Hvilken olje for å unngå chainsuck på Birken

Sett at det blir vått trenger jeg tips for å unngå fjorårets chainsuckaffære etter en time med tynn grus/sand/gjørme-sprut.
Kjørte riktignok tredelt XT ifjor og todelt XX i år, men begge med Rotor-skiver.
Tenker sette på strips på kjedestaget som en slags nødløsning, men tenkte høre om det er noen oljer som funker bedre enn andre.
Har brukt diesel til å vaske og Finish Line Wet til å smøre, og tørker alltid vekk overflødig olje. Kjør diskusjon!

Rock'n'Roll Extreme. Ellers så hører man endel bra om Holmenkol.

RnR Extreme! nok snakk!

Nysgjerrig, hvordan hjelper dette?

Holmekol ekstreme lube har funket knallbra for meg. Men også hatt god erfaring med r'n'r blå. Dog er nok Holmenkol som har imponert meg aller mest når vi snakker om mange timer i dårlig vær. Men dårlig vær på birken ? skjer ikke.

Jeg har kjørt med vanlig teflonsprayolje alle de siste regnutgavene av birken og ikke opplevd chainsuck.
Mulig dette er tilfeldig, men allikevel.

Brukte Pedros Wet Lube i både 2010 og 2011. Ingen chainsuckproblemer, 2x9 XT-krank (fjernet minste drev).

Man tørker jo bort oljen når det er tørt, men gjør man det når det regner? Skal oljen være på da? Baronkanon du mener alltid noe om slikt..

Min mening er at man fortsatt skal tørke bort oljen/smøremiddelet selv om man skal ut i regnvær/er ute i regnvær. Men man kan med fordel bruke olje som er laget våte forhold, ikke pedros extra dry o.l. som fordufter fra kjedet bare luftfuktigheten stiger et par prosent... Overflødig smøring samler smuss og skit uansett om det er tørt eller vått!

-Min mening, sikkert noen som mener det stikk motsatte!

Er ingen ekspert på dette - men poenget med smøring er å smøre de delene som beveger seg. Det er ingenting som beveger seg utenpå et kjede, og all olje/smøring her er overflødig. Denne skal tørkes bort. Smøring på utsiden er faktisk med på å gjøre vondt verre, da denne tiltrekker seg dritt fra terrenget
Ved borttørking klarer du selvfølgelig ikke å tørke bort smøringen som har treng inn i kjedeleddene, der den skal være.

Chainsuck er jeg heldigvis forskånet for - mulig jeg ikke sykler nok i drittvær (men det mener jeg da at jeg gjør..?). Jeg bruker RnR, blå i drittvær, og rød på landevei og i finvær.

Du er inne på det selv, GFX; Finish Line Wet + tre strips på kjedestaget.

Stripsene forhindrer at kjedet løftes helt opp dersom chainsuck oppstår.

Mulig det er meg som ikke har vært ute i hardt nok vær, men hvordan påvirker kjedesmøringen hvorvidt man blir utsatt for chainsuck?

Rockefoten: ja, jeg har en mening. Smøring er til for å smøre kontaktflater inni kjedet, ikke kontaktflater utenpå. Er det smøring utenpå kjedet, virker dette som fluepapir på møkk.

Viktigste mot hengende kjede er rent og lite slitt drivverk, med kjede som er smurt med god smøring som ikke tiltrekker seg møkk og samtidig varer lenge når det blir vått. Og godt avtørket kjede også, da.

Det beste midlet mot chainsuck er vel å stille med helt ny midtklinge.

Vet noen hvor en finner den i Oslo? Noen fler enn BAB som selger (som var tom for den)?

Du har tydeligvis ikke gjort den feilen jeg gjorde en gang; smurte med olje for tørre forhold, og ble overrasket av heftig regnvær. Det endte med at jeg måtte dyppe sykkelen i en bekk for å i det hele tatt komme videre.

Ja, type olje har definitivt betydning for risiko for chainsuck.

Muligheter for ett bilde av dette? Eller nærmere forklaring?

Du mener at da oljen forsvant fra kjedet gikk det ikke å sykle videre? Kjedet rustet fast umiddelbart, altså? Det høres rart ut, og da velger jeg, forhåpentligvis uten å fornærme deg, å tro at det var mer enn bare typen smøremiddel som forårsaket dette.

Chainsuck betyr forresten ikke bare at kjedet blir tørt og stivt eller på annen måte blir ubrukelig. Det betyr at kjedet henger fast i klingene foran og blir med oppover der det skulle ha sluppet, og kiler seg fast. Typisk mellom kjedestag og krankkjedehjul.

Aner ikke, men du får den levert hjem på døra for en hyggelig pris i god tid til Birken... Fra f eks probikekit.com velger du norsk valuta osv så får du det fraktfritt hjem. Jeg bestilte litt fett og en liten flaske (har en stor) RnR Extreme/blå, og kom godt under 200,- ferdig tilsendt.

Bruker dere bare extreme? Hvorfor ikke gold når forholdene er "vanlige" og extreme når forholdene er, vel... Mer ekstreme?

I gamle dager hadde Ringlé en såkalt "anti chainsuck thing"


Ellers er det større sjanse for slikt jo mer slitt drivverket er (klinger og kjede)

Jeg bruker Gold i det "daglige" når forholdene er tørre-middels fuktig... Men skal jeg på langtur og ikke nødvendigvis vet med sikkerhet at det holder seg tørt, så kjører jeg på med Extreme, da er jeg safe.. Men har fra tid til annen vurdert å gå over til Extreme på heltid. Den funker rimelig bra når det er tørt og.. Uansett, med RnR så trengs det ikke smøring hver eneste gang sykkelen har sett en sti eller ei vaskebøtte, eller et regnskyll for den saks skyld..

Åhh... Nostalgi! Sånn hadde jeg på en Intruder på 90-tallet...

Ingen fare for å fornærme meg, Stein. Det skal nok mer til. Jeg er ganske nøye med å bytte drivverkselementer før de blir for slitt. Slitte drev er en klassisk medvirkende årsak til chainsuck. Min erfaring at er at man kan oppleve problemet også med nye klinger og kjede, dersom man ikke har smurt med egnet smøremiddel.

Den erfaringen jeg fikk med overraskende regnvær, var etter at jeg hadde smurt med en olje beregnet for tørre forhold. Ikke vet jeg hva som fysisk var årsaken til problemene, men ved senere anledninger har jeg skygget unna olje for tørre forhold når det har vært risiko for vått, og har ikke hatt det samme trøbbelet.

Hvor får man bestilt Rn'R Extreme?

Ligger en link i svaret mitt lenger ned her.... De har på lager.

Chainsuck forekommer vel av når friksjonen mot drevene foran blir for stor.. Altså ved for dårlig bevegelighet i kjedet pga sand og drit inni overalt + sand og drit på drevene. Blir vel litt som monteringspasta.. Haha!

Men nå er jo ikke jeg noen ekspert.

Sorry, overså den....

Sånt skjer!