Hvor mye lufttrykk skal man kjøre på?

Var ute på min første tur og etter ti min kjenner jeg at bakhjulet på sykkelen er flatt.

Kjøpte sykkelen (Diamant Pinnacle R2) splitter ny forrige dagen og skulle ut å teste den, men det gikk ikke så bra. De på butikken (GMAX Storo) hadde gått over sykkelen og sa den var klar til å brukes når jeg kunne hente den to dager etter kjøpet.

Allikevel, punga med en gang, kjørt VELDIG forsiktig over 4 lave fortauskanter max 4 cm høye....

Noen tips på hva som kan ha skjedd?

En kamerat av meg mente at jeg kanskje hadde for lite trykk, men veldig usikker på dette.

Jeg veier 95 kg, noen som vet hvor mye trykk jeg må/bør ha i dekkene?

På sykkelen sitter det American Classic 420 med Kenda gummi på...

Setter STOR pris på raske svar da jeg vil kjapt ut å sykle igjen ;-)

7-8 bar er vel typisk. For lavt trykk gir veldig fort pungtering. Uansett er det greit å ha med seg en slange og co2/pumpe så man kommer seg hjem ved pungtering. Det skjer jo av og til uansett.

Pass på å sjekke dekket for skader eller sand o.l. som kan pungtere slagen etter at du bytter. Kjedelig å legge inn en ny slage for så å pungtere på nytt i det du pumper det opp.

Takk for svar, stikker å kjøper ny slange og CO2 pumpe før jobb i morgen.

Så slik jeg forstår deg trenger jeg ikke bytte dekket? Kun slangen, så lenge dekket ser OK ut?

Jeg veier enda litt mer og kjører på 100 - 105 psi på mine gp4000, andre sesongen, så langt ingen punkteringer, men som sverre påpeker, kjekt å ha med esktra slange og co2

Du trenger kun å bytte slangen, men som nevnt kjenn etter inne i dekket om det er noe som stikker gjennom, eller andre ulumskheter.

Kjenner ikke til det dekket, men til seinere, det som bortimot er standarden for landeveismosjonistene er Continental GP4000s dekket. Meget bra på alle måter inkl pungtering (mangel på sådan)

Husk å kjøpe slange med lang nok ventil, da American classic 420 har noe høyere profil enn "vanlige" alu-clincherhjul.

Det er jo forsåvidt ikke noe mer underlig å punktere etter 1 meter, enn etter 100 mil. Punkteringen er et faktum det samme øyeblikket man kjører for hardt over en kant/hull eller på en skarp steil e.l.
Hvilken dimensjon har du på Kendaene dine..? (Det er vel sannsynligvis 23mm, evt kanskje 25?) Om det er mindre enn 25, vil jeg på mange måter anbefale deg å øke til 25 når disse er utslitt. Det økte volumet gjør at man kan kjøre med litt lavere trykk enn med 23mm, noe som er gunstig for alle, og spesielt for voksne folk som oss.

Forøvrig, jeg er 92kg, i mine GP4000s 25mm bruker jeg vanligvis 110-115psi bak, og 100-105 foran (lest av på mitt manometer, men jeg har ingen aning om dette viser riktig). Det funker for meg, på det meste av underlag.

jeg har gp4000 23mm, og kjører 105 bak og 100 forann ifølge mitt manometer, og det fungerer for meg. Ser så mange snakker om 25 mm så får vurdere det neste gang, så langt må jeg si jeg er fornøyd med 23

Ny sykkel, rask punktering.... Det har vi hørt om før:

Dersom det kreves felgbånd på AM-felgene - sjekk også dette. Det er ikke alltid helt rett på plass på nye hjul.

Hadde samme problem på min gamle Fuji. Punkterte en gang i uka. Rensket felgen for smågrums, metallspon etc. og byttet felgbånd. Skal omtrent ingenting til før det gnager hull på slangen. Vips - har ikke punktert på et år nå (bank i bordet).
90 kg og 110 psi, sånn ca. Ut og inn av Oslo hver dag og aldri problem med kanter og hull, som det er rikelig av i byen.

