Tre gode måter å bli kvitt dødlasten på bakhjulet

Det jeg ikke forstår er at folk som tar meg igjen legger seg på hjul. Da hadde de jo høyere fart enn meg i utgangspunktet, ellers ville de ikke tatt meg igjen. Siden jeg ikke er interessert i taue rundt på jobbsyklister snur jeg meg kjapt og sier noe sånt som "Sykler du så fort at du tar meg igjen kan du vel like godt passere også, sant?". Standardsvaret da er et pesende "Ja, hvis jeg *pust* klarer det *pust pust* så ...", og da smiler jeg godt i skjegget når de gamper videre med tunga på brystkassa

Jeg har oppdaget den aller letteste måten å kvitte seg med dødvekt på bakhjulet på vei til jobben. Det er egentlig en skremmede oppdagelse; Følg trafikkreglene!

-Stopp for rødt lys
-Stopp når du har vikeplikt
-Stopp for fotgjengere ved gangfelt
-Senk farten når du passerer barn på gang og sykkelveien.

Disse fire enkle tiltakene vil garantert føre til at de som har ligget klistret 25 cm bak bakhjulet ditt forsvinner i en sky av endorfiner på vei mot ny ukesbeste gjennomsnittsfart på jobbturen.

Så kan man jo bruke disse motstanderne som skyteskive for snikangrep bakfra. Det blir jo uansett sånn at man selv er vinneren når man tar dem igjen. Det er bare måten å vise det på som gjenstår å bestemme seg for. Det bør imidlertid alltid se lett og uanstrengt ut enten det skjer i bakke eller på flata.

LarsB

...eller braser rett inn i deg så det knaser i karbon...

Det er der dette med signaler kommer inn i bildet mener jeg. Hvis du starter med å løfte hånden og signalisere lavere fart, så *bør* også uinnvidde forstå dette. Deretter starter man en forsiktig nedbremsing.

På samme måte som med bil, så er ikke panikk-bremsing rett før lys-kryss det lureste å gjøre okke som. Da kjører man heller på gult lys.

Jeg ser forøvrig på røde lys som balanse-trening, men jeg har bare ett trafikk-lys til og fra jobb, og der er det veldig sjeldent rødt.

Når vi snakker om fotgjengere, så vil jeg også anbefale ringeklokke som et "ikke-aggresivt" signal. Funker best på relativt lang avstand, så sant de ikke har plugget igjen ørene da...

Rolf

Det vil i så fall være deres egen karbon siden alle syklene mine er av sollid jærn for tida


LarsB

Næh, snakker ikke om deg og andre jern-nostalgikere, men alle oss andre som har disse berømte femtusenkroners (du husker vel den saken?) karbonsyklene....

Wait a sec, ligger man for tett når man kjører bil, kan man bli straffet for agressiv kjøring og man stryker med en gang under oppkjøring hvis man ligger for tett. Kan politiet bøtelegge syklister som ligger for tett?

Har sykkellag blitt bøtelagt for å ligge for tett under trening?

Sykler blir definert som kjøretøy så det skal i teorien være likt for alle

Teori er en ting, men har det skjedd? Hvis ikke lag blir bøtelagt, så vil jeg tror det er rimelig usannsynlig at en politimann vil stoppe en enkeltsyklist for å ligge for tett på syklisten foran. I hvert fall ikke hvis de ikke blir tipset av den foransyklende først.

Sykkel lag og sykling i trafikk burde man vel strengt tatt ikke sammenligne.
Blir litt som å sammenligne Formel 1 kjøring med vanlig trafikk.

Greit nok at folk henger seg på, men de bør jo gi seg til kjenne slik at man vet de er der.

Så lenge begge deler skjer på offentlig vei så ser jeg ikke hvorfor man skal differensiere. F! og annen bilsport skjer på lukkede baner/veier.

Det beste og enkleste er å legge inn noen sekunder med >1000W.

Terrengsyklister og andre totalt ukjente folk som legger seg på hjul når jeg kjører restitusjonsøkt i Sørkedalen er noe skikkelig herk :-)

Å legge seg på ukjentes hjul og uten å spørre kan være direkte farlig.

Har prøvd taktikken selv med å dra skikkelig på forbi, men de pleier å øke farten og innhente deg når du har roet ned tempoet. (dette er selvfølgelig på vei hjem fra langtur, i sone 1 vel og merke, phhft)

Sykler du i regnet slipper man som regel halefølge. Få som er ute, og de som er det, er ofte kjent med kutymen.

Det har vel ikke så mye med kutyme å gjøre - det er mer at det er dritkjipt å ligge på hjul i regnvær

evt. om alle som kjenner hvor mye de hater dødlast kan bli dødlast, så starter de som var dødlasten å også hate dødlast. kjipt å være dødlast med en dødlast bak som hater dødlaster(boooja)

Kjøp liggesykkel. Det er veldig liten hjelp i å ligge bak en god liggesykkel.

Den erfaringen jeg har fra RV4 (sinsen-nittedal) er at jeg selv legger meg på hjul når jeg skjønner at han/hun foran har erfaring fra annet en jobb sykling, gjør meg til kjenne ved å sykle opp på siden eller hoste litt. Går da gjerne frem og trekker litt i bakkene (er ingen bakke syklist) men mest for å gi litt kudos til den som ligger og drar i motvinden Nå det gjelder de med Bergans sekk og eller litt for stor gul vindjakke er det ikke noe problem, de sykler ofte så sakte at det ikke er noe hensikt for meg å ligge på hjul og prøver de å legge seg på mitt hjul ser jeg det som et tegn på at jeg sykler for sakte.

Synes mange lager dette til et større problem enn det er.
Er man på langtur så er det hyggelig med selskap, da bytter man på å dra og sykler vedsiden av hverandre når det passer. På mer intensive turer så går det stort sett litt på kryss og tvers med bånn gass opp bakker, så det er ikke så mange som henger på.

Når det gjelder jobbsykling, så tar jeg det for gitt at noen henger seg på. Har aldri irritert meg over det.