Behov for ekstra eiker på flerdagerstur?

Skal sykle Nordkapp-Lindesnes på min Cervelo S1, med Fulcrum racing 5 hjulsett, og enhjuls sykkelvogn (ala Bob Yak). Tre spørsmål dukker da opp?

1) Trenger man ekstra eiker (er det realistisk at de i det hele tatt ryker på en slik tur)?

2) Hvor får man evt. kjøpt dette? (har i Fulcrum sitt reservedelhefte funnet ut at produktkoden for det passende settet er R5-MKB02, men dette viser seg veldig vanskelig å finne i Norge)

3) Er det vits å evt ta med noen andre eiker som som backup, eller blir dette bare tull?

Er det realistisk at du kan bytte eiker som ryker underveis?
Tar du med kassettavdrager og kjedepisk og skiftenøkkel så du får byttet på drevsida ?Er du god nok å gjøre jobben i en grøftekant i regnet?

Hvis ja så ta med reserve. Det er ikke noe feil i å benytte en annen eike i et knipetak. Lengden må stemme, og rett/bøyd osv. I tillegg er det sikkert ulike lengder på begge sider bak og foran.

LarsB

Kan sikkert være lurt. At du skal gjøre det selv ved siden av veien er vel lite trolig, men det kan jo være greit å ha med dersom noe skjer så du kan stikke innom den nærmeste sykkelsjappa og få dem til å bytte den for deg. Er vel heller tvilsomt at de har nøyaktig rette eiker for deg som lagervare...

Litt kjedelig OM du skulle ha behov og du ikke har det med.

Du skal ellers være ekstremt uheldig hvis en av de eikene ryker. (Eller ekstremt tung.)

Jeg har røket eike en gang - det skjedde vet at girøret ble skadet, og bakgiret ble med en runde rundt hjulet. Det kan jo i prinsippet skje nårsomhelst og hvorsomhelst.
Men, mange flere ganger har jeg hatt problemer med eikenipler som ryker. Det har medført at jeg alltid har med meg noen nipler og en liten eikenøkkel på tur. Jeg har flere ganger byttet nipler, og rette hjul i grøftekaneten - ikke noen større problem egentlig, men selve eiken har jeg aldri byttet i felt. (Jeg har heller aldri med ekstra eike, da dette er litt upraktisk å ha med seg).

Likte forslaget om å ta med eiker som verkstedet kan fikse H.Iversen.

Kan man sykle noen mil på en felg med knukket eike, eller bør man da hoppe rett av sykkelen og trille til nærmeste forhandler?

Jeg har ihvertfall tråkka rundt med knekt eik og så løse eiker at de like greit kunne vært fjernet. Spørsmålet er kanskje heller hvor mange ødelagte eiker må det være før ting kollapser...