skivebremser være mindre fleksibel mhh hjul?

+1
Si som Ole Brum; "ja takk"
Så kan du slenge på en terrengsykkel eller to; hard- og myk-hale,
og en pub-sykkel
og en søndagssykkel; veteran/vintage
n+1 og s-1 (n = antall sykler du har i dag; s = antall sykler der din kone flytter ut)

Sjelden å se et korrekt Ole Brumm sitat!

Diamant pinnacle 1,5:-)

Har selv en CX med 50/34-utveksling.. kjører med komfort-dekk til jobb, og kan slenge på vanlige racer-dekk til uværsturene da kun CXen har fått skjermer. Med 11-28 på kassetten bak har jeg utveksling til det meste av min bruk i allefall.

Du får også mini-v-bremser til CX. Ved en inkurie har jeg dog vanlige v-bremser på min. Digger bremsekraften, og det at jeg veldig enkelt kan skyfle hjul mellom husets 4 racer-sykler. Heller det enn å ha enda en hjulstandard å forholde seg til etter mitt syn. Samme på MTB - samme standard på begge og ekstra hjul etter behov.

Kjøpte en Fuji Cross 1.0 cx i fjor etter mange års pause fra racer og siste årene med bare rulle sykling med racen (Miyata 712). Er veldig fornøyd ned cx-en, men etter å ha satt 28 mm slicks på den og syklet mest asfalt så fikk jeg lyst påen ren landeveisracer. Så nå har jeg Fuji-en og en Cannondale Supersix og er storfornøyd med denne kominasjonen. Så mitt råd om du skal kjøre 99 % asfalt er racer. Cx er genial til litt røff sykling, og det passer godt til en del av mine turer, men er en litt spesiell mellomting synes jeg.

Var i samme situasjon som deg for to år siden. Kjøpte racer. har ikke angret.

Om jeg går for racer, hva mener dere er fornuftig å kjøpe?
Har jeg forstått det rett med at ramme og hjul er viktigst, og at f.eks Shimano 105 utstyr er bra nok?

Mitt råd. Hvis du er fornøyd med jobbsykkelen din og vil fortsette å bruke den kjøper du racer i tillegg til trening og ritt. Hvis jobbsykkelen er utslitt og du skal ha en sykkel til alt, går du for cyclocross med 105 utstyr og skivebrems. Jeg har en sånn og syklet f.eks vestfold rundt på den. Tror ikke det hadde gått fortere med en ren racer på samme utstyrsnivå. Cyclocross med landeveisdekk er 99% like rask som tilsvarende racer.

Jobbsykkelen blir nok brukt til jobb(er bare 4 mnd), den nye bli trening/langtur sykkel.

Da finner du en kjekk racer.

Spørsmålet var ment som : Hvilken racer er fornuftig å kjøpe til mitt bruk. Type/prisklasse?

Kjøp det man har råd til, mye gode kjøp å gjøre nå. Jeg er ny på dette, så har ingen fasit, men når jeg skulle kjøpe hadde jeg noen "krav". 1. Rett geometri. 2. stiv nok ramme....resten kan oppgraderes etterhvert om det ikke er bra nok for deg, evt om man bare "må" ha..,-)

Bruker dere slicks dekk på racere nå på høsten med så og si bare våt asfalt, eller dekk med litt mønster?

Mønster er for grus, is og snø. Slicks funker like bra som mønster på vått føre på et smalt sykkeldekk.