Klart å knekke hope pro II baknav.... - Sykler og deler - Terrengsykkelforumet

Registrer bruker Logg In terrengsykkelforumet.no Arena Sykler og deler Klart å knekke hope pro II baknav....

Print tråd

Klart å knekke hope pro II baknav....
Klart å knekke hope pro II baknav.... #1465678 16/08/2012 19:01
Registrert: Apr 2007 Innlegg: 1,445 Volda Laban OP Veteran
OP Laban Veteran Registrert: Apr 2007 Innlegg: 1,445 Volda	Har klart å knekke et hope pro II baknav. Etter hva jeg kan se er det akslingen som er knukket. Er vell ikke mye annet som kan knekke i baknavet.....? Trenger jeg bare en ny aksling til en hundring fra crc så er alt bra? "You should never underestimate the predictability of stupidity."

Re: Klart å knekke hope pro II baknav.... [Re: Laban] #1465711 16/08/2012 19:41
Registrert: Aug 2009 Innlegg: 487 Trondheim G grigri Entusiast
grigri Entusiast G Registrert: Aug 2009 Innlegg: 487 Trondheim	Hmmm, går hardt utover disse for tiden. Bosset på mitt sprakk her om dagen.

Re: Klart å knekke hope pro II baknav.... [Re: Laban] #1465714 16/08/2012 19:46
Registrert: Aug 2009 Innlegg: 487 Trondheim G grigri Entusiast
grigri Entusiast G Registrert: Aug 2009 Innlegg: 487 Trondheim	btw, hva slags aksling kjører du med?

Re: Klart å knekke hope pro II baknav.... [Re: grigri] #1465734 16/08/2012 20:01
Registrert: Apr 2007 Innlegg: 1,445 Volda Laban OP Veteran
OP Laban Veteran Registrert: Apr 2007 Innlegg: 1,445 Volda	150x12. Ser at de selger selve akslingen på crc for skarve 135 kr, men er jo litt kipt om det ikke lar seg fikse. Det er det innerste metalrøret som er knekt, så jeg antar det er akslingen "You should never underestimate the predictability of stupidity."

Re: Klart å knekke hope pro II baknav.... [Re: Laban] #1465796 16/08/2012 20:58
Registrert: Aug 2009 Innlegg: 487 Trondheim G grigri Entusiast
grigri Entusiast G Registrert: Aug 2009 Innlegg: 487 Trondheim	Høres ut som akslingen ja. Men hvorfor i all verden knekker denne? Skal jo tåle "ganske" mye?

Re: Klart å knekke hope pro II baknav.... [Re: Laban] #1465865 16/08/2012 22:05
Registrert: Apr 2003 Innlegg: 28,253 Stein Yozo Fanboy
Stein Yozo Fanboy Registrert: Apr 2003 Innlegg: 28,253	Det var vel grunnen til at Pro II ble oppgradert til Pro 2 Evo; at 15mm (eller noe) akselen i baknavet var for pinglete når man boret et 12mm hull i den for å bruker 12mm gjennomgående aksel. Så: det er "bare" å sette i en ny aksel, men det vil sannsynligvis være lurt å bytte innmat til Pro 2 Evo-spec. Tror det skal la seg gjøre, uten så mange eller så dyre deler. Send en mail til Hope og spør hva du trenger.

Re: Klart å knekke hope pro II baknav.... [Re: Stein] #1465871 16/08/2012 22:29
Registrert: May 2003 Innlegg: 2,264 Oslo-ish torsteinvh Ivrig
torsteinvh Ivrig Registrert: May 2003 Innlegg: 2,264 Oslo-ish	Sitat: Stein Så: det er "bare" å sette i en ny aksel, men det vil sannsynligvis være lurt å bytte innmat til Pro 2 Evo-spec. Tror det skal la seg gjøre, uten så mange eller så dyre deler. Send en mail til Hope og spør hva du trenger. Går innmatene om hverandre? Jeg trodde det var annen diameter på lagrene, men det er kanskje bare innvendig? With light parts come great responsibility

