SRAM Red versus SHIMANO Dura Ace

Undertegnede kjøpte en MERIDA Reacto Team-2 sommeren 2011, med komplett SRAM Red drivverk. Trives i og for seg utmerket på sykkelen, men misliker girsystemet og rangerer det funksjonsmessig helt klart bak SHIMANO Dura Ace og CAMPAGNOLO Record/Chorus. Etter en "dårlig dag" på MERIDA'en i dag har jeg bestemt meg for å skifte ut de nødvendige delene av drivverket med Dura Ace (mekanisk versjon).
Det ligger enormt med kunnskap hos deltakerne i dette forumet, så mitt tilsynelatende enkle spørsmål til de kunnskapsrike er: Hvilke deler må - som et nødvendig minimum (jeg velger å se bort fra Stilpolitiets antatte "krav" om bytte av hele gruppen)? Min antakelse er gir-/bremsehendler, front- og bakgir og - sannsynligvis - kranksettet (kompaktkrank). Er det ellers noe jeg må tenke på?
Mvh Cyclist

Du må bytte hendlene framme, du kan beholde framgir og bremser. Du kan kanskje komme unna med å beholde bakgir, det kommmer an på hva slags RED du har og hvilken DA-serie du bytter til, kassettene har i hvertfall vært direkte byttombare(er det egentlig et ord?).

Det kommer som sagt littegrann an på utgaven av DA du bytter til, på siste mekaniske generasjon er det noe anderledes med vaiertrekk og desslike.

Du MÅ bytte hendler, du må ganske sikkert ikke bytte krankgir og krank, det er usikkert for meg ellers, men går du for siste gen. DA må du byte bakgir også. Jeg tror du kan bruke samme kassett.

Du kan bruke da framgir på red hendler, noe som er og anbefale da red sitt fram gir ikke er alle verden, derfor hushold brukte force framgir maskert som red på sine sykler:p

Girvariasjonene er dekket over.

Ang. bremser: Jeg vil ikke anbefale å kjøre siste generasjon Dura Ace hendler på SRAM bremser, ettersom vaiertrekket er såpass forskjellig at bremseeffekten og -moduleringen blir dårlig. Har kjørt med et slikt oppsett den siste sesongen og mener det bare såvidt er innenfor det forsvarlige. Bremser fra siste gen. 105/Ultegra skal på plass hos meg straks!

Eg hadde vurdert å selge heile gruppa og heller kjøpt komplett ny gruppe. Sjølv om ting kan fungere saman, så er det jo ikkje ideelt funksjonsmessig, estetisk eller mtp videresalg av sykkelen. Ei toppgruppe som Red bør kunne gi ok bruktpris og om du leiter etter DA på tilbud så bør det ikkje kosta så mykje mellom.

Hvorfor ikke kjøpe Ultegra DI2 eller Dura Ace Di2 om du har råd? Kan kjøpes i deler det også.

Jeg takker for konstruktive innspill så langt. Jeg kjøper så definitivt argumentet om estetikk, dvs. komplett utskifting, enten gjennom "byttehandel" eller innkjøp/salg. Jeg registrerer også forslag om bytte til elektronisk versjon. Med fare for å bli beskyldt for at spørsmålet ligger litt utenfor opprinnelig tema for denne tråden: Har noen erfaringer med Ultegra og/eller Dura Ace DI2? Mine reservasjoner ligger (uten egen brukererfaring) i:
Hvordan fungerer elektronikken i drittvær?
Hvis batteriet utlades underveis; da blir du vel pent nødt til å karre deg hjem med den utvekslingen systemet står i der og da?
Krever elektronisk versjon mer justering enn mekanisk versjon?
Cyclist

Her er det hvertfall litt info om Ultegra Di2:

Ultegra Di2

Jeg har nå siden sesongstart syklet på en sykkel med Ultegra Di2 og har ikke noe å utsette på systemet. Har tilbakelagt gode 1.539,22 km (for å være eksakt :p) og har ikke måttet justere girene siden før første km.
Elektronikken har fungert eksemplarisk i all slags vær, og batteriet er blitt ladet én gang. (hadde sikkert overlevd uten lading hittil, men ladet da indikatoren viste batteriet var rett under 50%)
Som nevnt i linken til BigHomer vil systemet gå i sikkerhetsmodus når du nærmer deg strømtomt så du kommer deg hjem med girene på lilleskiva foran, og alle bak.

