Tidstap med bremsen "på"

Grenserittet 2012 ble en tung affære. Føltes som jeg syklet med bremsen "på" fra start til mål. Etter målgang viste det seg at det var akkurat det jeg gjorde.
Kaliperen på forbremsen hadde sannsynligvis fått seg en trøkk i transporten og blitt usentrert. Hjulet gikk max 1 runde før det stoppet bom. I stresset før start så oppdaget jeg ikke dette (amatørmessig!).

Nå funderer jeg over hvor mye tid man kan tape på 80 km med bremsen "på". Eksempelvis 3 sek pr km = 30 sek pr mil => 4 min på 8 mil.
Noen som har kvalifisert synsing om dette?

Trist sak,som trøst tipper jeg 1/2 time.

...og en svært ubehagelig tur! men hvorfor stoppet du ikke og sjekket det opp?ville bare tatt et min. og du hadde spart deg alle de minuttene du mista?

Alt kommer jo an på hvor mye mostand dette skapte. Klossen slites også, så en halvtime høres veldig mye ut.


e

Hvorfor stoppet jeg ikke å sjekket? Det har jeg lurt på selv også! Det var skrekkelig tungt - men tenkte jeg hadde en skrekkelig dårlig dag.

Litt motstand må det ha vært siden hjulet knapt snurret rundt etter målgang - og da hadde vel bremseklossen fått kjørt seg i 8 mil.
Enig i at en halvtime høres mye ut. Har vel tenkt 10-20 min selv. Da hadde jeg kommet inn på samme tid som de jeg normalt skulle ha hengt med.

Trøsten får være at det knallhard trening til Birken
Og grundig sjekk av bremser før start er nå lagt inn i ritt-prosedyren!!!

Tør ikke å tippe noe, men hadde samme opplevelse på Raumern. Dvs kjørte med begge hjullager fullstendig kæs - null snurr!! Liker å tro jeg tapte 10-15 min, i praksis har vi jo kjørt hvert vårt ritt i motvind

Syns det er rart du ikke hørte subbinga fra bremsen?

Hørte piping og fikk kommentarer på "kanarifugl" i starten. Men som fersking så gjorde jeg ikke noe mer enn å registrere at lyden var der

Nettopp!

Hvis jeg kan skrelle av 10-15 min på tiden så er jeg beroliget. Det er betydelig raskere å fikse bremsen enn treningsgrunnlaget frem mot Birken.

Man har akkurat tapt så mye tid at man ikke slo kompisen,kollegaene eller andre man kjenner som syklet samme ritt raskere...

Hehe! Fristende tanke men resultater er endelige og jeg har ikke tenkt å syte over tapt tid. Det er tross alt en del av gamet å sørge for at sykkelen er i orden, akkurat som det gjelder å ikke smøre seg bort på ski. Men det gjør godt for selvtilliten å vite at jeg kunne syklet en del raskere med utstyret i orden

Du kan jo lage en liste over tapt tid underveis....Hadde jeg klart å holde felte litt til..dritt med punktering...skulle ikke ha drukket så mye så jeg måtte pisse...bremsene henger på....girene hoppet..kom ikke forbi... måtte hjelpe kompis ,,uendelig liste ...trekk fra all tapt tid så mulig man kan vinne...jeg har vunnet flere ganger over kompiser når listen er talt opp..

Har opplevd dette ved flere anledninger, dog ikke at så drøy bremsing som du har opplevd her. Men her kommer vi inn på en av mine kjeppehester: SKIVEBREMSER ER OPPSKRYTT. Økt vekt, mer trøbbel i gjørmeritt, kan få store problemer ved slangebytte når hjulet settes på igjen, og ikke minst at skiven kan få slag og bli skjev og/eller bremsekaliperen kan få støt. Bedre bremsekraft? Veeeeeeel, jeg hadde tidligere Avid Titan V-bremser (sykkelen ble stjålet...), hadde aldri problemer med V-brems selv i de verste gjørmerittene. V-brems er ikke like følsom og responsiv enn skiver, men det er helt marginalt. Skiver hører kanskje hjemme i ritt type Transalp pga varmgang nedover, men utover dette? Etter mitt syn er fordelene med v-brems betydelige.

Det er dessverre vanskelig å få tak i rammer med feste for v-brems nå, de er jo helt utdatert.

Fra en egenerfaring med like bomfast hjul...

regn ut tiden din i minutter.
Multipliser minuttene med henholdsvis 0,92 og 0,95 så har du kanskje brukbart gjettet din tid (i minutter) uten bremsehenginga...din tid altså et sted mellom de 2 tidene du får ved denne øvelsen.

Stemmer faktisk veldig bra med det jeg forventet ut fra kondis og forhold og ut fra det treningskamerater kjørte på!

Fint.
Lykke til i neste løp du skal delta i!