Re: Klart å knekke hope pro II baknav.... [Re: Laban] #1465950 17/08/2012 07:04
Registrert: Apr 2003 Innlegg: 28,253 Stein Yozo Fanboy
Stein Yozo Fanboy Registrert: Apr 2003 Innlegg: 28,253	Jeg tror det. Mener det bare er akselen bak som er større. 17mm i stedet 15mm, sånn at akslene i nav for gjennomgående 12mm aksel, som hadde det med å knekke, får 2,5mm i stedet for bare 1,5mm veggtykkelse. Får bare håpe at det ikke betyr at lagrene i Evo holder dårligere enn i Pro II pga. mindre kuler. Hope sier Evo har bedre kvalitet på lagrene (rustfritt), men det gjenstår å se. I fremnavet er den eneste forskjellen, bortsett fra materialkvaliteten i kuleringene, logoen.

Moderator support

Mest lest på TERRENGSYKKEL.NO

Pumptrack på Bjørndal

Nå åpner Oslos første pumptrack

Etter flere år med få tilbud til sykkelentusiaster i hovedstaden, kan Oslo endelig skilte med sin første ordentlige asfa...

rocky mountain element stisykkel

Rocky Mountain har fått ny eier

Etter flere år med usikkerhet har Rocky Mountain Bicycles fått ny eier og etter flere år med utfordringer, vil eieren lø...

Test av Fox Transfer Neo

Fox? trådløse og batteridrevne setepinne er den nye kongen på haugen når det kommer til senkepinner. Noe som også gjensp...

Reagerer på millisekunder

Test av neste generasjons sykkelbriller - Out Of BOT 2+

Italienske Out Of hevder å ha løst problemet med fotokromatiske briller med en ny generasjon sykkelbriller ? som reagere...

sykkel oppstilt foran betongsÃ¸yle

Enda villere Levo:

Test av Specialized Levo 4 S-Works

Specialized går all-in med voldsom kraft og ny teknologi i sin råeste Levo til nå. Levo 4 er en finstemt, høyteknologisk...

pumptrack norge 2022

Den nye ballbingen

Slik har pumptrack blitt millionindustri

Du har kanskje sett én der du bor, og hvis ikke gjør du det antakelig ganske snart. Pumptracks har blitt den nye ballbin...

Abonner

small

Bestill abonnement

OM TERRENGSYKKEL

Terrengsykkel skriver om gode sykkelopplevelser. Her møter du ildsjelene og de som pusher grensene. Terrengsykkel gir deg inspirasjon til å sykle mer og finne nye stier. Grundige utstyrstester gjør at du velger riktig utstyr du kan ha lenge. Vi belyser kontroversielle temaer og gir rom for gode argumenter.

Redaksjonen arbeider etter Redaktørplakaten. Holdninger og meninger i Terrengsykkels reportasjer er ikke nødvendigvis i tråd med redaksjonens syn.

Alt om ditt abonnement

Les Terrengsykkel som emagasin

www.friflytbestill.no

PERSONVERN
Personvernerklæring. Vi bruker cookies

Kontakt

Fri Flyt AS
Postboks 4767 Nydalen,
0421 Oslo

KUNDESERVICE ABONNEMENT
kundeservice@friflyt.no
Vi svarer raskt på epost.

ANNONSERE
Ta kontakt
Les hvorfor.

NYHETSBREV
Meld deg på nyhetsbrevet

Terrengsykkel utgis av Fri Flyt AS | Postboks 4767 Nydalen, 0421 Oslo | Tlf: 22 04 46 00
Ansvarlig redaktør: Erlend Sande | Redaktør: Kristoffer Kippernes Utstyrsredaktør: Øyvind Aas
Salg og marked: Alexander Hagen | Daglig leder: Audun Holmøy Røhrt
Nettsiden er utviklet av Fri Flyt Byrå