På dekkene skal det stå minimum og maksimum trykk.
Mellom dette skal trykket ligge.
Står det 90-120 er ofte midt imellom lurt.
Er det a la 100-150 så kan du likevel godt bare bruke litt over 100.

Vittoria Zaffiro er et rimelig dekk og veldig punkteringssikkert.

Kjøp deg ei god håndpumpe og ikke bruk disse "umoralske patronene".
Du bør ha gulvpumpe hjemme.
Da kan du trene med håndpumpa på hvor mange pump du må ha for å komme opp i i alle fall 80 psi. Med ei 2-veis pumpe går det greit.

Har selv ei lita SKS Airboy som fint tar opp i 80 psi uten at det går tungt (men maaange pump).

Slipp i blant ut lufta i dekket og masser det litt og pump opp igjen med gulvpumpa.

Har ikke punktert på racer siden 2.pinsedag 2004, og da var det felgbåndets skyld.

2. pinsedag 2004... Da har dekket holdt bra. Godt tips med å ta ut luften å "massere" dekkene av og til, skal begynne å gjøre det noen ganger nå.

Det er jo ikke samme dekket da...
Sykler mye så mange dekk har gått med, men med litt flaks, samt det å slippe ut lufta og 'massere' (pga. at får slangen beveget seg litt iblant), ha felgbåndet i orden --- så bør man punktere relativt lite i dag!

Hverken felgbåndet, eller slangen forsåvidt, som fulgte med på min Diamant var noe særlig egnet til å brukes utenfor butikken. Sjekk at det ikke er for stort hull ved ventilen sånn at slangen skjæres i "skjøten"

Du kan ikke kjøre "på" fortauskanter med 23/25mm-dekk, iallfall ikke når du veier 95kg. Da er du dømt til å punktere ganske raskt.

(jeg veier 97 og løfter alltid opp begge hjulene)

Jeg har de samme hjulene som deg, og på disse var hullet i felgbåndet rundt ventilen så stort at den kvasse kanten rundt ventilhullet ikke ble dekket. Jeg satte en bit elektrikertape over ventilhullet og skar et lite hull med en kniv før jeg monterte slangen.

Men hva gjør man med fortauskanter? Hvis det er små kanter på noen cm triller jeg langsomt rett på og over. Er det store (15cm) går jeg av sykkelen og løfter den ned. Er jeg overforsiktig?

Hei folkens,

Tusen takk for mange gode tips. Skal kjøpe ny slange, gå over felgbåndet og ventilhullet. Kommer nok til å kjøpe nye 25mm dekk når Kenda dekkene blir utslitt...

Da er det vel bare å sette i gang å komme seg ut å prøve igjen...

Takk igjen for fantastisk respons fra alle her inne på forumet...

Første bud er å stå og aldri sitte, ved 15cm. kanter går det fint an å bunny-hoppe. Er du ikke komfortabel med bunny-hopp kan du først løfte forhjulet over kanten med armene så bakhjulet med hoftene.
Tren litt på dette på en gressplen det kan redde deg den dagen du kommer i fart mot et større hull i veien.

Du vipper opp forhjulet med et enkelt nøkk i styret, så drar du bakhjulet etter deg mens du lener deg framover, pass på å ha lav nok fart. Dette er basic terrengsykkelteknikk.

Alternativet er å gjøre som proffene, ta rennafart, krype sammen og hoppe sykkelen over i et byks. Også kalt "bunnyhop" Ganske fascinerende å se dette gjort over midtrabatter i 50km/t, samtidig var det vel en slik manøver som felte Hushovd i årets Paris-Roubaix.

Red: Jeg ser Bernard var kjappere enn meg.

God klaring over 15cm der.