Var en tur til Frankrike nå i sommer hvor det ble en del sykling på en lånesykkel med nyeste Ultegra mekanisk, og jeg ble sittende å lengte etter den skarpe og presise giringen til Di2 på alle turene.

Så Di2 er absolutt noe du burde ta med i vurderingen.

Nå vet jeg ikke hvor du holder til i landet, men det er en rekke sykkelbutikker i landet som har fått levert ut sykler på ruller fra Shimano hvor du kan prøvegire med systemet og kjenne selv.

Holder du til i Oslo-området vet jeg at Sørensens Sykler på Helsfyr har en stående. Det var der jeg ble frelst..

Dagens mekaniske Shimano-grupper (også Dura-Ace) har fått blanda kritikk, og mange meiner at 7800-gruppa var bedre. Men neste års Dura-Ace mekanisk ser ut til å bli bra:
http://fairwheelbikes.com/cycling-blog/updates-and-news/shimano-2013-part-1-dura-ace-9000.html

... spesielt hva kompatibilitet angår </sarkasme>.

Hehe, det samme tenkte jeg, på den annen side er det betydelig enklere for trådstarter å vurdere hva som skal byttes, det blir alt!

Husk nye hjul også da siden Shimano (nok engang) har endret standarden for kasset/boss.

Alle husker jo med fryd og glede hvor bra de bossene som bare er kompatible med 10s Dura-Ace/Ultegra er og hvor mange problemer de løste!

javascript:void(0);

Herregud ... nye hjul også altså. Det er nok bare å holde på 7800 eller konvertere til Campa, pre-11 så klart

Har et sett 7800 DA skiftere og bakgear om bytte evt med noe mellomlegg er aktuelt. Jeg liker godt Red jeg serru :-)

Etter konsultasjoner med ekspertisen i 2. etg. på Oslo Sportslager prøver jeg - i første omgang - den anbefalte økonomiløsningen: Å bytte til siste versjon av SRAM RED frontgir. Dvs. at SRAM-systemet får en sjanse til. Om systemet fremdeles skulle fremkalle uartikulerte bannord, bytter jeg ut hele gruppen.
Nok en gang: Takk for alle konstruktive innspill.

Mch Cyclist

jeg har vært ærlig har jeg bestandig sverget til shimano sin utstyrsgruppe ,og hadde eller aldri tenkt på noe annet alternativ ,men i vinter kjøpte jeg en ny Everest Stelvio hos Oslo sportslager ,jeg hadde da lett en stund etter en sykkel som var til en normal pris med topp utstyr ,jeg brydde meg ikke om hvilken merke som rammen var.
jeg har vært ganske skeptisk for overgang til SRAM RED gruppa , men etter ca 500mil på denne syklen må jeg si meg ganske fornøyd veldig presist å gire med ,eneste som fremdeles ikke er 100% er fremskifter som er vanskelig å stille inn etter jeg skiftet fra kompaktkrank drev til 39-53 tenner , jeg må være litt påpasselig når jeg girer opp på store dervet så ikke kjedet sporer over og av drevet, er usikker på hvorfor det er sån men det er ikke noe problemn så lenge jeg ligger på dem 4-5 lettere girene når jeg skiftet over på store drevet har prøvd å justere uten at det blir helt bra , eller virker det som alt er bra ,men er usikker på om sram er mitt neste valg ,det for tiden vise er det noen med tips om justering av fremskifter er jeg glad for det :-)

New red krankgiret passer nok ikke med gamle modellen. Dog finnes det 2 forskjellige versjoner av den "gamle" red krankgiret.

Joda, det skal fungere fint det - testet av Velonews . Helt optimalt vil det selfølgelig bli med de nye hendlene + krank, men det blir uansett en ganske god forbedring med det nye krankgiret og gamle hendler + krank.

Se der ja. Det passet det. Ikke helt 100 men bedre

shimano funker best med shimano og sram med sram. bytt alt og selg meg redd-gruppa de for en slikk og ingenting.

men for å være seriøs: funksjonsmessig og rent mekanisk vil rene grupper fungere best. de er bygget for å fungere best med egne deler.

ps: man sveiser ikke sammen en lada og en audi og håper det ska funke?

Supert! Etter å hatt en del trøbbel med min Quarq S975 wattmåler fikk jeg tilsendt den nye Red Quarq kranken som plaster på såret. Ble så litt bekymret for at det ikke passet, men det ser ut til å gå helt fint. Dårligere ble det hvertfall ikke.