Oppgradere sykkel med nytt hjulsett

Hei!

Jeg er en rytter på 89 kg som skal sykle Norseman Ekstreme Triathlon om 11 mnd og trenger råd om oppgradering!

Jeg har en Everest Stelvio sykkel i dag 2011 modell som jeg sitter bra på! Hjulene er american classic 420.
Jeg vil som sagt oppgradere denne med ihvertfall nytt hjulsett, og er motagelig for andre råd!

Mitt behov er hjulsett som fungerer bra til vanlig trening og som vil passe bra til NXTRI!
Har vurdert Mavic cosmic carbone ultimate og zipp 404!
Finnes det bedre alterativer?

Det bør være clincher!
Skal jeg ha høyprofil eller alltound hjul?
Virker litt sært å kjøpe hjul som kun er brukbare på tempo da det hadde vært trivelig å kunne trene litt med de også!

Skal jeg først investere så må det være vesentlig bedre enn de jeg har!

Håper noen har hjelp å komme med i denne jungelen!!!

Kina hjul?

Hva er det du ikke liker med AC 420?
Hvorfor ikke beholde disse som treningshjul, og supplere med et hardcore høyprofilsett til tri-satsingen din.

Har vurdert det! Men kan risikere at vær er problematisk kandkje for høyprofil og at man faktisk har et vel sp bra hjul med ultimate. Men har som sagt ikke veldig god greie på dette!
Er forsåvidt enig i at 410 er bra hjul, og ypperlig til trening.
Hva får jeg med mavic ultimate som jeg ikke får med 420?

Dette begrenser det jo noe. Skal du ha hjul som kan brukes til hverdag og fest er jo torodiale hjul tingen for deg.
Jeg ville sett på:
Enve 6.7
HED Jet 6 FR
Reynolds 58 Aero
Zipp 404FC CC


Mavic CCU er for pariserdekk så de utgår basert på kriteriet ditt.

Tynnere lommebok og en smule redusert luftmotstand.

Og mer swoosje-lyd...

Unaas har også bra hjul :-)

Sjekk ut videoen til NXTRI på Youtube (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vLKTxesPAHM#!). Hvis du pauser litt underveis ser du Rune Høydahl kjøre vanlig landeveissykkel med lavprofilhjul, påklipset tempobars og avkappet styre... det holdt til neste beste sykkeltid..

Lavprofilhjul er det nå ikke. ca. 40-45 mm foran og det dobbelte bak..

som Kruser sier er det muligens ikke akkurat lavprofil i landeveisverden men i triathlonverden ser man nok forhjulet som halvparten så høy som en 808.
det som slår meg mest når jeg ser på Høydahl er hvor mye han har å hente mht en mer aero sittestilling.
jeg har en enorm respekt for utøveren og hans prestasjoner og vet ingenting om hvorfor han sitter så oppreist men han kunne nok hente MANGE watt ( mye mye mer enn hva det mest aero hjulsettet i verden kan spare)

Det henger heeelt sikekert sammen med at sykkeldistansen er 180 km. Da handler det om hvordan man orker å sitte sett mot den optimale ærodynamiske stillingen. Det blir noe helt annet på 10-40 km ritt.


LarsB

Men Høydahl sitter jo høyere med overkroppen enn de fleste gjør når de holder oppe på styret ... Nå har han helt sikkert ikke trent så mye på temposykkel gjennom karrieren, og alder og fleksibilitet spiller også inn her, men summa summarum så sitter han høyt og fanger vind rent objektivt.